de.wedoany.com-Bericht: Das Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC) der Universität Sheffield hat eine 54 Millionen Pfund teure, offen zugängliche Forschungs- und Entwicklungseinrichtung namens „High Speed, Large Scale Composites (COMPASS)“ offiziell eröffnet. Diese Anlage soll die nächste Generation von Fertigungskapazitäten für die zukünftige Luft- und Raumfahrtproduktion bereitstellen. Boeing ist der erste Nutzer der Anlage; die Eröffnungszeremonie fand am 16. Juli statt und brachte Vertreter aus Industrie, Regierung und Wissenschaft zusammen.
Die COMPASS-Anlage zielt darauf ab, die Risiken der Hochgeschwindigkeits- und Großserien-Composite-Fertigung zu reduzieren und deren Umsetzung zu beschleunigen. Durch die Simulation realer Produktionsraten und -größen wird sie als entscheidender Schritt zur Förderung des britischen Wirtschaftswachstums und zur Sicherung der langfristigen Zukunft der Luft- und Raumfahrtindustrie angesehen. Angesichts einer Rekordnachfrage nach Flugzeugen weltweit, wobei in den nächsten 20 Jahren voraussichtlich über 40.000 Flugzeuge benötigt werden, strebt die britische Industrie einen größeren Anteil am milliardenschweren Luft- und Raumfahrtexportmarkt an. COMPASS dient als nationale Infrastruktur und soll die Fähigkeiten freisetzen, die Großbritannien benötigt, um große Flugzeugstrukturen schneller und effizienter herzustellen.
Professor Ben Morgan, CEO des AMRC der Universität Sheffield, erklärte, dass COMPASS eine weltweit führende Fähigkeit biete, die auf zwanzig Jahren industriennaher Composite- und Automatisierungsforschung des AMRC aufbaut. Um die Position Großbritanniens als führendes Luft- und Raumfahrtproduktionsland zu sichern, müssten die Risiken neuer Technologien in großem Maßstab reduziert werden. Die Anlage werde Arbeitsplätze schaffen, Investitionen anziehen und das Wirtschaftswachstum fördern. Er bezeichnete das Projekt als echtes Gemeinschaftswerk und dankte dem Aerospace Technology Institute (ATI)-Programm, der South Yorkshire Mayoral Combined Authority, dem High Value Manufacturing Catapult und der Universität Sheffield sowie den Technologie- und Forschungspartnern Loop und Boeing.
Boeing startete als erster Nutzer dieser offen zugänglichen Einrichtung sein bisher größtes Forschungsprojekt in Großbritannien – Isothermal High Speed Sustainable Structures (IHSS). Dieses vom ATI-Programm finanzierte Projekt zielt darauf ab, die Fertigungszeit großer Komponenten von etwa 40 Stunden auf nur 4 Stunden zu verkürzen. Lane Ballard, Chief Technology Officer von Boeing, sagte, das IHSS-Projekt zeige, wie fortschrittliche Composites, Automatisierung und digitale Technologien eine Hochgeschwindigkeits- und Großserienproduktion ermöglichen können, die Arbeitsplätze in der Hochwertfertigung unterstützt. Boeing verpflichte sich zu den Arbeitskräften, der Lieferkette und dem Fertigungsökosystem in Großbritannien und werde Initiativen wie IHSS in skalierbare Produktionskapazitäten umsetzen.
Das IHSS-Projekt widmet sich der Entwicklung und Erprobung neuer Technologien, die zur Deckung der zukünftigen Nachfrage nach leichteren Verkehrsflugzeugen erforderlich sind, und hilft der Luftfahrtindustrie, ihr Versprechen der Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erfüllen. Das Projekt baut auf Boeings langjährigem Engagement in Großbritannien auf, nachdem Boeing 2018 in Sheffield sein erstes Fertigungswerk in Europa eröffnet hatte. Loop Technology ist ein wichtiger Partner der COMPASS-Anlage und des IHSS-Projekts; sein innovatives FibreLINE-Roboter-Vorformsystem ermöglicht die Composite-Fertigung mit extrem hohen Geschwindigkeiten. Loop Technology fungiert auch als Robotersystemintegrator der Anlage und stellt sicher, dass alle Geräte als vollständig sequenzierte End-to-End-Fertigungslösung nahtlos integriert und betrieben werden. Alun Reece, CEO von Loop Technology, sagte, das Projekt zeige seit seiner ersten Konzeption im Jahr 2019 die Weitsicht und Hingabe aller Partner; dieser Meilenstein bringe sie ihrem Ziel, Composite-Flugzeugstrukturen mit viel höherer Geschwindigkeit und in größerem Maßstab herzustellen, einen großen Schritt näher.
Um globale Produktionsziele zu erreichen und die Netto-Null-Emissionsziele zu verwirklichen, muss die Fertigung über traditionelle manuelle Prozesse hinausgehen. COMPASS reduziert Materialabfall, Bauteilgewicht und Fehler, indem es fortschrittliche Composites mit digitalen Industrie-4.0-Technologien (einschließlich geschlossener maschineller Bildverarbeitung und digitaler Zwillingsmodellierung) kombiniert und gleichzeitig die Zykluszeiten optimiert. Die Anlage validiert Fähigkeiten auf Technology Readiness Level (TRL) 6, reduziert die Risiken der Hochgeschwindigkeitsfertigung und beseitigt die hohen Kostenbarrieren für fortschrittliche Industrieausrüstung für britische Unternehmen, einschließlich KMU. Die hochmoderne Ausrüstung in der Anlage wurde mit 29,5 Millionen Pfund aus dem ATI-Programm finanziert.
Zu den Kernanlagen der COMPASS-Einrichtung gehört eine Harz-Transfer-Molding (RTM)-Presse von Langzauner, die weltweit größte Presse für integrale Flugzeugstrukturbauteile mit einer Presskraft von 2.400 Tonnen und Formengrößen von bis zu 10 Metern x 3 Metern. Diese Einheit arbeitet neben einem 21,4 Meter langen Zünd-Schneidetisch und ist mit einem von Loop Technology entwickelten automatisierten FibreLINE-Ablagesystem ausgestattet. Zwei 5 Meter lange FibreFORM-Greifer sind auf zwei FANUC-Industrierobotern montiert, um empfindliche Materialien zu handhaben, und werden von drei weiteren FANUC-Robotern unterstützt. Die gesamte Roboterflotte bewegt sich entlang einer 85 Meter langen Schiene und nutzt Echtzeit-Sensordaten für dynamische Anpassungen. Die in der Anlage entwickelten Innovationen werden in den Bereichen Verteidigung, erneuerbare Energien, Verkehr und urbane Luftmobilität Anwendung finden. Der Bau der Anlage wurde durch Kernfinanzierung der South Yorkshire Mayoral Combined Authority (SYMCA), des Stadtrats von Sheffield, der Universität Sheffield und des High Value Manufacturing (HVM) Catapult unterstützt.
Gary Elliott, CEO des Aerospace Technology Institute (ATI), sagte, das AMRC der Universität Sheffield habe eine stolze Erfolgsbilanz bei der Bereitstellung hochmoderner Unterstützung für die Luft- und Raumfahrtindustrie vorzuweisen. COMPASS treibe dieses Ziel weiter voran und biete mit Unterstützung des ATI-Programms eine weltweit führende, offen zugängliche Einrichtung für britische Composite-Technologieinnovationen. Dies unterstütze das Ziel, den Marktwert der britischen Luft- und Raumfahrt bis 2035 zu verdoppeln, und die bedeutenden Chancen, die Composites bieten, würden landesweit Arbeitsplätze und Wachstum fördern.
