de.wedoany.com-Bericht: Die irische Regierung hat die letzte öffentliche Konsultation zur Überarbeitung der nationalen Hafenpolitik von 2013 eingeleitet, um Hafeninvestitionen angesichts des Handelswachstums und von Kapazitätsengpässen zu beschleunigen. Der überarbeitete politische Entwurf lehnt den Vorschlag zur Verlegung des Hafens Dublin eindeutig ab und unterstützt stattdessen die Entwicklung eines neuen Tiefwasserhafens an der Ostküste.
Die Regierung weist darauf hin, dass die derzeitige nationale Hafenpolitik seit über zehn Jahren in Kraft ist und ihre Mission erfüllt hat. Die irische Hafenkapazitätsstudie 2023 zeigt, dass die Kapazität der irischen Häfen bis etwa 2040 weitgehend ausreicht, jedoch aufgrund des langsamen Fortschritts bei der Hafenentwicklung ein erhebliches Risiko von Kapazitätsengpässen besteht. Die Studie empfiehlt dem Irish Maritime Development Office (IMDO), regelmäßig zukünftige Kapazitätsanalysen durchzuführen, um die Hafen-Masterpläne zu koordinieren und die Entwicklung nach 2040 vorzubereiten – eines der Ziele der politischen Überarbeitung.
Der überarbeitete politische Entwurf beendet den Vorschlag zur Verlegung des Hafens Dublin. Befürworter der Verlegung argumentieren, dass Dublin in den letzten zwei Jahrzehnten enorme Veränderungen durchgemacht habe, der Druck auf die Hafeninfrastruktur und die städtischen Ressourcen erheblich gestiegen sei und die Verlegung des Hafens angesichts der aktuellen Wohnungskrise große Flächen für den Bau neuer Wohnungen freisetzen könnte. Ein IMDO-Bericht zeigt jedoch, dass von den 79 Interessengruppen, die auf die frühere Konsultation zu dieser Angelegenheit reagierten, nur fünf die Verlegung des Hafens Dublin unterstützten. Basierend auf den vorgelegten Beweisen hält das IMDO die gleichzeitige Verlegung des Hafens und seiner gesamten landgestützten Infrastruktur weder für realistisch noch für machbar.
Der Entwurf unterstützt stattdessen die Entwicklung eines neuen Tiefwasserhafens an der Ostküste, um das zusätzliche Schifffahrtswachstum im Handel nach 2040 aufzunehmen. Dies treibt das irische Hafenprojekt in Bremore (Grafschaft Louth) voran, das als Joint Venture zwischen der Drogheba Port Company und der Ronan Group Real Estate entwickelt wird. Sollte die Investition genehmigt werden, wäre dies das erste Tiefwasserhafenentwicklungsprojekt an der Ostküste seit über einem Jahrhundert. Paul Fleming, Group Chief Executive der Drogheba Port Company, erklärte, dass diese Politik ein Meilenstein für die Zukunft der irischen Schifffahrt und des Handels sei und die klare Unterstützung für den Bau eines Tiefwasserhafens an der Ostküste die nationale Bedeutung des Bremore-Hafenprojekts unterstreiche.
Neben dem Schifffahrts- und Logistikbetrieb plant der Hafen Bremore, den grünen Energiebedarf Irlands zu decken, einschließlich der aufkommenden Offshore-Windindustrie an der Ostküste.
