de.wedoany.com-Bericht: Emirates führt in ihrer gesamten Flotte die Premium Economy Class ein. Alle neu ausgelieferten Großraumflugzeuge sind bereits mit dieser Kabinenklasse ausgestattet. Die Fluggesellschaft plant, die Premium Economy zum Kernprodukt ihres Streckennetzes zu machen, während ihre Hauptkonkurrenten Etihad Airways und Qatar Airways diese noch nicht eingeführt haben.
Der Airbus A350-900 ist das erste Flugzeug, das vollständig mit der neuen Kabinenklasse ausgestattet ist. Er verfügt über 21 oder 28 Sitze in der Premium Economy in einer 2-3-2-Bestuhlung. Die Boeing 777-200LR wurde bereits in der gesamten Flotte renoviert und bietet 24 Sitze in einer 2-4-2-Anordnung. Emirates plant, 71 Boeing 777-300ER umzurüsten; zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels waren 43 Flugzeuge renoviert, ebenfalls mit 24 Sitzen in 2-4-2-Anordnung. Die Fluggesellschaft betreibt 267 Passagierflugzeuge, darunter 24 A350-900, 116 A380-800, 10 777-200LR und 117 777-300ER. Von den 116 A380 wurden bereits 51 mit der Premium Economy umgerüstet, darunter 50 Standardmodelle mit First Class. Ein A380 mit einer neuen Hochdichtekonfiguration verfügt auf dem Oberdeck über 56 Premium-Economy-Sitze, die die ursprüngliche First Class ersetzen; dieses Flugzeug hat 76 Business-Class-Sitze (statt zuvor 58), und die Gesamtsitzplatzzahl wurde von 615 auf 569 reduziert. Bei den übrigen A380 befindet sich die Premium Economy auf dem Hauptdeck.
Alle Flugzeuge mit Premium Economy sind mit Recaro PL3530-Sitzen ausgestattet, die einen überdurchschnittlichen Sitzabstand von 40 Zoll (101,6 cm) bieten. Die Kabinenkonfiguration variiert je nach Flugzeugtyp: A350 und A380 Oberdeck in 2-3-2, Boeing 777 und A380 Unterdeck in 2-4-2. Zu den Softprodukten gehören ein verbesserter Bordservice mit saisonal wechselnden, regional inspirierten Menüs, serviert auf Porzellan mit Metallbesteck, sowie eine erweiterte Getränkekarte und ausgewählte Weine aus der Business Class. Passagiere erhalten außerdem ein nachhaltiges Umweltpaket mit Hautpflegeprodukten und Reiseutensilien. Die kleinere Kabinengröße der Premium Economy bedeutet einen aufmerksameren Service als in der Economy Class.
Der Wert der Premium Economy zeigt sich besonders auf Strecken mit einer Flugdauer von 5 bis 7 Stunden, wie beispielsweise von Europa nach Dubai. Bei dieser Flugdauer profitieren Passagiere von mehr persönlichem Raum und besserem Essen, während die Vorteile der Business Class (wie flache Betten) weniger ins Gewicht fallen. Auf längeren Strecken ist der zusätzliche Komfort zwar vorteilhafter, aber die Business Class wird durch die Liegemöglichkeit attraktiver. Emirates setzt die mit Premium Economy ausgestatteten A380 auf ihren Flaggschiff-Strecken nach Nordamerika, Asien und insbesondere Europa ein.
Für Emirates ist die Premium Economy besonders profitabel. Diese Kabinenklasse benötigt nicht mehr Platz als die Economy Class (obwohl die Bestuhlung bei Emirates etwas großzügiger ist), aber die Ticketpreise sind in der Regel etwa doppelt so hoch. Obwohl die Business Class insgesamt höhere Einnahmen generiert, berichten viele Fluggesellschaften, dass die Premium Economy, gemessen am Quadratfuß, ihre profitabelste Kabinenklasse ist.
Die Preisgestaltung der Premium Economy nähert sich oft der der Business Class, was zu einem umstrittenen Preis-Leistungs-Verhältnis führt, da der Sitzunterschied nicht signifikant ist. Ein Grund dafür ist das begrenzte Angebot: Premium-Economy-Sitze sind knapp, was bei hoher Nachfrage zu einer Verknappung führt. Emirates hat auf einigen Strecken die Preise gesenkt, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Trotz des hohen Preises zeigt die Beliebtheit bei den Passagieren, dass der Markt eine hohe Nachfrage nach zusätzlichem Platz im Vergleich zur Economy Class hat.
Die Premium Economy hat sich zu einem gängigen und profitablen Produkt der Fluggesellschaften entwickelt. Der Erfolg von Emirates mit diesem Produkt zeigt, dass diese Kabinenklasse den Kernbedarf des Marktes auf Mittel- und Langstreckenflügen erfüllt.
