de.wedoany.com-Bericht: Am 25. Juli um 4:00 Uhr führte das LNG-Bunkerschiff „Hai Gang Wei Lai“ der Shanghai International Port Group (SIPG) auf der Reede von Donghai Lühua Shan die gebundene LNG-Bunkerung für das unter singapurischer Flagge fahrende Schiff „Eagle City“ durch, mit einer einmaligen Bunkerungsmenge von 4.549 Kubikmetern. Laut den Angaben der Yangshan Grenzkontrollstation in Shanghai hat der Hafen von Shanghai seit der Durchführung des ersten inländischen „Ship-to-Ship“-Bunkerungsgeschäfts für gebundenes LNG für internationale Schiffe am 15. März 2022 insgesamt 355 entsprechende Einsätze abgeschlossen, wobei die Gesamtbunkerungsmenge die Marke von 2 Millionen Kubikmetern überschritten hat.
Dieser kumulative Meilenstein stimmt im Wesentlichen mit den zuvor vom Hafen von Shanghai veröffentlichten Geschäftsdaten überein. Im April 2025 gab die SIPG bekannt, dass der Hafen von Shanghai seit Beginn des ersten Geschäfts mehr als 174 Einsätze zur gebundenen LNG-Bunkerung durchgeführt habe, mit einer Bunkerungsmenge von über 1 Million Kubikmetern. Die gesamte Bunkerungsmenge im Jahr 2024 betrug 462.000 Kubikmeter, ein Anstieg von über 74,95 % im Vergleich zum Vorjahr; laut den im Februar 2026 von der Shanghaier Stadtregierung veröffentlichten Daten stieg die gebundene LNG-Bunkerungsmenge im Hafen von Shanghai im Jahr 2025 weiter auf 712.000 Kubikmeter, ein Anstieg von 54 % im Vergleich zum Vorjahr.
Bis zum 31. Mai 2026 hatte der Hafen von Shanghai 334 LNG-Bunkerungseinsätze abgeschlossen, mit einer kumulierten Bunkerungsmenge von 1.903.300 Kubikmetern. Weniger als zwei Monate später stieg die kumulierte Anzahl der Einsätze auf 355, und die Bunkerungsmenge überstieg 2 Millionen Kubikmeter. Das Verkehrsministerium gab bekannt, dass der Hafen von Shanghai derzeit über drei spezialisierte Bunkerschiffe verfügt und die LNG-Bunkerung zu einem routinemäßigen Betriebsablauf geworden ist. Die SIPG Energy Company plante für Juni 15 Bunkerungseinsätze, durchschnittlich etwa alle zwei Tage, wobei eine einzelne „Ship-to-Ship“-LNG-Bunkerung durchschnittlich etwa 15 Stunden dauert.
Der Umfang der gebundenen LNG-Bunkerung im Hafen von Shanghai hat sich schrittweise von den Liegeplätzen im Hafen auf die Reeden und andere Hafenbereiche ausgeweitet. Im April 2023 führte die „Hai Gang Wei Lai“ auf der südlichen Reede von Lühua Shan die erste inländische gebundene LNG-Bunkerung auf See für internationale Linienschiffe durch, zu diesem Zeitpunkt hatte der Hafen von Shanghai insgesamt 38 entsprechende Einsätze durchgeführt. Seitdem hat sich der Bunkerungsservice auf alle Liegeplätze im Yangshan-Hafen erstreckt und auf den Hafenbereich von Waigaoqiao ausgeweitet. Im März 2025 führte die SIPG Energy Company am Haitong-Terminal in Waigaoqiao die „erste gebundene LNG-Synchronbunkerung im Jangtse“ durch, wodurch sich das gebundene LNG-Geschäft des Hafens von Shanghai vom Yangshan-Hafen auf die Mündung des Jangtse und die entsprechenden Gewässer des Jangtse-Beckens ausweitete.
Derzeit bietet der Hafen von Shanghai neben gebundenem LNG auch Bunkerungsdienste für Schiffskraftstoffe wie grünes Methanol und Biokraftstoff an. Das Verkehrsministerium gab im Juni 2026 bekannt, dass die SIPG Energy Company zwei neue LNG-Bunkerschiffe baut, und es wird erwartet, dass die LNG-Bunkerungskapazität des Hafens von Shanghai bis 2028 die Million-Kubikmeter-Marke erreicht. Der vom Verkehrsministerium und zehn weiteren Abteilungen veröffentlichte Umsetzungsplan schlägt vor, dass Shanghai bis 2030 zu einem internationalen Zentrum für die Bunkerung und den Handel mit grünen Schiffskraftstoffen aufgebaut wird, wobei die gebundene LNG-Bunkerungskapazität die Million-Kubikmeter-Marke überschreitet und die Bunkerungskapazität für Methanol und Biokraftstoffe die Million-Tonnen-Marke erreicht.
