Neue britische Hafenplanungsrichtlinie tritt in Kraft und ersetzt die 14 Jahre geltende alte Regelung

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. Oktober hat das britische Verkehrsministerium die überarbeitete „Nationale Hafengrundsatzerklärung" (National Ports Policy Statement) offiziell in Kraft gesetzt und damit den ursprünglichen, 2012 festgelegten Politikrahmen ersetzt. Die neue Fassung gilt für Häfen in England sowie für Treuhandhäfen in Wales, die der zentralstaatlichen Verwaltungszuständigkeit vorbehalten sind – derzeit betrifft dies den Hafen von Milford Haven – und umfasst nationale bedeutende Hafeninfrastruktur sowie Straßen- und Schienenanbindungen, die in dasselbe Entwicklungsvorhaben einbezogen sind. Der parlamentarische Staatssekretär für Luftfahrt, Seeschifffahrt und Logistik, Keir Mather, hat das förmliche Änderungsverfahren nach dem Planungsgesetz von 2008 abgeschlossen.

Das britische Verkehrsministerium hatte im Juni 2025 eine öffentliche Konsultation zur Überarbeitung der Politik eingeleitet und den überarbeiteten Text am 6. Juli 2026 dem Parlament zur Prüfung vorgelegt. Innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen 21 Sitzungstage des Parlaments wurde kein ablehnender Beschluss gefasst, sodass die überarbeitete Politik am 15. Oktober offiziell in Kraft trat. Die neue Fassung behält den Ansatz bei, wonach der Projektantragsteller den Infrastrukturbedarf nachweist und Hafeninvestitionen überwiegend marktgetrieben erfolgen, und hält an der politischen Haltung fest, die Hafentwicklung zu unterstützen.

Die neue Fassung integriert Hafenerweiterungen, Hafengebietsflächen und begleitende Verkehrsanbindungen in den Entscheidungsrahmen für Genehmigungen zur Entwicklung bedeutender Infrastruktur und aktualisiert zugleich die politischen Anforderungen in Bezug auf Hafendekarbonisierung, Biodiversität und Umweltauswirkungen. Projektträger müssen ihre Antragsunterlagen nach diesem Rahmen erstellen; Prüfstellen und der zuständige Minister verwenden die entsprechenden politischen Kriterien im Genehmigungsverfahren für Entwicklungsgenehmigungsbescheide.

Die vom britischen Verkehrsministerium veröffentlichten Frachtprognosen für Häfen zeigen, dass das Frachtaufkommen der Haupthäfen voraussichtlich von 420,6 Millionen Tonnen im Jahr 2023 auf 453,5 Millionen Tonnen im Jahr 2050 steigen wird, was einem Anstieg von 7,8 % entspricht. Davon wird ein Anstieg des unitisierten Frachtaufkommens um 56,7 % und des Trockenschüttguts um 61,7 % erwartet, während das Aufkommen flüssiger Schüttgüter um 63,3 % zurückgehen soll. Die neue Fassung bestätigt erneut, dass in den kommenden 30 Jahren ein erheblicher Erweiterungsbedarf bei den Hafenanlagen im Vereinigten Königreich besteht.