de.wedoany.com-Bericht: In Baoding, Provinz Hebei, China, wurde ein technisches Meisterstück vollbracht: Eine 46.000 Tonnen schwere Brücke wurde in 68 Minuten präzise um 52,4 Grad gedreht und erfolgreich über die darunter verlaufende, in Betrieb befindliche Peking-Guangzhou-Eisenbahn geführt. Diese Operation zielte darauf ab, die Beeinträchtigung der stark befahrenen Bahnstrecke zu minimieren, und stellte einen neuen Weltrekord auf.

Die 263,6 Meter lange Brücke besteht aus Beton und Stahl. Die Operation fand am 30. Juli 2019 statt. Die Ingenieure wandten die Drehbauweise an, bei der der Brückenkörper parallel zur Bahnstrecke errichtet und erst am Ende in die vorgesehene Position gedreht wird. Der Hauptgrund dafür war, langwierige Zugausfälle zu vermeiden, die durch Bauarbeiten direkt über der aktiven Eisenbahnstrecke entstanden wären.

Das Kernstück des gesamten Projekts war ein Kugelgelenk mit einem Durchmesser von 6,5 Metern, das als Drehachse der Brücke diente und die reibungslose Drehung der enormen Masse ermöglichte. Der Durchmesser dieses Kugelgelenks stellte ebenfalls einen Weltrekord auf. Laut CGTN und der China Daily brach die Operation auch Rekorde hinsichtlich des Gewichts und der Spannweite der gedrehten Konstruktion.

Das Bauwerk wurde von der Südniederlassung der China Construction Communications Engineering Group Corp., Ltd. errichtet. Die Peking-Guangzhou-Eisenbahn ist eine der verkehrsreichsten Bahnstrecken Chinas und befördert täglich eine große Anzahl von Personen- und Güterzügen. Durch die Drehbauweise konnte die Herausforderung der Überquerung der Strecke gemeistert werden, ohne den Bahnbetrieb zu unterbrechen. Dies zeigt die hohe Kompetenz Chinas in der Drehbautechnologie beim Bau großer Brücken, die dazu beiträgt, die Bauzeit zu verkürzen und mit komplexen Umwelt- und Verkehrsbeschränkungen umzugehen.