de.wedoany.com-Bericht: Boeing hat am 6. Juli in seinem Werk in Everett eine neue Montagelinie für die 737 MAX in Betrieb genommen, die als „Nordlinie" bezeichnet wird. Diese Produktionslinie wird zum zweiten Fertigungsstandort für das beliebte Schmalrumpfflugzeug von Boeing und unterstützt die langfristigen Pläne des Unternehmens: Sobald die 737 MAX 10 (voraussichtlich noch vor Jahresende) zertifiziert ist, wird die Everett-Linie ausschließlich für die Produktion der MAX 10 genutzt.

Laut einem Bericht von Reuters wird die Nordlinie zunächst die Endmontage der 737 MAX 8 und MAX 9 übernehmen und später auf die ausschließliche Produktion der MAX 10 umgestellt. Diese neue Produktionslinie ergänzt die drei bestehenden 737-Produktionslinien im Werk Renton und ist das erste Mal, dass Boeing 737-Flugzeuge außerhalb von Renton montiert. Die erste 737 MAX wurde am 6. Juli auf die Nordlinie gebracht.

Die Inbetriebnahme der neuen Montagelinie unterstützt die kürzlich von der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) erteilte Genehmigung für Boeing, die monatliche Produktion bis 2027 auf 47 Flugzeuge zu steigern und schrittweise eine Auslieferungsrate von 52 pro Monat zu erreichen. Boeings CEO Kelly Ortberg erklärte, die neue Produktionslinie sei als exakte Kopie der bestehenden Linien in Renton konzipiert und werde kurzfristig nicht zu einer sofortigen Produktionssteigerung führen, aber Boeing dabei helfen, die Produktionsziele in den kommenden Jahren zu erreichen. Nach den Produktionseinschränkungen aufgrund des Türversagens der Alaska Airlines MAX 9 konnte Boeing nach behördlicher Genehmigung die Produktionsobergrenze anheben.

Die Boeing 737 MAX konkurriert auf dem Markt für Schmalrumpfflugzeuge direkt mit dem Airbus A320neo. Der A320neo führt sowohl bei den Gesamtbestellungen als auch bei den Auslieferungen, aber die MAX 8 wird weiterhin von großen Fluggesellschaften bevorzugt, wie beispielsweise Southwest Airlines, dem weltweit größten 737-Betreiber, der über eine Vielzahl von festen Bestellungen verfügt. Die Boeing 737 MAX wird im Werk in Renton, Washington, und im neu eröffneten Werk in Everett montiert, während der Airbus A320neo in Toulouse (Frankreich), Hamburg (Deutschland), Tianjin (China) und Mobile, Alabama (USA) über Montagelinien verfügt.

Das Boeing-Werk in Everett ist das größte Gebäude der Welt und wurde historisch für die Montage von Großraumflugzeugen wie der 747, 777, 767 und 787 genutzt. Da ein Großteil der 787-Montage nach Charleston, South Carolina, verlagert wurde, wurden in Everett erhebliche Kapazitäten freigesetzt, was die Entwicklung der Nordlinie ermöglichte.

Die Inbetriebnahme der Nordlinie ist ein wichtiger Schritt in Boeings strategischer Expansion und Fokussierung auf bestimmte Flugzeugmodelle. Sie ermöglicht es dem Unternehmen, die freigewordenen Kapazitäten aus den Großraumflugzeugprogrammen zu nutzen, Produktionseinschränkungen zu mildern und die Wettbewerbsfähigkeit der 737 MAX-Familie gegenüber dem Airbus A320neo zu stärken. Boeing gibt an, dass die Sitzbreite der MAX-Flugzeuge bis zu 18 Zoll (46 cm) betragen kann und die Flugzeuge mit größeren Kabinenfenstern und dem Sky Interior ausgestattet sind, was das Passagiererlebnis verbessert.