de.wedoany.com-Bericht: Im ersten Halbjahr 2026 zog Mexiko Investitionen von über 2 Milliarden US-Dollar im Bereich der Elektromobilität an, was die anhaltende Expansion der Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge des Landes widerspiegelt, obwohl das Produktionswachstum reiner Elektrofahrzeuge (BEV) nachgelassen hat. Die neuen Investitionen umfassen Bereiche wie die Montage von Elektrofahrzeugen, Batterien, Hochspannungs-Kabelbäume, Kfz-Elektronik, Hybrid-Antriebssysteme, Thermomanagement, Halbleiter, Elektromotoren und Lade-infrastruktur.
Laut der „Karte der Elektromobilität 2026“, veröffentlicht von Cluster Industrial B2B, wurden zwischen Januar und Juni mindestens 27 Investitionsankündigungen, Werkserweiterungen, Produktionsanläufe und Betriebsaufnahmen mit konkreten Beträgen bekannt gegeben.
Parallel zu den regen Investitionen beschleunigt sich auch die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Mexiko. Im ersten Quartal 2026 wurden in Mexiko 60.402 elektrifizierte Fahrzeuge verkauft, was einem Anteil von 12,1 % am gesamten Leichtfahrzeugabsatz entspricht, verglichen mit 9,6 % im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Das stärkste Wachstum verzeichneten reine Elektrofahrzeuge mit einem Anstieg von 71 % im Jahresvergleich. Bis zum Ende des Quartals erreichte der kumulierte Absatz von reinen Elektrofahrzeugen, Plug-in-Hybriden und Range-Extender-Elektrofahrzeugen 235.501 Einheiten.
Martín Pustilnick, Mitbegründer und CEO von MUNDI, ist der Ansicht, dass Elektromobilität keine Bedrohung für die mexikanische Automobilindustrie darstellt, sondern die größte Chance seit Jahrzehnten ist. Er wies darauf hin, dass Mexiko bereits über die erforderliche Fertigungsbasis, geografische Vorteile und Talente verfügt, um zum nordamerikanischen Zentrum der Elektrifizierung zu werden. Allerdings müssten Zulieferer in globale Zertifizierungen, neue Fähigkeiten und fortschrittliche Produktionsprozesse investieren und sich auf ein Betriebsumfeld einstellen, in dem Zahlungsfristen bis zu 180 Tagen betragen können und der Zugang zu Finanzierungsmöglichkeiten begrenzt ist.
Kia Mexico war der Träger der größten Einzelinvestition im ersten Halbjahr und sagte Investitionen in Höhe von 600 Millionen US-Dollar für den Ausbau seines Fertigungskomplexes in Pesqueria, Nuevo León, zu, einschließlich neuer Montagelinien für Elektrofahrzeuge. Dieses Projekt festigt die Position von Nuevo León als führendem Knotenpunkt für Elektromobilität in Mexiko weiter. Im ersten Quartal 2026 zog der Bundesstaat Investitionen in Höhe von 186,5 Millionen US-Dollar in 12 Automobilprojekten an, was ein starkes Wachstum signalisiert. Neben Kia zogen auch Städte wie Apodaca, Juarez und Monterrey in Nuevo León kontinuierliche Investitionen von koreanischen, chinesischen und anderen internationalen Zulieferern an, die sich auf Kfz-Elektronik, Hybridantriebssysteme, elektrifizierte Komponenten und Thermomanagement-Technologien konzentrieren.
Im ersten Halbjahr 2026 gewann die Ladeinfrastruktur im mexikanischen Ökosystem der Elektromobilität deutlich an Bedeutung. Daten von Cluster Industrial zeigen, dass Invisible Urban Charging/ATX 500 Millionen US-Dollar investiert, um 38 Ladestationen in Mexiko-Stadt, dem Bundesstaat Mexiko und der Region Bajio zu installieren. Bis Ende des ersten Quartals 2026 verfügte Mexiko über insgesamt 59.602 Ladepunkte, darunter 4.378 öffentliche Ladepunkte und über 55.000 private Ladeeinrichtungen. Eine Verbraucherumfrage des Verbands für Elektromobilität (EMA) ergab, dass 26 % der Befragten die begrenzte Verfügbarkeit von Schnellladestationen als Hauptgrund für den Aufschub des Kaufs eines Elektrofahrzeugs nannten. EMA-Präsident Eugenio Grandio erklärte, dass Bedenken der Verbraucher hinsichtlich Ladegeschwindigkeit, Fahrzeugeffizienz und Reichweitenangst die Haupthindernisse seien, und dass zwischen der Fahrzeugverbreitung und dem Infrastrukturausbau eine sich gegenseitig verstärkende Beziehung bestehe.
Im jüngsten Investitionszyklus spiegeln mehrere Großprojekte die zunehmende Spezialisierung der mexikanischen Automobil-Lieferkette wider. Dazu gehören: DH Autoware investiert 167 Millionen US-Dollar in die Produktion von Hauptplatinen für Kfz-Elektroniksysteme in Apodaca, Nuevo León; LS Cable & System investiert 156,8 Millionen US-Dollar in die Produktion von Kfz-Kabeln und Hochspannungs-Kabelbäumen für Elektrofahrzeuge in Corregidora, Querétaro; LT Precision investiert 143 Millionen US-Dollar in die Herstellung von Batteriekomponenten für Elektrofahrzeuge in Mexicali, Baja California; Hyundai Mobis investiert 57,6 Millionen US-Dollar in Pesqueria, Nuevo León, mit Schwerpunkt auf autonomen Fahrsystemen, Halbleitern und Fahrzeugelektrifizierungskomponenten.
Die Investitionstätigkeit im Jahr 2026 verteilt sich auf traditionelle Fertigungsregionen wie Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Coahuila, den Bundesstaat Mexiko, Baja California, Sonora, Durango und Aguascalientes. Während Nuevo León die Investitionen in die Elektromobilität anführt, zieht die Region Bajio weiterhin Projekte in den Bereichen Automobilteile, Elektronik, Thermomanagementsysteme und Ladeinfrastruktur an. Auf der Verkaufsebene entfallen auf Mexiko-Stadt und den Bundesstaat Mexiko 54 % der nationalen Verkäufe elektrifizierter Fahrzeuge, gefolgt von Nuevo León, Jalisco und Guanajuato.
