de.wedoany.com-Bericht: DP World plant den Bau eines neuen Mehrzweckhafens und Containerterminals an der Ostküste der VAE in Fudschaira, um die Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu verringern. Das Unternehmen prüft derzeit den Ausbau der bestehenden Hafenanlagen in Fudschaira sowie den Bau eines neuen Terminals, damit Güter ohne Umweg über diese strategische Wasserstraße direkt den Golf von Oman erreichen können.
Derzeit müssen Schiffe, die den Flaggschiffhafen Dschabal Ali in Dubai ansteuern, die Straße von Hormus passieren. Nach der Inbetriebnahme des neuen Hafens können Schiffe im Golf von Oman entladen werden, und die Fracht gelangt über das Straßen- oder Schienennetz der VAE an ihr Ziel. Damit schafft sich die Gruppe ein regionales Tor außerhalb der Straße von Hormus. Der neue Hafen könnte innerhalb von 18 Monaten fertiggestellt werden; DP World plant für die erste Phase Investitionen in Höhe von mehreren hundert Millionen Dollar. Das Projekt zielt darauf ab, den Hafen Dschabal Ali zu ergänzen, nicht zu ersetzen, und soll eine alternative Route für den Fall künftiger Unterbrechungen der Schifffahrt im Golf bieten.
Dem vorausgegangen waren monatelange Spannungen in der Straße von Hormus. Anfang dieses Jahres lösten Konflikte zwischen Iran, Israel und den USA Befürchtungen aus, dass die Handelsschifffahrt behindert oder sogar vollständig zum Erliegen kommen könnte. Obwohl die Meerenge nie vollständig geschlossen wurde, ging das Schiffsaufkommen deutlich zurück; einige Reeder verschoben Fahrpläne, änderten Routen oder warteten auf zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen. Gleichzeitig wickelten Häfen an der Ostküste der VAE wie Fudschaira und Chaur Fakkan mehr Umschlagsgüter ab, da Unternehmen nach alternativen Routen abseits des Golfs suchten. Die VAE haben bereits Pläne zum Ausbau der Hafen- und Pipeline-Infrastruktur an der Ostküste angekündigt; das geplante DP-World-Terminal ist Teil dieser Initiative, um einen weiteren Zugang für den Containertransport außerhalb der Straße von Hormus zu schaffen.
Das neue Projekt wird auch in Konkurrenz zum nahegelegenen Hafen Chaur Fakkan treten, wo Gulftainer derzeit sein Containergeschäft ausbaut. Der Hafen Dschabal Ali bleibt das zentrale Drehkreuz von DP World, doch mit einem zweiten Containerzugang im Golf von Oman hätte DP World im Falle künftiger Störungen eine zusätzliche Option und könnte gleichzeitig die Kapazitäten außerhalb einer der wichtigsten maritimen Engpässe der Welt erweitern. Diese Informationen stammen aus einem Bericht der Financial Times.
