de.wedoany.com-Bericht: Die US Navy plant, in diesem Sommer an einer einsatzbereiten F/A-18 „Super Hornet" eine Flugerprobung einer Reparaturmethode mit 3D-gedruckten Verbundstoffflicken durchzuführen, die die Reparaturzeit angeblich um etwa 50 % reduzieren soll.
Die von der Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) in Zusammenarbeit mit dem Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW) entwickelte Reparaturmethode ermöglicht es Soldaten, beschädigte Verbundstoffkomponenten (z. B. Triebwerksklappen) direkt an vorgeschobenen Einsatzbasen zu reparieren, ohne das Flugzeug oder die Teile zur Reparatur in ein Lager in den USA zurückzuschicken.
Konteradmiral Todd Evans, Kommandeur der NAWCAD, erklärte, das Ziel sei es, die Fähigkeiten direkt der Flotte zur Verfügung zu stellen, indem komplexe Reparaturprozesse vereinfacht werden, sodass sie an vorgeschobenen Basen durchgeführt werden können. Ingenieure könnten Flugzeuge schneller wieder in den Kampf schicken – eine intelligente Lösung, die Staffeln autarker mache und die Einsatzbereitschaft direkt steigere.
Diese 3D-Druck-Flickenmethode wurde bereits im Labor und am Boden validiert, woraufhin das gemeinsame NAWCAD-FRCSW-Team in die Flugerprobungsphase überging. F/A-18-Flugzeuge können bei Beschädigung von Verbundstoffteilen keine Einsätze fliegen; herkömmliche Reparaturmethoden erfordern spezialisiertes Wartungspersonal und haben lange Durchlaufzeiten, was Druck auf die Lieferkette und die Verfügbarkeit der Staffeln ausübt. Um dieses Problem zu lösen, entwickelten Ingenieure leistungsstarke 3D-gedruckte Verbundstoffflicken, die direkt auf das Flugzeug aufgebracht werden können, sowie Installationsverfahren und Qualitätskontrollprozesse, um sicherzustellen, dass die gedruckten Teile die Flugsicherheitsstandards erfüllen.
Der Reparaturplan stützt sich auf 3D-Drucker, die bereits an 22 Marinewartungspunkten weltweit stationiert sind, und führt Reparaturen vor Ort in den Einsatzgebieten der Flugzeuge durch, ohne dass eine Durchschleusung durch Basiseinrichtungen in den USA erforderlich ist.
Der Hauptsitz der NAWCAD befindet sich am Patuxent River in Maryland, mit Zweigstellen in St. Inigoes, Maryland; Lakehurst, New Jersey; und Orlando, Florida. Sie ist für Tests, Evaluierung, Entwicklung und Unterstützung von Marine- und Marineinfanterie-Luftplattformen zuständig. Das FRCSW in San Diego ist eine der wichtigsten Wartungseinrichtungen der Marineflieger.
