de.wedoany.com-Bericht: Südafrikas Verkehrsministerin Barbara Creecy erklärte am 6. Juli auf der Southern African Transport Conference in Pretoria, dass das Land Reformen im Verkehrs- und Logistiksektor vorantreiben müsse, um diesen zu einem Motor für nachhaltiges und inklusives Wirtschaftswachstum zu machen. Creecy wies darauf hin, dass globale wirtschaftliche Schwankungen, regionale und globale Konflikte, Ressourcenengpässe und Umweltrisiken die Effizienz des Personen- und Güterverkehrs sowie der Lieferkette in Südafrika beeinträchtigen. Sie erwähnte auch, dass jahrelange Unterinvestitionen in die Logistik-infrastruktur sowie der Leistungsabfall im Schienen- und Hafenverkehr nach der Pandemie zu einem erhöhten Wettbewerbsdruck aus den Nachbarländern geführt hätten.
Creecy stellte die Reformen im Schienen- und Hafenverkehr in den Mittelpunkt der Agenda des Verkehrsministeriums, mit dem Ziel, die Schiene wieder zum Rückgrat des Güterverkehrslogistiksystems zu machen. Sie betonte gleichzeitig die Notwendigkeit, nachhaltige Verkehrssysteme aufzubauen, die sowohl die Umweltbelastung reduzieren als auch den Auswirkungen des Klimawandels standhalten können, und die Digitalisierung in diesem Bereich voranzutreiben.
Mteto Nyati, Vorsitzender des staatlichen Unternehmens Eskom, wies auf der Konferenz darauf hin, dass viele Herausforderungen, mit denen mehrere Branchen in Südafrika konfrontiert sind, selbst verschuldet seien und gelöst werden müssten. Er vertrat die Ansicht, dass der Verkehrs- und Logistiksektor von den Erfahrungen Eskoms in den letzten Jahren bei der Rückkehr in die Gewinnzone profitieren könne. Nyati betonte die Bedeutung kompetenter und starker Führung, einer vielfältigen Teamzusammensetzung (in Bezug auf Geschlecht, ethnische Zugehörigkeit und Alter) sowie des Engagements der Mitarbeiter und wies darauf hin, dass die Abstimmung der Aktionäre ebenso wichtig sei.
Nyati erläuterte, dass Eskom sich darauf konzentriere, systemische Probleme in den Bereichen Betrieb, Finanzen und Nachhaltigkeit anzugehen, anstatt nur oberflächliche Maßnahmen zu ergreifen. Auf strategischer Ebene plädierte er für Einfachheit, die Delegation der Verantwortung für die Strategieumsetzung sowie die Stärkung von Überwachung und Voraussicht. Er forderte zudem die Einrichtung von Rechenschaftsmechanismen, einschließlich klarer Messgrößen, Konsequenzenmanagement, leistungsabhängiger Vergütung und der Beteiligung von Ausschüssen des Verwaltungsrats. In Bezug auf die Kommunikation empfahl er, menschenzentrierte Geschichten zu erzählen, eine einheitliche Stimme zu bewahren, die Kontrolle über die Erzählung zu übernehmen und Misserfolge ehrlich einzugestehen.
