de.wedoany.com-Bericht: Der Buffalo District des US Army Corps of Engineers hat im Juli 2026 mit Baggerarbeiten im Hafen von Buffalo begonnen, um die sichere Durchfahrt für Handelsschiffe, Kreuzfahrtschiffe und andere Wasserfahrzeuge auf den Großen Seen im Eriesee zu gewährleisten. Das Baggergut wird auch zur Verfüllung stillgelegter Schiffsrutschen im äußeren Hafen von Buffalo verwendet, um die Voraussetzungen für die Schaffung neuer Feuchtgebiete an den Großen Seen zu schaffen.
Im April 2026 schloss der Buffalo District einen Vertrag über 2,3 Millionen Dollar mit der in Michigan ansässigen Ryba Marine Construction Co. für die Durchführung dieser Baggerarbeiten ab. Die Arbeiten begannen frühestens am 18. Juli und umfassen die mechanische Beseitigung von etwa 190.000 Kubikyard Sediment aus den bundesstaatlichen Schifffahrtswegen des äußeren Hafens und der Wasserstraße. Davon werden etwa 110.000 Kubikyard zunächst in einer geschlossenen Entsorgungseinrichtung des Corps gelagert, während die restlichen rund 80.000 Kubikyard in der stillgelegten Schiffsrutsche Nr. 3 in der Nähe von Wilkerson Point im äußeren Hafen von Buffalo abgelagert werden.
Die Ablagerung des Materials in der Rutsche soll am 1. August beginnen und voraussichtlich bis zum 25. August abgeschlossen sein. Während der Bauarbeiten ist der Rutschenbereich aus Sicherheitsgründen für Paddelboote wie Kajaks gesperrt.
Der Hafen von Buffalo ist ein Tiefwasser-Handelshafen, der im Jahr 2023 einen Güterumschlag von 1,2 Millionen Tonnen verzeichnete, hauptsächlich Sand und Kies (26 %), Kalkstein (24 %) und Getreideverarbeitungsprodukte (19 %). Die wirtschaftlichen Vorteile des Wassertransports für die Region umfassen 51,5 Millionen Dollar an kommerziellen Einnahmen, 169 Arbeitsplätze und 14,6 Millionen Dollar an Arbeitseinkommen im Transportsektor. Die letzte Baggerung des Hafens fand im Jahr 2024 statt, bei der etwa 80.000 Kubikyard Material entfernt wurden. Der Hafen von Buffalo wird in der Regel alle zwei Jahre gebaggert, wobei die tatsächliche Häufigkeit je nach Untiefenbedingungen, Finanzierung und bundesstaatlichen Schifffahrtsprioritäten flexibel angepasst wird.
Die genehmigte Wassertiefe des Hafens von Buffalo liegt zwischen 22 und 30 Fuß, wobei die flachste Stelle im Buffalo River und die tiefste im südlichen Einfahrtskanal liegt. Das Corps of Engineers ist für die Aufrechterhaltung dieser Wassertiefen verantwortlich, um eine sichere und effiziente Durchfahrt großer Schiffe zu gewährleisten. Das aus dem Hafenbereich gebaggerte Sediment wird in Abstimmung mit der US-Umweltschutzbehörde und den zuständigen Behörden des Bundesstaates New York untersucht, um sicherzustellen, dass es den Umweltstandards für die Ablagerung entspricht, bevor es verwendet wird.
Das Corps of Engineers warnt Schifffahrtsteilnehmer, in der Nähe aktiver Baggerausrüstung vorsichtig zu navigieren und einen Sicherheitsabstand zum Arbeitsbereich einzuhalten. Die Baggerarbeiten wurden so koordiniert, dass die Beeinträchtigung des normalen Schiffsverkehrs so gering wie möglich gehalten wird.
