de.wedoany.com-Bericht: JetBlue hat mit einem Gebot von 58,5 Millionen US-Dollar den Zuschlag für 22 ehemalige Start- und Landerechte von Spirit Airlines am New Yorker LaGuardia Airport (LGA) erhalten. Spirit Airlines stellte im Mai den Betrieb ein und verfügte an einem der am stärksten frequentierten Flughäfen des Landes über ein starkes Slot-Portfolio. Diese Übernahme von Start- und Landerechten wird JetBlue zusätzliche 11 tägliche Hin- und Rückflüge ermöglichen.
Die Transaktion bedarf noch der endgültigen Genehmigung durch Gerichte und Aufsichtsbehörden. JetBlue informierte die Mitarbeiter am Montag per Memo, dass die Fluggesellschaft nach dem Gewinn dieser Ausschreibung ihre Pläne am Flughafen bewerten und neue Möglichkeiten in der Netzwerkstrategie prüfen werde. Eine Expansion wird frühestens im nächsten Jahr erwartet.
JetBlue hat bereits signalisiert, in das Terminal A (Marine Air Terminal) umziehen zu wollen, wo Spirit Airlines bis Mai operierte. JetBlue war dort vor einigen Jahren ebenfalls tätig, bevor es in das neue LaGuardia-Terminal verlegt wurde. Die Fluggesellschaft bezeichnete Terminal A als einen einzigartigen Art-déco-Raum, der praktisch und bei Reisenden beliebt sei.
Als Teil der Ausschreibung für die LaGuardia-Slots verlangte die Flughafenbehörde vom Gewinner, den Mietvertrag für das Marine Air Terminal zu übernehmen. Laut View From The Wing wird dies JetBlue wirtschaftlichere Dienstleistungen ermöglichen. Aufgrund der starken Überlastung des Flughafens sind die Fluggesellschaften gezwungen, größere Flugzeuge einzusetzen, um die Kapazität zu erhöhen, während sie gleichzeitig mit begrenzter Infrastruktur umgehen müssen.
Für JetBlue zeigt die frühere Schließung der Lücke, die Spirit Airlines am Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) hinterlassen hatte, dass die Fluggesellschaft schnell handeln kann. Nun möchte JetBlue am drittgrößten Flughafen New Yorks dieselbe Strategie anwenden.
Bei der Ausschreibung für die LaGuardia-Slots für 58,5 Millionen US-Dollar setzte sich JetBlue gegen den konkurrierenden Bieter Frontier Airlines durch, der 57,5 Millionen US-Dollar geboten hatte. Laut VFTW befanden sich fünf weitere Bieter mit niedrigeren Angeboten in Verhandlungen. Die endgültige Genehmigung der Slot-Übernahme wird bis zum 5. August erwartet, der Abschluss soll bis Oktober dauern. Jegliche Übertragungen bedürfen der Genehmigung der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA). Dieser Erfolg bedeutet, dass die Fluggesellschaft zusätzliche 12 tägliche Hin- und Rückflüge erhält, ihr Gebot liegt jedoch bei etwa 33 % des geschätzten Werts dieser Slots (86,74 Millionen US-Dollar). JetBlue-CEO Joanna Geraghty betonte, dass die Fluggesellschaft aufgrund hoher Betriebskosten Schwierigkeiten habe, am Flughafen profitabel zu sein. Zuletzt betrieb die Fluggesellschaft nur insgesamt 13 Strecken, von denen viele nur geringe Gewinnmargen aufwiesen.
Für JetBlue könnte diese seltene Gelegenheit, eine große Anzahl von Slots am LaGuardia zu erhalten, bedeuten, dass die niedrigere Kostenbasis des Marine Air Terminal es der Fluggesellschaft ermöglicht, die Rentabilität des Betriebs am Flughafen zu steigern. Die Übernahme von 12 zusätzlichen täglichen Slots wird den Slot-Anteil von JetBlue am LaGuardia von derzeit 3,4 % auf 4,6 % erhöhen. Der Flughafen wird von Delta Air Lines dominiert, die über 40 % der Flüge betreibt, gefolgt von American Airlines mit 24 % und Southwest Airlines mit 9 %. Laut Daten der Hafenbehörde liegt Delta Air Lines mit einem Marktanteil von 42,7 % an erster Stelle, American Airlines mit 24,7 % an zweiter, Southwest Airlines mit 9,5 % an dritter, United Airlines mit 8,5 % an vierter und JetBlue mit 3,4 % an fünfter Stelle. Es ist derzeit unklar, ob JetBlue den gesamten Betrieb von Terminal B ins Marine Air Terminal verlegen wird. Die Fluggesellschaft wird prüfen, wie sie den Flughafenbetrieb verteilen und die Mietkosten senken kann, um die betriebliche Effizienz und Kosteneffektivität zu steigern. LaGuardia ist der drittgrößte Flughafen im Großraum New York und einer der 20 verkehrsreichsten Flughäfen der USA, der strengen Nachtflugverboten, Slot-Regelungen und Streckenlängenbeschränkungen unterliegt.
