de.wedoany.com-Bericht: Der stellvertretende malaysische Minister für öffentliche Arbeiten, Datuk Seri Ahmad Maslan, erklärte, dass die dritte Phase der Ostküstenautobahn (LPT3) aufgrund finanzieller Engpässe der Regierung voraussichtlich im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft umgesetzt wird.
Ahmad Maslan sagte, dass LPT3 als alternative Route betrachtet werde, da die Bewohner der Ostküste nach Fertigstellung der Ostküsten-Eisenbahn (ECRL), der Kota Bharu-Kuala Krai-Autobahn (KBKK) und der Zentralautobahn (LTU) mehr Reisemöglichkeiten hätten.
Er wies darauf hin, dass die Ostküstenautobahn derzeit nur während der Spitzenzeiten zu Hari Raya und in den Ferien überlastet sei. Die ECRL stehe kurz vor der Fertigstellung und werde eine der Verkehrsmöglichkeiten für die Bewohner der Ostküste sein, um ins Klang Valley zu gelangen. Nach Fertigstellung der KBKK und der LTU würden ebenfalls weitere Optionen zur Verfügung stehen, daher sei LPT3 die dritte Alternative.
Ahmad Maslan antwortete damit auf eine Frage des Abgeordneten des Wahlkreises Dungun der Perikatan Nasional, Wan Hassan, zu den Standards und dem Zeitplan des Projekts LPT3 im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft im Unterhaus des Parlaments. Er erwähnte, dass LPT3 im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit einem wettbewerblichen Ausschreibungsverfahren durchgeführt werden solle, wobei die Entwicklungskosten vollständig vom Gewinner getragen würden.
Der Mautsatz für LPT3 sei jedoch noch nicht endgültig festgelegt und werde auf der Grundlage von Faktoren wie Baukosten, Finanzierung, Betriebs- und Wartungskosten, Verkehrsflussprognosen und der Konzessionslaufzeit festgelegt.
Ahmad Maslan erklärte, dass die Strecke 122 Kilometer lang sei und im Design einer zweispurigen Gegenverkehrsstraße entspreche. Laut einer Studie aus dem Jahr 2022 würden die Entwicklungskosten auf 9,8 Milliarden Ringgit geschätzt. Die Autobahn werde fünf Hochstraßenkreuzungen umfassen und die Strecke verlaufe von Kampung Gemuruh in Kuala Terengganu, Terengganu, bis nach Tunjong in Kota Bharu.
Ahmad Maslan erwähnte, dass Details wie die Konzessionslaufzeit, das Mautsystem und die Mautstellen noch nicht endgültig festgelegt seien.
