de.wedoany.com-Bericht: Seit der Auslieferung des ersten Airbus A321XLR im Oktober letzten Jahres hat American Airlines seine Flotte dieser Langstrecken-Schmalrumpfflugzeuge auf fünf Exemplare erweitert; die verbleibenden 35 stehen noch zur Auslieferung an. Die Fluggesellschaft setzt den A321XLR seit November letzten Jahres erstmals auf transkontinentalen Strecken ein und hat ihr Streckennetz inzwischen auf Nordamerika und Europa ausgeweitet. Laut Daten des Luftfahrtanalyseunternehmens Cirium ist die längste Strecke des Flugzeugtyps im Netzwerk von American Airlines die Verbindung vom Flughafen Barcelona-El Prat (BCN) zum New Yorker John F. Kennedy International Airport (JFK), die für Oktober dieses Jahres geplant ist und eine Gesamtflugzeit von 9 Stunden und 40 Minuten aufweist.
American Airlines ist die erste US-amerikanische Fluggesellschaft, die den A321XLR übernommen hat und betreibt. Das Flugzeug ist als Schmalrumpfflugzeug für Langstreckenflüge konzipiert, mit einer Reichweite von bis zu 4.700 nautischen Meilen (ca. 8.700 km), und ermöglicht es den Airlines, Strecken zu bedienen, auf denen die Passagiernachfrage geringer ist und der Einsatz traditioneller Großraumflugzeuge wirtschaftlich nicht tragfähig wäre. Die Strecke Barcelona–New York ist 3.831 Meilen (ca. 6.165 km) lang, wird saisonal betrieben und steht in direktem Wettbewerb mit Delta Air Lines und LEVEL, die ganzjährig Flüge zum JFK anbieten, sowie mit United Airlines, die Nonstop-Flüge zum Newark Liberty International Airport (EWR) anbietet – alle diese Konkurrenten setzen traditionelle Großraumflugzeuge ein. American Airlines wird die A321XLR-Strecke täglich bedienen.
Ebenfalls im Oktober startet American Airlines am 25. Oktober die A321XLR-Strecke von Edinburgh nach Philadelphia. Der saisonale Rückflugdienst wird die zweitlängste Strecke dieses Flugzeugtyps im Netzwerk von American Airlines sein, mit einer Gesamtflugzeit von 9 Stunden und 20 Minuten (von Gate zu Gate) und einer Streckenlänge von 3.347 Meilen (ca. 5.387 km).
Die drittlängste Strecke ist Amsterdam–Philadelphia, deren Hinflug am 25. Februar vom Philadelphia International Airport (PHL) startet. Diese Strecke ist 3.726,4 Meilen (ca. 5.997 km) lang, hat eine Gesamtflugzeit von 9 Stunden und 20 Minuten und wird ganzjährig betrieben. Nach der Aufnahme der Lissabon-Strecke wird der A321XLR die derzeit auf dieser Route eingesetzte Boeing 787-8 ersetzen; auch diese Strecke wird ganzjährig betrieben.
Im Inlandsmarkt der USA ist die längste vom A321XLR bediente Strecke die Verbindung vom Boston Logan International Airport (BOS) zum Los Angeles International Airport (LAX) mit einer Entfernung von 2.605 Meilen (ca. 4.193 km) und einer Gesamtflugzeit von 6 Stunden und 55 Minuten (von Gate zu Gate). Die zweitlängste Inlandsstrecke ist New York JFK–San Francisco International Airport (SFO) mit 2.579 Meilen (ca. 4.151 km) und einer Flugzeit von 6 Stunden und 35 Minuten, die am 7. Mai aufgenommen wurde. Weitere Strecken umfassen New York–Los Angeles (6 Stunden 27 Minuten, bereits in Betrieb) sowie New York JFK–Las Vegas (6 Stunden 6 Minuten), die nur an den drei Daten 4., 5. und 8. Januar bedient wird.
American Airlines plant, bis 2032 alle 40 A321XLR-Flugzeuge zu übernehmen. Diese Langstrecken-Schmalrumpfflugzeuge werden voraussichtlich das Streckennetz der Fluggesellschaft verändern, indem sie ihr ermöglichen, neue Strecken in Betracht zu ziehen, die zuvor mit traditionellen Flugzeugtypen wirtschaftlich nicht tragfähig gewesen wären.
