de.wedoany.com-Bericht: Am 2. Juli gab der japanische Telekommunikationsanbieter IPS bekannt, dass er in der Stadt Wakayama in der Nähe von Osaka eine Kabelanlandungsstation bauen will. Die Investition für das Projekt wird vorläufig auf rund 23 Milliarden Yen (etwa 141 Millionen US-Dollar) geschätzt. Diese Summe umfasst auch die Entwicklungskosten für eine Zweigleitung des geplanten Seekabelprojekts Candle. Eine Machbarkeitsstudie zur Kommerzialisierung des Projekts wurde bereits eingeleitet. Ziel ist es, der japanischen internationalen Kommunikation einen neuen Zugangsknoten für die Infrastruktur hinzuzufügen.
Der Standort dieser Kabelanlandungsstation in der Stadt Wakayama ergänzt die internationale Kommunikationsinfrastruktur der Region Kansai. Die vorhandenen internationalen Seekabelanlandungen in Japan konzentrieren sich derzeit auf wenige Küstenregionen. Eine dezentralere Verteilung der Anlandungsstationen kann das Risiko durch Ausfälle, Naturkatastrophen oder Netzüberlastungen in einer einzelnen Region verringern. Die Platzierung des neuen Standorts in der Nähe von Osaka durch IPS dient auch dazu, den Bedarf des Großraums Kansai an Rechenzentren, Cloud-Computing-Knoten und grenzüberschreitenden Kommunikationsdiensten zu decken.
Eine Kabelanlandungsstation ist eine Schlüsseleinrichtung, über die ein Unterseekabel-System an das terrestrische Netz angeschlossen wird. Nachdem das Seekabel vom Meer aus angeschlossen wurde, müssen über die Anlandungsstation die optische Signalübertragung, die Netzinterkonnektion, die Überwachung und Wartung sowie die Verteilung der Dienste erfolgen. Anschließend wird die Verbindung zu Backbone-Netzen, Rechenzentren, Betreibernetzen und Internet-Austauschknoten hergestellt. Für grenzüberschreitende Kommunikationssysteme ist die Anlandungsstation nicht nur ein physischer Zugangspunkt, sondern auch eine wichtige Infrastruktur, die sich auf Netzredundanz, Latenzkontrolle und Betriebssicherheit auswirkt.
Das Seekabelprojekt Candle ist einer der zentralen Hintergründe dieser Investition. Nach öffentlich zugänglichen Informationen wird Candle von Unternehmen wie SoftBank und Meta angeführt, mit Beteiligung von IPS, dem malaysischen Telekommunikationsdienstleister und der indonesischen XLSmart. Das System soll Japan, Taiwan, die Philippinen, Indonesien, Malaysia und Singapur verbinden, eine Gesamtlänge von etwa 8.000 Kilometern haben und voraussichtlich 2028 in Betrieb genommen werden.
Das System ist mit 24 Faserpaaren ausgelegt. SoftBank erklärte zuvor, dass herkömmliche Unterseekabelsysteme üblicherweise mit 16 bis 20 Faserpaaren konfiguriert sind. Mit 24 Faserpaaren kann Candle eine größere Kapazität und geringere Latenz für die internationale Kommunikation bieten, um dem Datenverkehrswachstum in der asiatischen Region gerecht zu werden. Die Expansion von KI, 5G, Cloud-Diensten, grenzüberschreitendem E-Commerce, Videotransport und Unternehmensmietleitungen erhöht kontinuierlich die Belastung der Unterseekabelsysteme.
Die Rolle von IPS in diesem Projekt geht über die eines einfachen Teilnehmers hinaus. Das Unternehmen betreibt seit langem Kommunikationsdienste zwischen Japan und den Philippinen und besitzt das philippinische Netzwerkgeschäft Infinivan. Die Vorantreibung des Baus der Kabelanlandungsstation in Wakayama bedeutet, dass IPS seine Seekabelanlagen, die Ressourcen der Anlandungsstation und die grenzüberschreitenden Kommunikationsdienste weiter miteinander verbinden und seine Kontrolle über die Infrastruktur beim Aufbau des digitalen Korridors Japan-Südostasien stärken möchte.
Japan verstärkt die Dezentralisierung der internationalen Seekabelanlandungsknoten. SoftBank hat bereits klargestellt, dass die Maruyama International Relay Station in der Stadt Minamibōsō in der Präfektur Chiba als Anlandungsstation für Candle in Japan dienen wird. Gleichzeitig werden neue Anlandungsknoten in der Stadt Tomakomai in Hokkaido und der Stadt Itoshima in der Präfektur Fukuoka in Kyushu vorangetrieben. Sollte die Kabelanlandungsstation in Wakayama realisiert werden, würde dies die geografische Abdeckung des japanischen internationalen Kommunikationsnetzes weiter ausdehnen und zu einer stärker dezentralisierten Seekabelzugangsstruktur in den Regionen Kantō, Kansai, Hokkaido und Kyushu führen.
Die Investition von 23 Milliarden Yen ist derzeit noch eine vorläufige Schätzung, und das Projekt befindet sich noch in der Kommerzialisierungsstudienphase. Die nächsten Schwerpunkte werden auf dem Standortbauplan, dem Design des Seekabelzweiganschlusses, der behördlichen Genehmigung, den küstenseitigen Bauarbeiten, dem terrestrischen Rückleitungsnetz und den Anschlussvereinbarungen für Geschäftskunden liegen. Bei Seekabelprojekten ist der Bauzyklus der Anlandungsstation oft eng mit der Kabelverlegung, der Geräteversorgung, den Systemtests und der grenzüberschreitenden Koordination verbunden. Änderungen in einem dieser Bereiche können die endgültige Inbetriebnahmezeit beeinflussen.
Der Bedarf an Lieferketten für solche Projekte ist relativ klar. Er umfasst in der Regel den Bau von Gebäuden für die Seekabelanlandungsstation, optische Übertragungsgeräte, Stromversorgungssysteme, Kühlsysteme, Überwachungs- und Sicherheitstechnik, Netzwerkausrüstung, Notstromsysteme, Brandschutzsysteme, Tiefbauarbeiten und küstenseitige Baudienstleistungen. Mit dem Fortschreiten des Candle-Projekts in eine konkretere Bauphase wird auch der Bedarf an Ausrüstung für den Bau der Anlandungsstation, den Anschluss der Zweigleitung und die terrestrische Netzinterkonnektion schrittweise freigesetzt.
Das Datenverkehrswachstum in Asien verändert die Logik des Seekabelbaus. Während Seekabelprojekte in der Vergangenheit eher traditionelle internationale Sprach- und Internetverbindungen bedienten, unterstützen sie heute direkter Cloud-Computing, KI-Training und -Inferenz, grenzüberschreitende Unternehmensdatenübertragung, Videocontent-Distribution und die Interkonnektion regionaler Rechenzentren. Der Plan von IPS Japan, in Wakayama eine Kabelanlandungsstation zu bauen, ist im Kern eine Investition in die Infrastruktur zur Kapazitätserweiterung des Kommunikationskorridors Japan-Südostasien. Dies wird den Knotenwert der Region Kansai im internationalen digitalen Netz weiter erhöhen.
