de.wedoany.com-Bericht: Der asiatische Schrotthandel bleibt schwach. In der Woche bis zum 13. Juli war die Exportaktivität auf dem japanischen H2-Schrottmarkt aufgrund der schwachen Nachfrage nach Stahl in Südostasien und der vorsichtigen Haltung der Käufer weiterhin gedrückt. Obwohl die Abwertung des Yen die Angebote japanischer Exporteure attraktiver machte, verschoben die Käufer neue Bestellungen im Allgemeinen, da sie mit weiteren Preisrückgängen rechneten und die Ergebnisse der Kanto Tetsugen-Ausschreibung für Juli abwarteten. Der monatliche Preis dieser Ausschreibung fiel schließlich.
Die Exportangebote für japanischen H2-Schrott sind auf Vietnam auf 370 bis 375 USD/Tonne CFR gesunken, während die Gebote der Käufer weiterhin unter 365 USD/Tonne CFR lagen, was eine deutliche Preisspanne zwischen Käufern und Verkäufern zeigt. Die Schwäche des Yen begünstigt zwar die Exportwettbewerbsfähigkeit, doch die schwache Nachfrage nach Fertigstahl in den wichtigsten asiatischen Märkten schränkt das Kaufinteresse ein. Die Ergebnisse der Kanto Tetsugen-Ausschreibung vom Juli verstärkten die pessimistischen Markterwartungen: 15.000 Tonnen H2-Schrott wurden zu 52.508 JPY/Tonne (umgerechnet 324 USD/Tonne) FAS verkauft, ein Rückgang um 1.998 JPY/Tonne (etwa 12 USD/Tonne) im Vergleich zum Vormonat. Tokyo Steel senkte die Einkaufspreise für H2-Schrott in den meisten seiner Werke um 1.000 JPY/Tonne (6 USD/Tonne); das aktuelle Einkaufsniveau für H2 liegt zwischen 52.000 und 53.500 JPY/Tonne. Der FOB-Preis in der Bucht von Tokio fiel auf 52.900 JPY/Tonne, doch die Nachfrage nach hochwertigem Schrott in Japan bleibt robust und begrenzt weiterhin das Exportangebot.
Auch die Importe von Schrott nach Vietnam sind schwach. Die schwache Nachfrage nach Langprodukten und die geringe Bautätigkeit führen dazu, dass die Stahlwerke nur bedarfsgerecht einkaufen und neue Bestellungen verschieben, um auf weitere Preisrückgänge zu warten. Einige Käufer wenden sich alternativ Container-Schrott zu, da nach umfangreichen Massengutbestellungen zu Beginn des Jahres nur noch wenige Importquoten übrig sind. Auch der Tiefseeschrotthandel zeigt keine Besserung. Angebote für US-amerikanischen HMS 80:20 in Massengut werden um 385 USD/Tonne CFR gehört, während Käufer akzeptable Preise zwischen 370 und 372 USD/Tonne CFR nennen, jedoch sind keine tatsächlichen Abschlüsse bekannt.
Ein Marktteilnehmer in Vietnam erklärte, dass die Baunachfrage aufgrund des schlechten Wetters weiterhin schwach sei und die Stahlwerke nur den unmittelbar benötigten Schrott kauften; die Nachfrage könnte sich im späteren Verlauf verbessern, wenn die Produzenten mit der Bevorratung für die September-Produktion beginnen.
