de.wedoany.com-Bericht: Auckland Transport hat die Ausbaupläne für Elektro-Fähren gestoppt und treibt stattdessen die Beschaffung von acht 24-Meter-Diesel-Fähren voran. Drei davon werden noch in diesem Monat ausgeschrieben, die weiteren fünf werden von Belaire Ferries und der Kelsian Group betrieben. Die neuen Schiffe nutzen emissionsarme Dieselmotoren und sind für eine modulare Umrüstung auf Elektro- oder Hybridantrieb ausgelegt.
Bürgermeister Wayne Brown erklärte, dass jede neue Diesel-Fähre 8 Millionen NZ$ koste, während eine Elektro- oder Hybrid-Fähre 20 Millionen NZ$ und der Bau der Ladestationen an den Anlegestellen weitere 27,6 Millionen NZ$ kosten würde. Mike Horne, CEO von Fullers, sagte, Tests hätten gezeigt, dass die Energiekosten einer vollelektrischen Fähre 70 bis 75 Prozent niedriger seien als die einer vergleichbaren Diesel-Fähre.
Die Kelsian Group gab in einer Marktmitteilung vom 2. Juli bekannt, dass sie Belaire für 8,9 Millionen NZ$ übernommen hat. Die geschätzten Kapitalkosten für die fünf neuen Diesel-Fähren belaufen sich auf 38 Millionen NZ$. Der siebenjährige Vertrag für die Weststrecke wird Einnahmen von 101 Millionen NZ$ generieren und beinhaltet eine Indexierungsklausel, um Schwankungen der Dieselkosten abzufedern.
Aucklands Elektro-Fähren-Programm liegt aufgrund fehlender staatlicher Mittel vorerst auf Eis. Es gibt nur zwei Hybrid-Elektro-Schiffe und zwei vollelektrische Schiffe. Die erste vollelektrische Fähre liegt seit einem Jahr still, und die ursprünglich für Dezember 2024 geplante Inbetriebnahme der Ladestation am zentralen Fähranleger wurde auf Mitte 2027 verschoben.
Die Werft McMullen & Wing im Osten Aucklands baute die ersten beiden vollelektrischen Fähren, während EV Maritime für Design, Technik und elektrische Integration verantwortlich zeichnete. Obwohl der lokale Markt in Auckland wieder auf Diesel setzt, macht EV Maritime im Ausland Fortschritte: Die Echo Marine Group unterzeichnete einen Vertrag im Wert von 66 Millionen AU$ mit der Public Transport Authority von Westaustralien über die Lieferung von fünf vollelektrischen Fähren mit 100 Passagierplätzen und 24 Metern Länge. Die elektrische Systemintegration wird an EV Maritime vergeben.
Im Bereich Rechenzentren plant das US-amerikanische KI-Unternehmen Anthropic den Kauf von 1,4 Gigawatt Kapazität. CDC Data Centres beteiligt sich an der Ausschreibung, wobei die ersten 1 Gigawatt bis Ende 2027 online sein müssen. Das Ausschreibungsbudget liegt zwischen 12 und 15 Milliarden US-Dollar. Infratil gab bekannt, dass die unabhängige Bewertung von CDC im Juni-Quartal um 23,6 % auf 18,5 Milliarden AU$ gestiegen ist. Der Anteil von 49,7 % ist 9,2 Milliarden AU$ wert.
Steigende Kosten für KI-Token führen zu einer Rationierungstendenz in Unternehmen. Uber setzte nach der Ausschöpfung des Jahresbudgets im März ein monatliches Limit von 1.500 US-Dollar pro Mitarbeiter und KI-Tool fest. Der CEO der Westpac Bank installierte einen KI-Token-Tracker auf seinem Laptop, um die Kosten jeder Interaktion zu überwachen.
Die australische Wettbewerbs- und Verbraucherbehörde verklagt Amazon Prime Video wegen angeblich unfairer Vertragsklauseln: Rund 850.000 Nutzer, die ein Jahresabonnement im Voraus bezahlt hatten, wurden aufgefordert, zusätzlich 2,99 US-Dollar pro Monat zu zahlen, um Werbung zu vermeiden. Die neuseeländische Handelskommission erklärte, sie habe noch keine Maßnahmen zu ähnlichen Bedenken ergriffen, stehe aber regelmäßig mit großen Abonnementunternehmen in Kontakt.
Die hundertprozentige Amazon-Tochter Leo plant, noch vor Jahresende einen Satelliten-Internetdienst zu starten. Derzeit befinden sich knapp unter 400 Satelliten im Orbit. Ein weiterer Betreiber, AST SpaceMobile, plant ebenfalls einen kommerziellen Start bis Jahresende. Die Nutzerzahl von Starlink in Neuseeland stieg von 58.000 auf 85.000, was einem Marktanteil von 27 % entspricht. Das Unternehmen erzielt jährlich Einnahmen von rund 185 Millionen NZ$ aus dem neuseeländischen Markt.
Die neuseeländische Growth Capital Partners ernennt die Angel-Investorin Debra Hall zur neuen Vorsitzenden sowie Paul Hocking und Paul Reid zu neuen Direktoren. Diese staatliche Einrichtung erhielt im Haushalt 2025 eine Kapitalerhöhung von 100 Millionen NZ$. Der Haushalt 2026 stellt 10 Millionen NZ$ für die Gründung eines neuen Fonds bereit. Gleichzeitig wird der Aspire Seed Fund von einer Selbstfinanzierung auf jährlich 6 Millionen NZ$ vom Staat umgestellt, muss aber einen gleich hohen Betrag als Dividende an den Staat zahlen.
Der Technologieunternehmer Ben Kepes wurde zum neuen Vorsitzenden des Staatsunternehmens Kordia ernannt. Kordia ist in den Bereichen Medien, Notfallkommunikation und IT-Dienstleistungen tätig. Der Umsatz blieb im letzten Jahr mit 146 Millionen NZ$ stabil, der Nettogewinn stieg von der Gewinnschwelle auf knapp 5 Millionen NZ$. Für das laufende Jahr sind neue Cloud- und KI-Initiativen geplant.
