de.wedoany.com-Bericht: Die China Hydrogen Energy Group Co., Ltd. hat kürzlich eine neue Generation wasserstoffbetriebener, fahrerloser, intelligenter Stadtlogistikfahrzeuge vorgestellt und eine Absichtserklärung über den Kauf von 5.000 Stadtlogistikfahrzeugen erhalten. Die ersten 100 Fahrzeuge werden in Kürze in die Serienproduktion gehen und ausgeliefert. Dieses Fahrzeugmodell wurde von einem nach 1990 geborenen Cheftechnologen der Gruppe zusammen mit einem Kernteam der Generation nach 2000 entwickelt, das nach fast drei Jahren Forschung, Entwicklung und iterativer Optimierung ein vollständig eigenständiges, wasserstoffbetriebenes, fahrerloses System mit Kernkompetenzen integriert. Es zielt auf eine großflächige Umsetzung in städtischen, intelligenten Logistikszenarien ab und markiert den Eintritt der inländischen, wasserstoffbetriebenen, fahrerlosen Stadtlieferfahrzeuge in die Phase der Kommerzialisierung und großflächigen Anwendung.
Das diesmal vorgestellte Fahrzeug ist mit einem vollständig selbst entwickelten intelligenten L4-Autonomiefahrsystem ausgestattet, das Lidar, Millimeterwellenradar, hochauflösende visuelle Wahrnehmung, hochpräzise Beidou-Satellitenortung und ein integriertes Trägheitsnavigations-Steuerungssystem integriert. Es ermöglicht eine 360-Grad-Umgebungswahrnehmung, vollautomatische Routenplanung, intelligente, aktive Hindernisvermeidung, automatisches Folgefahren, autonomes Spurwechseln und präzises Einparken – einen vollständig unbemannten Betriebsablauf. Das Fahrzeug unterstützt ganzjährige intelligente Disposition, Cloud-basiertes Flottenmanagement, Echtzeit-Statusüberwachung und intelligente Fehlerwarnungen und eignet sich für Szenarien wie Lieferungen in städtischen Gewerbegebieten, Kurzstreckenlogistik in Städten, innerstädtischen Warentransport in geschlossenen Geschäftsvierteln sowie intelligente Logistik auf der letzten Meile.
Im Vergleich zu rein elektrischen neuen Energielogistikfahrzeugen bietet der Wasserstoffantrieb in mehreren Leistungsaspekten umfassende Vorteile. Der Betankungsvorgang mit Wasserstoff dauert nur 3 Minuten, und die Reichweite mit einer vollen Tankfüllung beträgt über 300 Kilometer. Dies löst Probleme wie langsames Aufladen, lange Wartezeiten, Unterbrechungen im Schichtbetrieb und geringe Betriebseffizienz bei reinen Elektrofahrzeugen und eignet sich für den hochfrequenten, dichten und unterbrechungsfreien Logistikumschlag in Städten.
Das wasserstoffbetriebene Antriebssystem zeigt bei niedrigen Temperaturen keine Leistungseinbußen. Reine Elektrofahrzeuge haben im Winter oft Probleme wie eine Halbierung der Reichweite und Batterieleistungsabfall, während das Wasserstoffsystem nicht von niedrigen Temperaturen beeinflusst wird. Bei extrem kaltem Wetter bleiben Reichweite, Leistung und Ausgangsleistung stabil, was einen ganzjährigen, gleichbleibenden Normalbetrieb ermöglicht.
Der Fahrzeugbetrieb erzeugt nur reine Wasseremissionen, keine Abgase und keine Lärmbelästigung, was den politischen Zielen für umweltfreundlichen Stadtverkehr und kohlenstoffarme Logistik entspricht. In Bezug auf die Gesamtbetriebskosten senkt der unbemannte, intelligente Betriebsmodus die Kosten für Fahrerpersonal und die Kosten für durch menschliches Versagen verursachte Unfälle. Das Wasserstoff-Betankungsmodell erhöht die täglichen Betriebsschichten pro Fahrzeug um über 30 %. Das Brennstoffzellen-Antriebssystem hat eine lange Lebensdauer, einen langsamen Leistungsabfall und eine einfache Wartung, sodass die Gesamtbetriebskosten über den gesamten Lebenszyklus hinweg besser sind als bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und reinen Elektrofahrzeugen.
Die Umsetzung dieser Absichtserklärung über 5.000 Stadtlogistikfahrzeuge ist ein Ergebnis der unabhängigen Innovation des jungen Wissenschafts- und Technologieteams der China Hydrogen Energy Group im Bereich der Wasserstoffenergietechnologie und zeigt auch, dass inländische, wasserstoffbetriebene, fahrerlose, intelligente Fahrzeuge die Fähigkeit zur großflächigen Markteinführung und Kommerzialisierung besitzen.
Die China Hydrogen Energy Group erklärte, dass sie weiterhin die iterative Verbesserung der wasserstoffbetriebenen, fahrerlosen Fahrzeugtechnologie und des intelligenten Dispositionssystems vorantreiben und die inländische Entwicklung, Intelligenz und großflächige Verbreitung von Wasserstoffenergieausrüstungen fördern wird.
