Chinesisches Unternehmen beteiligt sich am Bau des Umgehungsstraßenprojekts Budva in Montenegro – Baubeginn

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. Oktober begannen die Vorbereitungsarbeiten für den Abschnitt Marković–Rastovagelj Baliska der Umgehungsstraße Budva in Montenegro. Das Projekt wird von der montenegrinischen staatlichen Straßengesellschaft Monteput durchgeführt. Der Design- und Bauvertrag hat ein Volumen von etwa 237,47 Millionen Euro (einschließlich Steuern) und eine Vertragslaufzeit von 48 Monaten, gerechnet ab dem offiziellen Baubeginn durch den Auftragnehmer. Die Hauptstrecke des Projekts umfasst etwa 8 Kilometer, einschließlich der Anschlussstraßen beträgt die Gesamtlänge etwa 9 Kilometer.

Das Projekt wird im Modus „Design–Bau" umgesetzt. Das Auftragnehmerkonsortium besteht aus Briv Construction und Herc Gradnja aus Montenegro, Hering und IPSA Institut aus Bosnien und Herzegowina sowie der Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd. aus China. Die Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd. ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Shandong Hi-Speed Group. Monteput unterzeichnete Ende Juni den Design- und Bauvertrag mit dem Konsortium.

Die Bauarbeiten erstrecken sich zwischen dem Knotenpunkt Marković und dem Knotenpunkt Rastovagelj Baliska. Etwa 70 % der Strecke bestehen aus Tunneln, Brücken und anderen Ingenieurbauwerken. Davon entfallen auf Tunnel eine Gesamtlänge von etwa 4,3 Kilometern und auf Brücken und Viadukte eine Gesamtlänge von etwa 1,4 Kilometern. Zudem werden die beiden Knotenpunkte Marković und Rastovagelj Baliska errichtet. Das Projekt gehört zur ersten Phase des Abschnitts Budva der montenegrinischen Küstenschnellstraße.

Die montenegrinische Regierung genehmigte am 24. September die Durchführung der Vorbereitungsarbeiten für diesen Streckenabschnitt. Zu den betreffenden Arbeiten gehören der Bau von Baustraßen und Zufahrtswegen, Arbeitsplattformen, Camps und Büroeinrichtungen, die temporäre Strom- und Wasserversorgung sowie die Einzäunung, Kennzeichnung und Räumung des Baufelds. Die Projektgesellschaft muss zudem weiterhin die für die Baugenehmigung des Hauptstreckenbaus erforderlichen Unterlagen vorantreiben.

Gemäß der vertraglichen Regelung dient das erste Jahr hauptsächlich der Fertigstellung der Hauptentwurfsunterlagen, der Einholung der erforderlichen Genehmigungen und der Durchführung der Vorbereitungsarbeiten. Das Auftragnehmerkonsortium bestätigte am 5. Oktober, dass mit der Erstellung der vertraglich geforderten technischen Unterlagen begonnen wurde. Die Vorbereitungsphase soll bis Ende Oktober 2027 dauern, danach beginnt die Hauptbauphase.

Die Finanzierung des Projekts erfolgt aus dem nationalen Kapitalhaushalt Montenegros. Neben dem Design- und Bauvertrag hat Monteput im Juli dieses Jahres einen separaten Vertrag über die fachliche Bauüberwachung für Design und Ausführung des Projekts unterzeichnet. Mit der Bauüberwachung wurde das Građevinski institut–Centralna putna laboratorija beauftragt.