de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen Powder River Construction (PRC) stand bei einem Flugfeldprojekt im Nordosten des US-Bundesstaates Wyoming vor einem sechswöchigen Bauzeitfenster, in dem Betonplatten ausgetauscht, Fugen abgedichtet und Risse repariert werden mussten. Das 2004 gegründete Unternehmen mit Sitz in Gillette, Wyoming, erledigte die Pflasterung des Flugfeldes mithilfe eines Gleitschalungsfertigers der WIRTGEN GROUP und der Unterstützung vor Ort durch die Firma RDO innerhalb des strengen Zeitplans.
Während der Schließung des Flugfeldes mussten Flugzeuge, Personal und Maschinen umgeleitet werden, weshalb die Bauzeit streng kontrolliert wurde und Nacharbeiten nahezu ausgeschlossen waren. Die Betondecke muss den enormen Belastungen beim Starten und Landen von Flugzeugen standhalten; Umweltbedingungen wie starker Wind, Schneeregen oder Schnee können die Schädigung der Decke beschleunigen. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA legt strenge Standards für Betonzusammensetzung, Oberflächenebenheit, Nachbehandlung und langfristige Haltbarkeit fest, die vom Auftragnehmer eine präzise Pflasterung und das Erreichen der Soll-Dichte verlangen.
Die Untersuchung von Flugfelddecken durch die FAA zielt darauf ab, Qualitätsmanagementprozesse und Abnahmefunktionen zu verbessern. In Zusammenarbeit mit dem US-Verteidigungsministerium (DOD) fordert die FAA vom Pflasterungsteam die Herstellung einer ebenen Oberfläche mit ausreichender Griffigkeit, um Schäden am Fahrwerk der Flugzeuge zu vermeiden. Der Auftragnehmer muss Bohrkerne aus der Decke entnehmen, um Dicke, Druck- oder Biegezugfestigkeit zu bestimmen und sicherzustellen, dass der Beton frei von Mängeln ist.
Die Zusammensetzung und Güteklasse der Betondecke stehen in direktem Zusammenhang mit der Festigkeit und potenziellen Lebensdauer der Straße. Je höher die Güteklasse, desto höher die Dichte. Flugfelder erfordern die Verwendung von Materialien hoher Güteklasse, um den üblichen Stoßbelastungen standzuhalten; der Pflasterbeton muss gemäß den Anforderungen der Zusammensetzung eine bestimmte Anzahl von Verdichtungsvorgängen erfahren. Der Auftragnehmer kann Maschinensteuerung, Telematikdaten und Echtzeit-Dichtesensoren einsetzen, um die Güteklasse der Decke regelmäßig zu überwachen, Nacharbeiten zu vermeiden und die genaue Güteklasse zu erreichen.
PRC-Inhaber Matt Walker und Instandhaltungsleiter Mike Gross erwähnten, dass der Gleitschalungsfertiger der WIRTGEN GROUP Beton kontinuierlich verlegen kann und das Hydrauliksystem leicht zugänglich ist. Mike Gross erklärte, dass Hydraulikleitungsendpunkte durch Öffnen einer Abdeckplatte in etwa 15 Minuten schnell einen Schlauchwechsel ermöglichen. Der Gleitschalungsfertiger der WIRTGEN GROUP und die Unterstützung vor Ort durch RDO halfen dem Team, die Gleichmäßigkeit zu verbessern und zusätzliche Pflasterdurchgänge zu reduzieren. Die seillose Fähigkeit des Gleitschalungsfertigers reduziert zeitaufwändige Messvorgänge und unterstützt einen sichereren Arbeitsablauf.
Matt Walker betonte, dass Ersatzteile und Service direkt vor der Haustür seien und diese räumliche Nähe Vertrauen schaffe. Die Firma RDO positioniert sich durch Marken und Produkte im Zusammenhang mit Betonpflastertechnologie klar im Bereich des Gleitschalungsbaus, einschließlich Beton-Gleitschalungsfertigern sowie Bordstein- und Rinnenmaschinen.
