de.wedoany.com-Bericht: Das auf Fracht spezialisierte Unternehmen e-Smart Logistics hat mit dem Leasinggeber SLI einen Sale-and-Lease-Back-Vertrag über bis zu 20 vollelektrische Flugzeuge des Typs Beta Technologies Alia abgeschlossen, die im November letzten Jahres auf der Dubai Air Show bestellt wurden. Die Auslieferung soll Ende 2027 oder Anfang 2028 beginnen, abhängig vom Fortschritt der Zertifizierung dieses vollelektrischen Flugzeugs.
Die Vereinbarung umfasst die konventionell startende und landende Variante Alia CX300 sowie die elektrische Senkrechtstarter-Variante A250, darunter fünf feste Bestellungen und 15 Optionen. Beta erwartet, dass die CX300 im nächsten Jahr und die A250 in den darauffolgenden Jahren zertifiziert wird.
e-Smart Logistics plant, diese Elektroflugzeuge in Europa für Kurzstrecken-Frachtdienste einzusetzen, möglicherweise mit Basis am Flughafen Schiphol bei Amsterdam. Das Unternehmen hat bereits einen Antrag auf ein Luftverkehrsbetreiberzeugnis für das neue Geschäft unter dem Namen e-Smart Avia gestellt, dessen Genehmigung in Kürze erwartet wird.
CEO Denis Ilin erklärte, dieser Schritt ermögliche es dem Unternehmen, sich auf den Aufbau eines neuen Betriebssystems zu konzentrieren. Er sagte: „SLI versteht die Finanzmärkte, wir verstehen, wie man (Flugzeuge) auf dem Markt verkauft.“ Er fügte hinzu: „Das hilft nicht nur dem Cashflow, sondern ermöglicht es uns auch, unsere Ressourcen in das zu stecken, was wir am besten können.“ Ilin lobte SLI als „das erste Unternehmen auf dem Markt, das bereit ist, solche Flugzeuge zu unterstützen“, und betonte: „Ohne die Unterstützung der Leasingbranche und der Betreiber wird die Elektro-Luftfahrt nicht abheben.“
SLI ist der einzige verbliebene Leasinggeber der Libra Group, nachdem diese im letzten Jahr ihr LCI-Hubschrauber-Leasinggeschäft verkauft hatte. LCI hatte Anfang 2023 einen Auftrag über bis zu 125 Alia-Flugzeuge unterzeichnet, der auf SLI übertragen wurde. SLI hält derzeit Aufträge über bis zu 190 Elektroflugzeuge und autonome Frachtdrohnen, darunter 40 Elroy Air Chaparral-Drohnen.
Denis Ilin war zuvor CEO des Logistikdienstleisters AirBridgeCargo, der eine Flotte von Boeing 747-Großraumfrachtern betrieb. Mit Blick auf den Geschäftswandel sagte er: „Ich wechsle von den größten Frachtflugzeugen der Welt zu den kleinsten.“
