de.wedoany.com-Bericht: Die New Yorker Verkehrsbehörde (MTA) hat die ersten U-Bahn-Züge des Typs R211A auf der Linie D in Betrieb genommen. Damit ist die Linie D die sechste Strecke, die mit dieser neuen Fahrzeuggeneration betrieben wird.
Diese Züge wurden am 1. Juli in den Fahrgastbetrieb aufgenommen und werden nach und nach die seit den 1980er Jahren auf dieser Linie eingesetzten Wagen des Typs R68 ersetzen. Die Inbetriebnahme erfolgt zu Beginn des Sommers, da die Linie D nach Coney Island führt.
Die R211-Generation ist Teil des Gesamtplans der MTA zur Modernisierung des New Yorker U-Bahn-Netzes. Die neuen Wagen haben eine Türbreite von 58 Zoll, was einer Vergrößerung um 8 Zoll im Vergleich zu älteren Fahrzeugen entspricht. Dies soll die Einstiegszeit der Fahrgäste verkürzen und die Haltezeiten an den Bahnsteigen verbessern.
Jeder Wagen ist zudem mit Sicherheitskameras, zusätzlichen Vorrangssitzen, digitalen Fahrgastinformationsbildschirmen, optimierter Beleuchtung und aktualisierten Beschilderungen ausgestattet.
Die mittlere Strecke zwischen Ausfällen (Mean Distance Between Failures, MDBF) der R211-Generation beträgt etwa 294.000 Meilen, während der zu ersetzende Typ R46 einen Wert von etwa 58.700 Meilen aufweist. Die verbesserte Zuverlässigkeit wird voraussichtlich die Häufigkeit von Betriebsunterbrechungen und den Wartungsaufwand verringern.
Janno Lieber, Vorsitzender und CEO der MTA, erklärte, dass die neuen R211-Züge auf der Linie D ihr Debüt feiern. Diese neuen Züge werden die Fahrgäste schneller und zuverlässiger an ihr Ziel bringen; das Feedback der Fahrgäste zeige, dass ihnen das neue Design und der zusätzliche Platz gefallen. Gleichzeitig seien die R211-Züge weniger störanfällig und könnten fast 300.000 Meilen zwischen zwei Ausfällen zurücklegen, etwa doppelt so viel wie der Rest der Flotte.
Vor der Einführung auf der Linie D wurde die R211-Generation bereits in anderen Teilen des New Yorker U-Bahn-Netzes eingesetzt. Im Jahr 2025 ersetzte diese Generation die R44-Züge auf der Staten Island Railway und wurde bereits auf den Linien A, B, C, G sowie auf der Rockaway Beach Shuttle in Dienst gestellt. Die MTA treibt den Austausch der älteren Fahrzeuge der Typen R46 und R68 im System kontinuierlich voran.
Im März dieses Jahres kündigte die MTA Pläne an, eine neue Generation von U-Bahn-Zügen über ihren bisher größten Fahrzeugbeschaffungsvertrag zu erwerben. Der vorgeschlagene Auftrag umfasst die grundlegende Beschaffung von 1.140 Fahrzeugen zum Ersatz der Baureihen R62 und R62A, mit der Option, bis zu 1.250 zusätzliche Wagen zum Ersatz der Baureihen R142 und R142A zu bestellen.
Daten aus Fahrgastbefragungen zeigen, dass Fahrgäste auf Strecken, die von der R211-Generation bedient werden, mit der Sauberkeit der Züge zufriedener sind als der Netzwerkdurchschnitt.
