de.wedoany.com-Bericht: Der kanadische Premierminister Mark Carney hat den Bau einer neuen Ölpipeline angekündigt, die Alberta mit der Küste von British Columbia verbinden soll, und versprach, Kanada zu einer „Energie-Supermacht" zu machen.
Das Projekt mit dem Namen West Coast Oil Pipeline soll täglich 1 Million Barrel Schweröl aus den Ölsandfeldern Albertas zu einem Tiefwasserhafen im Südwesten von British Columbia transportieren. Carney erklärte, dass dies darauf abziele, albertanisches Rohöl auf den asiatischen Markt zu bringen, den kanadischen Handel zu diversifizieren und die langjährige Abhängigkeit von Ölexporten in die USA zu verringern.
Der Pipeline-Plan wurde von der Regierung Albertas eingereicht und wartet derzeit auf die Entscheidung des kanadischen Major Projects Office, ob es als „Projekt von nationalem Interesse" eingestuft wird. Das Ergebnis wird für Oktober erwartet. Der erste Entwurf wurde im November 2025 erstellt, und das Projekt soll vom privaten Sektor finanziert werden. Die Denkfabrik Pembina Institute weist jedoch darauf hin, dass 90 % der derzeitigen Kosten von 35 bis 44 Milliarden kanadischen Dollar (etwa 25 bis 31 Milliarden US-Dollar) möglicherweise von der kanadischen Bundesregierung und der Regierung Albertas gemeinsam getragen werden. Indigene Gruppen werden ebenfalls Anteile halten, der genaue Anteil steht jedoch noch nicht fest.
Der Bau wird von Trans Mountain und Pembina Pipeline durchgeführt. Die Regierung hofft, dass die Bauarbeiten frühestens 2027 beginnen können, und die Pipeline soll zwischen 2032 und 2034 in Betrieb genommen werden.
Albertas nachgewiesene Ölreserven belaufen sich auf 177 Milliarden Barrel und gelten als die viertgrößten der Welt. Die Provinzregierung plant, die Ölproduktion in den nächsten 10 bis 15 Jahren auf 8 Millionen Barrel pro Tag zu verdoppeln. Premierministerin Danielle Smith von Alberta erklärte auf einer Pressekonferenz letzte Woche in der TramsAm-Pipelineanlage in Calgary, dass sie mit der Bundesregierung eine weitere Vereinbarung abschließe, die „eine beschleunigte Steigerung der Ölsandproduktion vorsieht, um die neue Westküstenpipeline zu füllen". Die bestehende Trans-Mountain-Pipeline soll ebenfalls ausgebaut werden, um die Transportkapazität um 400.000 Barrel pro Tag zu erhöhen.
Smith sagte: „Wir können uns keine weiteren zehn Jahre oder mehr Verzögerung und Untätigkeit leisten." Sie kritisierte zuvor die Energiepolitik der Bundesregierung unter dem ehemaligen Premierminister Justin Trudeau: „Wir haben uns natürlich schon weit von der Diskussion über die ‚schrittweise Abschaffung von Albertas Öl und Gas' entfernt."
Die Regierung Albertas schätzt, dass die tägliche Produktion von 1 Million Barrel Öl Treibhausgasemissionen von bis zu 18,2 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent pro Jahr verursachen wird. Etwa 80 bis 95 % des durch die Pipeline transportierten Mischöls bestehen aus dampfunterstütztem Schwerkraftdrainage-Dilbit, der Rest aus Paraffinschaum-behandeltem Dilbit und gefördertem synthetischem Rohöl. Die Regierung hat keine Daten zu den Raffinerie- und Endverbrauchsemissionen im Zusammenhang mit der Pipeline veröffentlicht.
Aus globaler Perspektive schätzt die Provinzregierung, dass das Projekt zu einer jährlichen Reduzierung von bis zu 6,5 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent führen könnte, vorausgesetzt, dass albertanisches Bitumen die derzeit von Kanadas asiatischen Zielmärkten importierten emissionsintensiven Schweröle ersetzt. Die durchschnittliche Emissionsintensität von albertanischem Rohöl von der Bohrstelle bis zur Raffinerie beträgt etwa 42 bis 46 kg CO2-Äquivalent pro Barrel, was niedriger ist als bei vergleichbarem kuwaitischem Exportrohöl, Ural-Schweröl und venezolanischem Merey 16, aber höher als bei arabischem Schweröl und Basrah-Schweröl.
Smith erklärte, dass das von der Öl- und Gasindustrie finanzierte CCUS-Projekt „Pathways" das Bitumen der Provinz zu „einem der emissionsärmsten Schweröle der Welt" machen werde. Das Projekt zielt darauf ab, bis 2035 jährlich 6 Millionen Tonnen CO2 und bis 2045 jährlich bis zu 16 Millionen Tonnen CO2 aus der Ölförderung im Nordosten Albertas abzuscheiden. Die kanadische Regierung erweiterte im letzten Jahr die CCUS-Subventionen und nahm die Ölförderung als genehmigten Zweck für die CO2-Abscheidung auf, aber es ist unklar, ob das von „Pathways" abgeschiedene CO2 auf diese Weise verwendet wird.
Umweltorganisationen stehen der energiepolitischen Richtung der Carney-Regierung kritisch gegenüber. Im letzten Jahr verschob die Regierung das Ziel zur Reduzierung der Methanemissionen im Öl- und Gassektor um fünf Jahre. Keith Stewart, Senior Energy Strategist bei Greenpeace Canada, sagte gegenüber The Chemical Engineer, dass der West Coast Pipeline-Plan „unvereinbar" mit den Netto-Null-Verpflichtungen sei. „Angesichts der Tatsache, dass Ölimportländer ihre Abhängigkeit von Öl und Gas beschleunigt verringern, ist das Projekt auch nicht kommerziell tragfähig, wie das Fehlen privater Unterstützer zeigt."
Seit seiner Wahl im letzten Jahr hat Carney den US-Präsidenten Donald Trump offen kritisiert und sich bemüht, den kanadischen Handel von der Abhängigkeit von den USA zu lösen. Letzte Woche sagte er: „Wir alle leben in einer Zeit beispielloser globaler Unruhen", und die neue Pipeline „wird Albertas Energie für die Welt freisetzen". Er fügte hinzu, dass die G7-Führer „Kanada auffordern, die zuverlässige Energie zu liefern, die die Welt braucht, um unser volles Potenzial als Energie-Supermacht auszuschöpfen".
In der Zwischenzeit haben Smith und der Premierminister von Ontario, Doug Ford, diese Woche einen Plan für eine weitere Pipeline vorgeschlagen, die täglich bis zu 800.000 Barrel Öl von Alberta nach Sarnia, einer Hafenstadt an den Großen Seen an der US-Grenze, transportieren könnte.
Die Ankündigung der neuen Pipeline hat auch innenpolitische Auswirkungen, da Alberta ein Unabhängigkeitsreferendum im Oktober vorbereitet. Carney sagte, der West Coast Pipeline-Plan repräsentiere „kooperativen Föderalismus in Aktion".
