de.wedoany.com-Bericht: Die spanische Hafenbehörde (Puertos del Estado) hat den Geschäftsplan 2027 der Hafenbehörde von Las Palmas (Autoridad Portuaria de Las Palmas) genehmigt. Die genehmigten Projekte umfassen die Erweiterung der Mole des Handelshafens von Puerto del Rosario (Budget 505 Millionen US-Dollar), die Entwicklung einer Machbarkeitsstudie für die Erweiterung des Kreuzfahrtterminals im Hafen von Arrecife sowie die Ausstattung der Fähranleger für den Inselverkehr mit Landstrom-Infrastruktur (Investition von 2,3 Millionen US-Dollar pro Anleger).

Im Hafen von Las Palmas umfassen die Hauptprojekte die Erweiterung der Südmole Reina Sofía (espigón sur Reina Sofía) und der angrenzenden Kais sowie die Erweiterung der Mole Juan Sebastián Elcano, die die Offshore-Windenergiebranche unterstützen soll.

Die Präsidentin der Hafenbehörde von Las Palmas, Beatriz Calzada, legte gemeinsam mit dem Generaldirektor Francisco Trujillo der nationalen Hafenbehörde den Geschäftsplan 2027 der Hafenbehörde vor. Das Dokument legt die Managementstrategie und den Investitionsplan für das kommende Jahr fest und wurde von Gustavo Santana, dem Direktor der nationalen Hafenbehörde, genehmigt. Die Hafenbehörde erklärte, dass dies es ihr ermöglichen werde, die geplanten öffentlichen Investitionen voranzutreiben.

Im Hafen von Las Palmas auf Gran Canaria sind rund 25 Projekte geplant. Eines der Hauptprojekte ist die Verlängerung der Südmole des Hafens Reina Sofía um 200 Meter, wodurch die Tiefe 24,70 Meter erreichen wird. Das Projekt kostet 23 Millionen US-Dollar und wird vom Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (Feder) kofinanziert. Es soll dem Hafenbecken, insbesondere den neuen Kais León y Castillo, mehr Schutz bieten und gleichzeitig die Liegeplatzkapazität für die Reparatur von Offshore-Ölplattformen erhöhen, die eine Wassertiefe von über 24 Metern benötigen.

Ein weiteres wichtiges Projekt ist der Bau eines neuen, 336,5 Meter langen Kais neben der Südmole des Hafens Reina Sofía, der eine Betriebsfläche von 15.900 Quadratmetern schaffen wird. Das Budget für dieses Projekt wird auf 48 Millionen US-Dollar geschätzt.

Die Hafenbehörde plant außerdem, die Mole Juan Sebastián Elcano um 466 Meter zu verlängern. Diese Erweiterung zielt darauf ab, den Bau, die Reparatur, die Wartung, die Umrüstung und die Entwicklung von land- und seeseitigen Strukturen im Zusammenhang mit erneuerbaren Energien, nachhaltiger Entwicklung und Dekarbonisierung zu unterstützen. Das Projekt wird über das Port-Eolmar-Programm kofinanziert, hat ein Budget von 55 Millionen US-Dollar und wird eine angrenzende Betriebsplattform von etwa 6 Hektar schaffen.

Zur Stärkung der Treibstoffversorgung – einer der strategischen Aktivitäten des Hafens von Las Palmas – wird die Hafenbehörde Festmacherpontons bauen, die Schiffe mit einer Länge von 100 bis 400 Metern aufnehmen können. Das Projekt mit einer Investition von 20 Millionen US-Dollar zielt darauf ab, die Bunkerungskapazität des Hafens zu verbessern.

Im Hafen von Puerto del Rosario auf Fuerteventura wird die Mole des Handelshafens um 250 Meter verlängert. Das Projekt kostet 49 Millionen US-Dollar, wird ebenfalls von Feder kofinanziert und bietet dem Hafenbecken mehr Schutz, wodurch die Betriebseffizienz des Kreuzfahrtterminals deutlich verbessert wird. Es wird auch eine neue Ro-Ro-Rampe gebaut, die es den Linienfähren ermöglicht, von der neuen Mole aus zu operieren; die Investition für dieses Projekt beträgt 3,4 Millionen US-Dollar. Der Geschäftsplan sieht außerdem eine Investition von 2,3 Millionen US-Dollar in Puerto del Rosario vor, um die notwendige Infrastruktur für die Aufnahme einer kommerziellen Seeverbindung mit Tarfaya vorzubereiten.

Darüber hinaus werden in Puerto del Rosario und im Hafen von Arrecife auf Lanzarote jeweils ähnliche Beträge (2,3 Millionen US-Dollar) investiert, um die notwendige Infrastruktur für die Landstromversorgung der Anleger für den Insel-Fährverkehr zu installieren.

Auf Lanzarote wird die Hafenbehörde auch den Einfahrtsbereich der Südmole verbessern, um die Sicherheit und Betriebseffizienz zu erhöhen. Es wurde bestätigt, dass die derzeitige Einfahrt, insbesondere beim Einbiegen der Fahrzeuge in die Avenida Olof Palme, betriebliche Schwierigkeiten verursacht. Für diese Verbesserungen wurden 500.000 US-Dollar bereitgestellt.

Gleichzeitig werden verschiedene Optionen für die Erweiterung des Kreuzfahrtterminals im Hafen von Arrecife geprüft und ein allgemeiner Barrierefreiheitsplan (Plan de Accesibilidad Universal) entwickelt, der darauf abzielt, die Zugänglichkeit der öffentlichen Räume und Gebäude des Hafens zu verbessern.

Im Hafen von Arinaga auf Gran Canaria wird die Hafenbehörde neben der Mole von Agüimes eine Betriebsplattform von etwa 5 Hektar entwickeln. Dieser neue Bereich wird den Betrieb von Schiffen verbessern und erweitern, die Komponenten für die Installation neuer Windkraftanlagen auf der Insel transportieren. Das für dieses Projekt bereitgestellte Budget beträgt 56 Millionen US-Dollar. Darüber hinaus werden zusätzlich 2,3 Millionen US-Dollar für die städtebauliche Erschließung des Erweiterungsgebiets des Hafens von Arinaga investiert, um großzügige Lager- und Logistikflächen für die derzeit in diesem Hafen entladenen Großkomponenten zu schaffen.