Jiangmen Nanyang Shipbuilding aus China erhält Aufträge für 11 Massengutfrachter im Gesamtwert von fast 2,4 Milliarden Yuan

de.wedoany.com-Bericht: Die chinesische Werft Jiangmen Nanyang Shipbuilding hat Aufträge für 11 Massengutfrachter erhalten, mit einem Gesamtauftragswert von fast 2,4 Milliarden Yuan (RMB). Der kumulierte Auftragsbestand beläuft sich auf fast 150 Schiffe, womit das Unternehmen bei den Auftragsbeständen und Auslieferungen im Markt für mittlere und kleine Massengutfrachter weltweit führend ist.

Nach Angaben von Brancheninsidern unterzeichnete Jiangmen Nanyang Shipbuilding kürzlich Bauverträge für sechs Ultramax-Massengutfrachter mit 64.500 Tonnen Tragfähigkeit und fünf offene kleine Handysize-Massengutfrachter mit 40.500 Tonnen Tragfähigkeit. Alle Neubauten sollen bis 2030 ausgeliefert werden. Die Identität der Reeder und die Vertragspreise wurden noch nicht bekannt gegeben. Laut Daten von Clarksons unterzeichnete Jiangmen Nanyang Shipbuilding die genannten Verträge am 26. Juni mit anonymen Kunden.

Derzeit liegt der Marktpreis für einen von chinesischen Werften gebauten Ultramax-Massengutfrachter mit 64.500 Tonnen Tragfähigkeit bei etwa 34 Millionen US-Dollar pro Einheit, während ein kleiner Handysize-Massengutfrachter mit 40.500 Tonnen Tragfähigkeit etwa 30 Millionen US-Dollar kostet. Schätzungen zufolge beläuft sich der Gesamtwert der 11 Neubauten auf rund 350 Millionen US-Dollar (etwa 2,376 Milliarden Yuan). Clarksons-Daten zufolge liegt der Neubaupreis für Massengutfrachter mit 61.000 bis 64.500 Tonnen Tragfähigkeit derzeit bei etwa 35,25 Millionen US-Dollar, ein leichter Anstieg gegenüber 33,5 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Der Neubaupreis für kleine Handysize-Massengutfrachter mit 38.000 bis 42.000 Tonnen Tragfähigkeit beträgt etwa 31 Millionen US-Dollar, ebenfalls höher als die 29,5 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum.

Mit der Bestätigung der jüngsten Aufträge steigt der Auftragsbestand von Jiangmen Nanyang Shipbuilding auf 146 Schiffe, darunter 71 Massengutfrachter mit 64.500 Tonnen Tragfähigkeit, 73 mit 40.500 Tonnen Tragfähigkeit und zwei mit 40.000 Tonnen Tragfähigkeit. Die Ablieferungstermine erstrecken sich bis 2030. Im Bereich mittlerer und kleiner Massengutfrachter mit einer Tragfähigkeit von bis zu 69.999 Tonnen belegt Jiangmen Nanyang Shipbuilding weltweit den ersten Platz bei den Auftragsbeständen. Die Identität der meisten Reeder ist noch nicht bekannt; zu den bekannten Kunden gehören Jinhui Shipping, Nisshin Shipping aus Japan und Suisse-Atlantique.

Neben der Annahme externer Aufträge baut Jiangmen Nanyang Shipbuilding auch eine eigene Flotte auf. Die zugehörige Reederei JNS Shipping betreibt derzeit 13 offene kleine Handysize-Massengutfrachter, die alle von Jiangmen Nanyang Shipbuilding gebaut wurden und zwischen 2024 und diesem Jahr ausgeliefert wurden. Darüber hinaus hat JNS Shipping sechs Ultramax-Massengutfrachter mit 64.500 Tonnen Tragfähigkeit in Bau, deren Auslieferung für 2027 bis 2028 geplant ist.

Jiangmen Nanyang Shipbuilding wurde Anfang 2005 gegründet und ist der größte private Schiffbaukonzern in der Provinz Guangdong. Das Unternehmen befindet sich am Ufer des Yinzhou-Sees im Bezirk Xinhui der Stadt Jiangmen. Es verfügt über zwei Werftgelände mit einer Fläche von 915 Mu (etwa 61 Hektar) und einer Gesamtwerkstattfläche von 140.000 Quadratmetern. Es kann Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 100.000 Tonnen bauen und hat eine jährliche Baukapazität von 1,6 Millionen Tonnen Tragfähigkeit. Das Unternehmen konzentriert sich seit langem auf den Markt für Massengutfrachter unter 100.000 Tonnen, wobei der kleine Handysize-Massengutfrachter mit 40.500 Tonnen Tragfähigkeit zu einem internationalen Standard-Schiffstyp geworden ist und auf dem internationalen Markt als „Nanyang-Typ“ bezeichnet wird. Seit seiner Gründung hat Jiangmen Nanyang Shipbuilding insgesamt über 100 kleine Handysize-Massengutfrachter ausgeliefert und ist im Nischenmarkt für moderne, energieeffiziente kleine Handysize-Massengutfrachter weltweit führend. Im Jahr 2024 stieg das Unternehmen erstmals in den Markt für Ultramax-Schiffe ein und erweiterte damit seine Produktpalette.