de.wedoany.com-Bericht: Roger Bullivant Limited (RBL) liefert eine technisch anspruchsvolle Gründungslösung für das Umbauprojekt des ehemaligen Holborn Docks am historischen Waterfront von South Shields in Großbritannien und unterstützt damit die Umwandlung dieses lange brachliegenden Industrieareals in Wohn- und öffentliche Räume.
Das von Cussins (North East) Ltd vorangetriebene Umbauprojekt wird mit über 9 Millionen Pfund von der North East Local Enterprise Partnership sowie zusätzlichen 1,85 Millionen Pfund aus staatlichen Mitteln gefördert. Das Gelände des ehemaligen Trockendocks ist eines der bedeutendsten Industriedenkmäler der Region. RBL, das bereits mit Cussins an der ersten Phase des Holborn Docks-Projekts zusammengearbeitet hat, wurde nun mit der Planung und Umsetzung der Gründungslösung für das gesamte Projekt beauftragt, um die strengen technischen Anforderungen des Standorts zu erfüllen.
Außerhalb des historischen Trockendocks stieß RBL auf eine Schicht aus hartem natürlichem Ton über Mudstone; innerhalb des Docks besteht der Boden aus verdichteter technischer Auffüllung, die auf einer dicken Betonsohle des Docks aufliegt. Entscheidend ist, dass jeder Pfahl auf dieser ehemaligen Docksohle eine tragfähige Schicht erreicht. Aufgrund der hohen Dichte der technischen Auffüllung mussten jedoch in großen Bereichen des Geländes Vorbohrungen durchgeführt werden, damit die Pfähle die geplante Tiefe erreichen. Dies erhöhte die Komplexität der Bauausführung und erforderte eine enge Abstimmung zwischen Planungs- und Bauteam während des gesamten Prozesses.
Um die wechselhaften geologischen Bedingungen und die sensible Lage zu bewältigen, setzte RBL eine Kombination aus gerammten Stahlrohrpfählen, Pfählen nach dem kontinuierlichen Schneckenbohrverfahren (CFA), Pfählen nach dem segmentierten Schneckenbohrverfahren (SFA) sowie dem intern entwickelten und gefertigten vorgefertigten RBeam-System ein. Die Stahlrohrpfähle können den harten Ton durchdringen und eine stabile Tragtiefe im darunterliegenden Fels erreichen, während sie gleichzeitig erfolgreich in die ursprüngliche Betonsohle des verfüllten Docks eindringen. CFA-Pfähle wurden in der Nähe von Ankerstäben und Zugstäben der Kaianlagen eingesetzt, um Vibrationen zu reduzieren und die maritime Infrastruktur zu schützen. SFA-Pfähle wurden auf Grundstücken installiert, die nur wenige Meter von bereits fertiggestellten oder bezogenen Wohnhäusern entfernt liegen, um vibrationsarme Arbeiten zu gewährleisten und die Auswirkungen auf die Anwohner zu minimieren. Das RBeam-System wird unter kontrollierten Bedingungen im Werk vorgefertigt und eignet sich für große Wohnbauprojekte dieser Größenordnung, da es die Installationszeit verkürzt und ein sichereres Bauen ermöglicht.
Phil Howard, Pre-Construction Manager bei Roger Bullivant Limited, erklärte, dass das Team eine robuste und wertoptimierte Lösung liefere, um den langfristigen Erfolg des Projekts zu unterstützen.
