Vier Parteien, darunter die chinesische Seeschifffahrtsbehörde Guangxi, unterzeichnen Vereinbarung zur Einrichtung eines wasserseitigen One-Stop-Konfliktlösungszentrums
2026-07-22 14:19
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de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Juli unterzeichneten die chinesische Seeschifffahrtsbehörde Guangxi, das Ministerium für Personalressourcen und soziale Sicherheit der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität, die Außenhandelsförderungskommission der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität und das Schiedszentrum der Greater Bay Area (Südchina-Zweigstelle) der China Maritime Arbitration Commission eine Vier-Parteien-Kooperationsvereinbarung zur Einrichtung eines kooperativen Mechanismus für „multilaterale Schlichtung + Schiedsverfahren + Arbeitnehmerschutz". Gemäß der Vereinbarung werden die Parteien rund um Großprojekte wie den Pinglu-Kanal ein „wasserseitiges One-Stop-Konfliktlösungszentrum" aufbauen, mit dem Ziel, Konflikte und Streitigkeiten an der Basis zu lösen und im Keim zu ersticken, um rechtliche Sicherheit für den Bau des neuen westlichen Land-See-Korridors zu bieten.

Der Pinglu-Kanal als Kernprojekt des neuen westlichen Land-See-Korridors ist von großer Bedeutung für die Entwicklung Guangxis und der südwestlichen Region hin zum Meer. Mit dem starken Anstieg des Schifffahrtsaufkommens nehmen auch wasserbezogene Streitigkeiten wie Schiffskollisionen, Warenverluste und Arbeitskonflikte von Seeleuten zu. Der Kern des neuen Mechanismus besteht darin, die Konfliktlösung an die Front zu verlagern und an der Baustelle des Projekts ein „Wasserseitiges One-Stop-Konfliktlösungszentrum des Pinglu-Kanals" einzurichten, das Funktionen wie multilaterale Schlichtung, Handelsschiedsgerichtsbarkeit, Schiedsverfahren für Arbeits- und Personalstreitigkeiten, Arbeitsaufsicht, Rechtsberatung und Rechtsaufklärung integriert, um zu erreichen, dass „Streitigkeiten das Schiff nicht verlassen und Konflikte nicht an Land gelangen".

Bisher betrafen wasserbezogene Streitigkeiten mehrere Bereiche wie Verwaltung, Handelsverträge und Arbeitsbeziehungen, sodass die Beteiligten verschiedene Behörden aufsuchen mussten. Der neue Mechanismus legt die Zuständigkeiten der vier Parteien klar: Die Seeschifffahrtsbehörde ist für das Management der Wassertransportbranche und die Verwaltungsschlichtung zuständig, das Ministerium für Personalressourcen und soziale Sicherheit leitet die Arbeitsaufsicht und die Umsetzung von Arbeitsverträgen, die Außenhandelsförderungskommission fördert Handelsschlichtungsdienste, und das Schiedszentrum der Greater Bay Area bietet professionelle Unterstützung bei Seeschifffahrtsschiedsverfahren. Die vier Parteien werden den Informationsaustausch verstärken, die Online-Übermittlung von Streitigkeiten und die geschäftliche Zusammenarbeit erkunden und unter der Voraussetzung von Sicherheit und Kontrollierbarkeit einen gesetzeskonformen Datenaustausch ermöglichen, sodass Unternehmen und Seeleute „durch eine Tür gehen und viele Probleme lösen können".

Neben der Lösung von Einzelfällen zielt die Vereinbarung auch auf die Prävention an der Quelle ab. Die vier Parteien werden Musterarbeitsverträge entwickeln, die für die Schifffahrtsbranche geeignet sind, rechtliche Probleme identifizieren, die die Entwicklung von Unternehmen beeinträchtigen, und auf der Plattform der China-ASEAN-Messe und des China-ASEAN-Wirtschafts- und Investitionsgipfels eine Sonderveranstaltung zum Thema „China-ASEAN-Wirtschaftsrechtsforum" mit Schifffahrtsdienstleistungen für den Pinglu-Kanal planen, bei der typische Fälle und innovative Ergebnisse veröffentlicht werden. Dieser Schritt zielt darauf ab, die Schifffahrtsregeln der ASEAN-Staaten zu harmonisieren und Guangxi bei der Schaffung eines internationalisierten und erleichterten Geschäftsumfelds für die Schifffahrt zu unterstützen.

Jiang Hairong, Direktor der Abteilung für Rechtsaufsicht der Seeschifffahrtsbehörde Guangxi, erklärte, dass dieser abteilungs- und bereichsübergreifende Kooperationsmechanismus im Seeschifffahrtsbereich innovativ sei und eine Praxis der „Fengqiao-Erfahrung" der neuen Ära im Wassertransport darstelle, was einen institutionellen Schritt Guangxis zur Unterstützung der nationalen Strategie und zur Sicherstellung einer gesunden Entwicklung der Schifffahrtswirtschaft markiere.

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