de.wedoany.com-Bericht: Am 12. Juli 2026 gab Gulftainer, ein in Schardscha ansässiger Hafenbetreiber aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, eine neue globale Handels-Infrastruktur-Strategie bekannt, die darauf abzielt, Häfen, Schifffahrt, Binnenlogistik, industrielle Ökosysteme und KI-gesteuerte Lieferketten auf einer vernetzten Plattform zu integrieren, um die am schnellsten wachsenden Handelskorridore der Welt zu bedienen.
Konzernchef Farid Belbouab erklärte, dies sei nicht nur eine Geschäftserweiterung, sondern der Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte von Gulftainer. Er fügte hinzu, dass Gulftainer in den letzten fast 50 Jahren Häfen verbunden habe, in den nächsten 50 Jahren aber Volkswirtschaften verbinden werde.
Der Plan sieht vor, das Khorfakkan Commercial Terminal mit seiner künftigen Umschlagkapazität von 10 Millionen TEU mit der Binnenlogistikkapazität von insgesamt 2,3 Millionen TEU des Al Dhaid Logistics Park und des Sajaa Logistics Park zu verbinden.
Gulftainer erklärte in einer Stellungnahme, dass die Erweiterung Seefrachtdienste über GT Lines sowie die Entwicklung einer KI-gesteuerten Plattform umfassen werde, die Lieferkettenmanagement, Kundenservice, digitale Zahlungen und Logistiklösungen abdeckt.
Das Unternehmen plant, über vier Geschäftsplattformen – GT Ports, GT Logistics, GT Parks und GT Maritime – auf Handelsrouten zu operieren, die die VAE, den indischen Subkontinent, China, Ostafrika und die Golfregion verbinden.
Dieser Wandel spiegelt die Veränderungen in der globalen Handelslandschaft wider, da Unternehmen zunehmend nach integrierten Logistiklösungen suchen, die physische Infrastruktur mit digitalen Fähigkeiten kombinieren.
Belbouab erklärte, dass das Khorfakkan Commercial Terminal (KCT) von 3,5 Millionen TEU auf 5 Millionen TEU erweitert werden solle, mit einem langfristigen Ziel von über 10 Millionen TEU. Ergänzt werde das KCT durch den Al Dhaid Logistics Park und den Sajaa Logistics Park, die zusammen eine jährliche Binnenlogistikkapazität von 2,3 Millionen TEU bieten würden.
Er fügte hinzu, dass diese Entwicklungen gemeinsam eines der größten integrierten Logistikökosysteme im Nahen Osten schaffen, das auf einer vernetzten Plattform Lagerhaltung, zollpflichtige und zollfreie Lagerung, Kühlkette, Kontraktlogistik, Containerfrachtstationen (CFS), Distributionszentren, E-Commerce-Abwicklung, Cross-Docking, Mehrwertlogistik, Leichtindustrieaktivitäten und multimodale Lösungen vereint.
