de.wedoany.com-Bericht: Die nepalesische Straßenabteilung hat die Ausschreibung für einen neuen Abschnitt des Kathmandu-Ringstraße gestartet, um das 1 km lange Teilstück zwischen Chappal Karkhana und der Dobi Khola-Brücke zu erweitern und zu verbreitern, mit dem Ziel, die anhaltenden Verkehrsstaus in der Stadt zu lindern. Die Ausschreibung begann am 16. Juli und endet am 6. August. Laut Subodh Kumar Devkota, dem Leiter der Kathmandu-Straßenabteilung, beträgt das Projektbudget 510 Millionen nepalesische Rupien. Bei erfolgreicher Ausschreibung könnte der Bau noch vor dem diesjährigen Dashain-Fest beginnen.
Der Abschnitt wird zu einer achtspurigen Straße mit Nebenstraßen ausgebaut. Der Auftragnehmer muss das Projekt innerhalb von 18 Monaten nach Vertragsunterzeichnung abschließen. Der Bauumfang erstreckt sich bis 200 Meter vor der Dobi Khola-Brücke, um den Bau der neuen Brückenzufahrt zu ermöglichen und einen reibungslosen Übergang zwischen Straße und Brücke zu gewährleisten. Offiziellen Angaben zufolge laufen die Untersuchungen für die neue Dobi Khola-Brücke. Die Regierung plant, die Ausschreibung für die Brücke noch in diesem Haushaltsjahr abzuschließen. Nach Fertigstellung der neuen Brücke soll auch der verbleibende 200 Meter lange Verbindungsabschnitt fertiggestellt werden.
Der Ausbau der 27 km langen Ringstraße kommt nur langsam voran. Bisher wurden nur 11,09 km fertiggestellt, während die restlichen 15,91 km weiterhin auf Hindernisse stoßen. Mehrere Abschnitte liegen aufgrund von Enteignungen und rechtlichen Streitigkeiten still. Besonders der 600 Meter lange Abschnitt zwischen Basundhara und dem Narayan Gopal-Kreisel liegt seit langem brach, hauptsächlich aufgrund komplexer Enteignungsverfahren und zahlreicher Rechtsstreitigkeiten. Ursprünglich war geplant, die gesamte Strecke von Kalanki bis Narayan Gopal mit chinesischer Unterstützung auszubauen. Aufgrund von Enteignungsproblemen wurde das Konzept jedoch geändert. Derzeit laufen nur die Vorbereitungen für den Ausbau des Abschnitts von Kalanki bis zum Basundhara-Durchlass.
Neben internationalen Kooperationsprojekten hat Nepal auch eigenständig einige Abschnitte modernisiert. In 13 Monaten wurde der 700 Meter lange, achtspurige Abschnitt vom Narayan Gopal-Kreisel bis Chappal Karkhana fertiggestellt, ein wichtiger Meilenstein der lokalen Modernisierung. Um die Engpässe beim Ausbau zu überwinden, treibt die Regierung parallel mehrere begleitende Planungen voran. Die Baukosten für die neue Dobi Khola-Brücke werden durch eine spezielle Studie ermittelt. Die Japan International Cooperation Agency (JICA) hat bereits sechs Monate lang den Abschnitt Chabahil-Pingalastan untersucht und prüft die beiden Alternativen Hochstraße und Tunnel, um technische Grundlagen für den Ausbau zu schaffen. Gleichzeitig hat die Regierung in diesem Haushaltsjahr Mittel für eine Machbarkeitsstudie für eine Unterführung zwischen Basundhara und Batbhateni bereitgestellt, die voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen wird.
Daten der Verkehrspolizei des Kathmandu-Tals zeigen, dass die Ringstraße ganzjährig überlastet ist und es häufig zu Staus kommt, sodass ein Ausbau dringend erforderlich ist. Der ursprünglich für die dritte Phase vorgesehene Abschnitt vom Narayan Gopal-Platz bis zur Dobi Khola-Brücke wurde aufgrund von Budgetknappheit zurückgestellt und nun als vierte Phase eingestuft. Mit dieser Ausschreibung wird der Bau offiziell gestartet. Die erste Phase des Ringstraßenausbaus begann 2012 und umfasste den 10,4 km langen Abschnitt von Koteshwor bis Kalanki. Er wurde von chinesischer Seite mit einem Zuschuss von 5 Milliarden Rupien gebaut und im Januar 2019 offiziell in Betrieb genommen. Acht Jahre später begannen die Vorbereitungen für die zweite Phase, den 8,2 km langen Abschnitt von Kalanki bis Basundhara. Nepal und China unterzeichneten 2018 eine Ausbauvereinbarung, die jedoch aufgrund von Vorbereitungen und der COVID-19-Pandemie mehrfach verschoben wurde. Derzeit ist das Projekt mit chinesischer Hilfe in Höhe von 11 Milliarden Rupien gesichert. Arjun Prasad Ayal, ein Beamter des nepalesischen Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, erklärte, dass die chinesische Seite die Entwurfsarbeiten abgeschlossen habe und der Bau der zweiten Phase voraussichtlich noch vor dem diesjährigen Dashain-Fest beginnen werde.
