Türkischer Hersteller Northstar RIBs setzt erstmals RTM-Verfahren für Yachtbeiboote ein
2026-07-05 14:06
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de.wedoany.com-Bericht: Der in Izmir, Türkei, ansässige Hersteller von Festrumpfschlauchbooten (RIBs), Northstar RIBs, hat bekannt gegeben, dass alle Modelle der Vega Lite-Serie nun im One-Shot-RTM-Verfahren (Resin Transfer Molding) gefertigt werden. Das Unternehmen bezeichnet diese Technologie als Weltneuheit in der Produktion von Yachtbeibooten.

RIB-Boot im Wasser

Dieser Fortschritt vervollständigt die Produktlinie der Vega Lite-Serie, die nun von 2,9 m auf 4,2 m erweitert wurde, und markiert den Abschluss einer fünfjährigen Entwicklungs- und Verbesserungsphase der One-Shot-RTM-Fertigungsmethode von Northstar. Das Unternehmen hatte die RTM-Technologie zuvor bei bestimmten Komponenten anderer RIB-Modelle eingesetzt. Die Vega Lite-Serie ist die erste Serie, bei der die gesamte starre Struktur aller Modelle mit diesem Verfahren hergestellt wird.

Northstar erläutert, dass die traditionelle RIB-Fertigung mehrere Phasen der Laminierung, Verstärkung, Spiegelvorbereitung und sekundären Verklebung umfasst. Mit der One-Shot-RTM-Variante kann das Unternehmen die gesamte starre Verbundstruktur in einem einzigen geschlossenen Formzyklus herstellen. Das Unternehmen gibt zudem an, dass das Verfahren die Anzahl der traditionellen Fertigungsschritte von fünf auf zwei reduziert, die Produktionszeit um etwa 50 % verkürzt und den Arbeitskräftebedarf halbiert. Die so entstandene starre Struktur sei vollständig verklebt und zu 100 % mit Schaum gefüllt, was im Vergleich zu ähnlichen, mit mehrstufigen Verfahren gefertigten Strukturen zu geringerem Gewicht, höherer Festigkeit und besserer Maßhaltigkeit führe.

„Unsere One-Shot-RTM-Methode ermöglicht es uns, leichtere, stärkere und konsistentere Yachtbeiboote anzubieten, während gleichzeitig die Produktionseffizienz gesteigert und der ökologische Fußabdruck im Herstellungsprozess reduziert wird.“

Neben den strukturellen Vorteilen zielt die Fertigung in geschlossenen Formen darauf ab, eine hochgradig reproduzierbare Laminierqualität, engere Maßtoleranzen und eine verbesserte optische Konsistenz zwischen den Booten zu gewährleisten. Der kontrollierte Harzinjektionsprozess soll zudem überschüssigen Harzabfall minimieren und gleichzeitig die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) reduzieren, die mit traditionellen offenen Laminierverfahren verbunden sind, und so Fertigungseffizienz mit Umweltverantwortung verbinden.

Die nun abgeschlossene Vega Lite-Serie umfasst fünf Modelle mit Längen von 2,9 m, 3,2 m, 3,5 m, 3,8 m und 4,2 m und stellt eine Reihe leichter Premium-Beiboote dar, die alle mit derselben fortschrittlichen Fertigungstechnologie hergestellt werden. Die Serie wurde speziell für Yachteigner und -betreiber entwickelt, die Wert auf leichte Leistung, Langlebigkeit, hochwertige Verarbeitungsqualität, Sicherheit und zuverlässige tägliche Nutzbarkeit legen. Für Eigner gehen die Vorteile über die Fertigung hinaus: Sie erhalten leichtere Beiboote, die sich leichter zu Wasser lassen, bergen, transportieren und lagern lassen, während sie gleichzeitig eine hervorragende strukturelle Steifigkeit, langfristige Haltbarkeit sowie eine hochwertige Ausstattung und Oberflächenveredelung bieten.

Jedes Vega Lite-Beiboot kombiniert die One-Shot-RTM-Verbundstruktur mit CSM-Hypalon-Schläuchen, einer holzfreien Verbundkonstruktion, ergonomischem Layout, integrierten Stauraumlösungen und einem Rumpfdesign, das unter verschiedenen Betriebsbedingungen für eine stabile, trockene und effiziente Fahrt sorgen soll. Aufgrund des geringeren Gewichts sollen die Northstar Vega Lite-Beiboote mit weniger Motorleistung eine überragende Leistung erzielen als vergleichbare Boote. Kleinere Außenbordmotoren senken in der Regel das Gesamtgewicht, die Kosten und die Betriebskosten weiter.

„Der Abschluss der Vega Lite-Serie stellt den Höhepunkt von fünf Jahren Entwicklungs- und Produktarbeit dar“, sagte Cengiz Arsay, Präsident von Northstar RIBs. „Unser Ziel war es sicherzustellen, dass fortschrittliche Verbundwerkstofftechnik nicht nur in der Fertigungshalle, sondern auch bei jedem Kunden ankommt, der eines unserer Boote besitzt und betreibt.“

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