de.wedoany.com-Bericht: Delta Air Lines ist der drittgrößte internationale Flugbetreiber der USA. Laut OAG-Daten plant das SkyTeam-Mitglied zwischen Juli 2026 und März 2027 durchschnittlich 244 internationale Flüge pro Tag, ein Anstieg von 4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2025–2026. Die Fluggesellschaft wird in diesem Zeitraum 251 Strecken über die US-Grenze hinweg betreiben, die ein Netzwerk von 19 Drehkreuzen, Festungsstädten und anderen Flughäfen umfassen. Diese Zahl umfasst keine einmaligen Dienste oder andere zeitlich begrenzte Betriebe. Der Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) führt mit 75 internationalen Strecken, gefolgt vom John F. Kennedy International Airport (JFK) in New York mit 49.
Ein Vergleich der Betriebspläne von Januar 2025 bis Juni 2026 mit Juli 2026 bis März 2027 zeigt, dass die folgenden sechs internationalen Strecken neu aufgenommen werden. Nicht alle Einträge sind Neuzugänge im Delta-Streckennetz. Die Strecke New York LaGuardia Airport (LGA) nach Bermuda wird am 6. Oktober 2026 eröffnet und ersetzt die Strecke JFK–Bermuda, die viermal wöchentlich mit einem Airbus A319 bedient wird; Atlanta (ATL) nach Riad, König-Khalid-International-Flughafen (RUH), wird am 23. Oktober 2026 eröffnet, zunächst täglich, später dreimal wöchentlich mit einem Airbus A350-900 – ein völlig neuer Markt; Los Angeles International Airport (LAX) nach Vancouver International Airport (YVR) wird am 21. November 2026 eröffnet, zweimal täglich mit einer A319; Atlanta nach Tel Aviv wird am 19. Dezember 2026 eröffnet, dreimal wöchentlich mit einer A350-900; Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) nach Aruba wird am 19. Dezember 2026 eröffnet, einmal wöchentlich mit einer 737-900ER – ein völlig neuer Markt; New York John F. Kennedy International Airport nach Liberia wird am 19. Dezember 2026 eröffnet, einmal wöchentlich mit einem A321neo.
Die Strecke Atlanta–Riad ist ein völlig neuer Vorstoß von Delta Air Lines in den saudi-arabischen Markt und wird vom Saudi Air Connectivity Program finanziell unterstützt. Delta hat ein Codeshare-Abkommen mit dem SkyTeam-Mitglied Saudia und eine strategische Partnerschaft mit der saudi-arabischen Start-up-Fluggesellschaft Riyadh Air, die kürzlich die Genehmigung des US-Verkehrsministeriums für Flüge in die USA erhalten hat. Nach der Großkreisentfernung beträgt die einfache Flugstrecke von ATL nach RUH 6.329 Seemeilen (11.721 km), die Rückflugzeit kann bis zu 15 Stunden und 35 Minuten betragen. Delta wird den 275-sitzigen Airbus A350-900 mit einer hochwertigen Kabinenkonfiguration einsetzen, darunter 40 Sitze in Delta One, 40 in Premium Select, 36 in Comfort+ und 159 in der Economy-Klasse. Obwohl das bestehende zweiseitige Passagieraufkommen auf diesem Markt unter 5.000 liegt, übertrifft es bereits das Passagieraufkommen der im letzten Jahr eröffneten Strecke Atlanta–Marrakesch. Delta wird das lokale Passagieraufkommen in RUH um ein Vielfaches steigern und die Strecke durch Umsteigeverkehr über das Drehkreuz Atlanta stützen, einschließlich Passagieren aus Los Angeles (18.000), San Francisco (9.000), Chicago (8.000), Dallas (6.000) und Houston (5.000).
Die Wiederaufnahme der Strecke Los Angeles–Vancouver ist Teil der Pläne von Delta Air Lines für sein Drehkreuz in Los Angeles. Laut OAG-Daten ist Delta derzeit der führende Betreiber am Flughafen Los Angeles und plant für 2026 mehr verfügbare Sitzplätze als in jedem früheren Jahr, 4 % mehr als der Rekord von 2019. Betrachtet man nur die Anzahl der Flugbewegungen, liegt 2026 nur auf dem fünften Platz in der Geschichte. Nach der Wiederaufnahme der Strecke wird es auf der Route Los Angeles–Vancouver sechs Nonstop-Betreiber geben, darunter Air Canada, American Airlines, Flair Airlines, United Airlines und WestJet, die zusammen täglich bis zu 10 Flüge anbieten; der bisherige Rekord lag bei 15 Flügen pro Tag, zuletzt vor 19 Jahren.
