de.wedoany.com-Bericht: British Airways plant zwischen Juli und Jahresende täglich 93 Langstreckenflüge ab den Londoner Flughäfen Heathrow und Gatwick durchzuführen. Laut OAG-Daten steigt die Kapazität im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3 %. Bis Dezember 2026 wird die Fluggesellschaft 77 Langstreckenziele in 40 Ländern bedienen, wobei die USA, Indien und Kanada die Hauptmärkte sind und zwei Drittel des gesamten Langstreckengeschäfts ausmachen.

British Airways hat fünf Langstreckenrouten ab Gatwick eingestellt. Die Kapstadt-Route wurde im Januar 2025 zum letzten Mal bedient und anschließend nach Heathrow verlegt. Die Billigfluggesellschaft Norse Atlantic Airways hat im Oktober 2024 Flüge von Gatwick nach Kapstadt aufgenommen. Die Aruba-Route wurde im März 2025 zum letzten Mal bedient, wobei die Flüge in beide Richtungen einen Zwischenstopp in Antigua einlegten. Im Oktober 2025 flog British Airways zum letzten Mal von Gatwick zu den Flughäfen New York JFK und Las Vegas; beide Märkte wurden nach Heathrow verlegt. Die San José-Route, die im April 2016 eröffnet wurde, wurde im März 2026 zum letzten Mal bedient und wird im Oktober nach Heathrow verlegt, wo sie mit der Boeing 787-8 fünfmal wöchentlich bedient wird, zuvor wurde sie mit der Gatwick-Version der 777-200ER mit höherer Economy-Konfiguration dreimal wöchentlich bedient.

Ab Heathrow hat British Airways die Flüge nach Dschidda eingestellt. Die Route wurde 2009 wieder ins Netz aufgenommen, bis 2020 betrieben, 2024 wieder aufgenommen und bis April 2026 fortgeführt. In den letzten 17 Jahren wurden auf dieser Route verschiedene Flugzeugtypen wie die 747-400, 767-300ER, 777-200ER, 787-8, 787-9 und 787-10 eingesetzt. Aufgrund der geringen Anzahl an Premium-Passagieren war die Rendite in Dschidda deutlich niedriger als in Riad. British Airways plant, später in diesem Jahr nach einem kriegsbedingten Stopp zweimal täglich nach Riad zu fliegen. Die Kuwait-Route wurde nach mehr als 60 Jahren eingestellt; der letzte Flug fand im März 2025 statt. British Airways bediente diesen Markt einmal täglich, während Kuwait Airways mit der 777-300ER zwei- bis dreimal täglich flog und mehr Punkt-zu-Punkt-Passagiere anzog. Gulf Air wird später in diesem Jahr täglich vom Kuwait International Airport nach London Luton fliegen.

Diese Netzwerkanpassung spiegelt die Strategie von British Airways zur Optimierung der Kapazitätsverteilung wider. Bei einigen Routenänderungen handelt es sich um einen Wechsel des Londoner Flughafens, um geeignetere Geräte einzusetzen, Geräte für andere Einsätze freizumachen oder in Heathrow zu bündeln, um die Flugfrequenz zu erhöhen. Nach der Integration der Routen Kapstadt, Kairo und San José nach Heathrow wurde die Flugfrequenz erhöht, was British Airways hilft, einen größeren Marktanteil am verkehrsreichsten Flughafen Großbritanniens zu gewinnen.