de.wedoany.com-Bericht: Das russische Unternehmen Jakowlew hat das In-Service-Support-System für das Verkehrsflugzeug SSJ100 neu organisiert, um den Herausforderungen bei Wartung und Lieferkette zu begegnen, die durch den Rückzug westlicher Originalgerätehersteller nach 2022 entstanden sind.
Die SSJ100 wurde ursprünglich als erstes in der postsowjetischen Ära in Russland entwickeltes und zertifiziertes Verkehrsflugzeug konzipiert. Obwohl es sich um ein nationales Projekt handelte, war die Entwicklung von Anfang an an die Anforderungen der Europäischen Agentur für Flugsicherheit und der US-amerikanischen Federal Aviation Administration angelehnt und zielte auf den Exportmarkt ab, was zu einer umfangreichen internationalen Beteiligung führte, darunter Beratung durch Boeing während der Entwicklung und die Integration zahlreicher westlicher Subsysteme. Wichtige Flugzeugsysteme stammten aus globaler Beschaffung, darunter Avionik von Thales, Fahrwerkskomponenten von Safran, Flugsteuerungsausrüstung von Liebherr, Hydrauliksysteme von Parker, Generatoren von Hamilton Sundstrand und Hilfstriebwerke von Honeywell. Diese Konfiguration gewährleistete zwar die Zertifizierungskompatibilität mit westlichen Standards, machte den Flugzeugtyp jedoch langfristig für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von externen OEMs abhängig.
Nach der Verhängung westlicher Sanktionen bewertete Jakowlew die Auswirkungen auf die Kontinuität der Flotte und ging zunächst davon aus, dass die SSJ100-Flotte ohne externe Unterstützung bis Ende 2024 schrittweise stillgelegt werden müsste. Mit der Ausweitung der nationalen Unterstützungskapazitäten wurde diese Prognose revidiert. Als Reaktion darauf wurde in Russland eine spezielle In-Service-Support-Architektur für die SSJ100 aufgebaut, die die Übertragung von Ingenieurbefugnissen, die Überarbeitung von Dokumentationen, die nationale Beschaffung von Ersatzteilen und die lokale Reparaturfähigkeit importierter Systeme umfasst und die ursprüngliche OEM-Unterstützungskette durch eine nationale Ingenieurs- und Wartungsstruktur ersetzt.
Regulatorische Änderungen untermauerten diesen Wandel. Neue Vorschriften erlauben den Weiterbetrieb von nach westlichem Design gefertigten Komponenten ohne technische Unterstützung des OEM, legen die nationale Verantwortung für Designänderungen fest, die die fortlaufende Lufttüchtigkeit beeinflussen, und schaffen einen technischen Überwachungsmechanismus für verbliebene importierte Systeme. Im Jahr 2025 ermächtigte eine zusätzliche Gesetzgebung die Verwendung von in Russland hergestellten Ersatzteilen bei der Wartung von Flugzeugsystemen westlichen Ursprungs. Jakowlew hat mit rund 170 russischen Industrieunternehmen technische Unterstützungsvereinbarungen getroffen. Die Anzahl der von nationalen Ingenieurbefugnissen abgedeckten importierten Systeme stieg von null Anfang 2022 auf 358 Mitte 2026. Im gleichen Zeitraum weitete sich die russische nationale Wartungskapazität von 59 Komponententypen auf 510 aus.
Das Unterstützungsmodell gliedert sich in drei Ebenen. Die schnellste Ebene umfasst den Pin-für-Pin-Austausch durch nationale Äquivalente ohne Umbau des Flugzeugs. Die zweite Ebene umfasst die Integration von Komponenten, die für die importsubstituierte SJ-100-Konfiguration entwickelt wurden, und erfordert begrenzte Anpassungen der Flugzeugzelle oder der Systeme. Der längste Entwicklungszyklus beträgt zwei bis vier Jahre und gilt für neu entwickelte nationale Alternativen zu verbliebenen Geräten westlichen Ursprungs. Darüber hinaus wird parallel daran gearbeitet, nationale Überholungs- und Reparaturkapazitäten für importierte Komponenten aufzubauen, die zuvor an ausländische OEMs zurückgeschickt werden mussten, um so die Wartung von Einheiten zu ermöglichen, die zuvor auf externe Reparaturkreisläufe angewiesen waren.
Eine Mitte 2023 durchgeführte Zwischenbewertung schätzte, dass etwa zwei Drittel der SSJ100-Flotte (ohne das russisch-französische Antriebssystem) bis 2030 betriebsfähig bleiben könnten. Die neueste Prognose von Jakowlew erhöht diese Zahl auf nahezu 85 %, was die kumulative Wirkung der erweiterten nationalen Unterstützungsreichweite und Reparaturkapazitäten widerspiegelt.
