de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Juni erklärte Li Xinghu, Vize-Minister des chinesischen Verkehrsministeriums, auf einer Pressekonferenz des Staatsrates, dass die nationale Wasserstraßeninfrastruktur im Rahmen des 14. Fünfjahresplans einen neuen Höhepunkt erreicht habe. Es seien 469 neue Anlegestellen mit einer Kapazität von 10.000 Tonnen und mehr hinzugekommen, sodass die Gesamtzahl nun 3.061 betrage. Die Länge der hochklassigen Wasserstraßen sei um 2.500 Kilometer auf 18.500 Kilometer gestiegen. Die drei weltweit führenden Hafencluster in der Bohai-Region, im Jangtse-Delta sowie in der Guangdong-Hongkong-Macao-Region seien im Wesentlichen fertiggestellt. Großprojekte wie der Pinglu-Kanal würden beschleunigt umgesetzt. Das Projekt zur Vertiefung der Fahrrinne auf sechs Meter auf dem Abschnitt Wuhan–Anqing des Jangtse-Hauptstroms sei abgeschlossen, und das neue Schifffahrtsprojekt der Drei-Schluchten sei gestartet. Engpässe und Hindernisse auf den Binnenwasserstraßen würden zügig beseitigt.
Yang Huaxiong, Direktor der Wasserstraßenbehörde des Verkehrsministeriums, erklärte, dass repräsentative Wasserbauprojekte wie der Pinglu-Kanal und das neue Schifffahrtsprojekt der Drei-Schluchten vorangetrieben würden. Auch andere große Wasserbauprojekte würden planmäßig umgesetzt. Im Bereich der Hauptwasserstraßen sei der Hauptteil der zweiten Phase des Fahrrinnenausbaus auf dem Jingjiang-Abschnitt des mittleren Jangtse abgeschlossen, sodass Schiffe mit 5.000 Tonnen Tragfähigkeit ganzjährig bis nach Chongqing fahren könnten. Die zweite Phase des Fahrrinnenausbaus im südlichen Arm der Jangtse-Mündung habe am 26. Mai begonnen; nach Fertigstellung könnten Schiffe mit 5.000 Tonnen Tragfähigkeit bei jeder Tide verkehren. Der Ausbau der 3.000-Tonnen-Fahrrinne auf dem Hauptstrom des Xijiang-Flusses zwischen Nanning und Guigang werde beschleunigt; nach Fertigstellung könnten Schiffe mit 3.000 Tonnen Tragfähigkeit auf der gesamten Strecke des Xijiang-Hauptstroms verkehren.
Wichtige Nebenwasserstraßen würden beschleunigt ausgebaut und aufgewertet. Nach Fertigstellung des Ausbauprojekts des Yuanhe-Flusses in der Provinz Jiangxi könnten Schiffe mit 1.000 Tonnen Tragfähigkeit verkehren. Das integrierte Entwicklungsprojekt für Schifffahrt und Stromerzeugung am Minjiang-Fluss in der Provinz Sichuan umfasse vier Kaskaden-Schleusen und 81 Kilometer Fahrrinnenausbau; die vollständige Schifffahrt werde voraussichtlich im Jahr 2030 aufgenommen, sodass auf dem Abschnitt Leshan–Yibin des Minjiang-Flusses ganzjährig Schiffe mit 1.000 Tonnen Tragfähigkeit verkehren könnten. Engpässe und Hindernisse auf den Binnenwasserstraßen würden kontinuierlich beseitigt. Der Bau des Baima-Schifffahrts- und Kraftwerksprojekts am Wujiang-Fluss werde beschleunigt; nach Fertigstellung werde die „letzte Meile" für die Regionen Yunnan und Guizhou auf dem Wasserweg zum Jangtse geöffnet. Die Schifffahrtsanlagen des Baise-Wasserkraftwerks würden planmäßig vorangetrieben; nach Fertigstellung werde der Youjiang-Fluss auf der gesamten Strecke wieder schiffbar sein. Der Bau des 1.000-Tonnen-Schifffahrtsbauwerks am Longtan-Wasserkraftwerk am Hongshuihe-Fluss habe begonnen; nach Fertigstellung werde der Hongshuihe-Fluss auf der gesamten Strecke wieder schiffbar sein.
Es wird erwartet, dass der Ausbau der Binnenwasserstraßen in China während des 15. Fünfjahresplans weiter beschleunigt wird. Die Kapazität der Hauptwasserstraßen soll erweitert und Engpässe sowie Hindernisse sollen kontinuierlich beseitigt werden, um das nationale umfassende, dreidimensionale Verkehrsnetz zu vervollständigen.
