de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Juli um 15:30 Uhr fuhr ein mit Containern beladener Güterzug planmäßig vom Xiamen Yuanhai Terminal ab. Die erste spezielle Schiene-Straße-Kombiverkehrslinie Chinas, die „senkrecht zur Küstenlinie, direkt zum Kai“ verläuft – die spezielle Eisenbahnlinie des Xiamen Yuanhai Terminals – wurde offiziell eröffnet.
Diese spezielle Eisenbahnlinie ist eines der ersten Schlüsselprojekte für die integrierte Entwicklung des Verkehrs- und Logistiksektors in China. Sie ist 1.586 Meter lang und für einen jährlichen Containerumschlag von 250.000 TEU sowie einen jährlichen Umschlag von 250.000 Tonnen Stück- und Massengut ausgelegt. Die Bahnlinie verläuft im rechten Winkel zur Küstenlinie, dringt tief in das Kernarbeitsgebiet des Terminals ein und ist nur 70 Meter von der Kaikante entfernt. Die Güter können direkt am Kai auf Züge verladen werden.
Traditionelle spezielle Eisenbahnlinien in Häfen werden meist am Rande des Hafengebiets gebaut, sodass Züge die Kaikante nicht direkt erreichen können. Die Güter müssen zwischen dem Bahncontainerlager und dem Terminal umgeladen werden. Xu Chunguang, Projektleiter der speziellen Eisenbahnlinie des Yuanhai Terminals, erklärte: „Diese senkrecht zur Küstenlinie verlaufende Speziallinie beschleunigt den bisherigen dreistufigen Umschlag ‚Zug – Lager – Schiff‘ zu einer zweistufigen Direktverbindung ‚Zug – Schiff‘.“
„Durch den Wegfall der Zwischenumschlagsschritte werden die Warenverluste reduziert, die Gesamtlogistikkosten pro Container für den Kunden um über 15 % gesenkt und die gesamte Logistikzeit um 2 bis 3 Tage verkürzt“, so Xu Chunguang.
Die spezielle Eisenbahnlinie des Xiamen Yuanhai Terminals ist mit vier automatischen Eisenbahnportalhubwagen ausgestattet und verfügt über drei parallele Be- und Entladegleise. Dies ermöglicht einen integrierten Betrieb des automatischen Terminals mit der automatischen Eisenbahn und schafft ein neues Betriebssystem mit „minutenschnellem, effizientem Umstieg und nahtloser Anbindung auf null Kilometern“. Es wird ein effizienter Umschlag mit „70-Meter-Umladung und 9-minütigem Umstieg“ realisiert, wodurch die „letzte Meile“ des Schiene-Straße-Kombiverkehrs geschlossen wird. Dies wird nicht nur die Umschlageffizienz des multimodalen Verkehrs im Hafen insgesamt steigern, sondern auch eine starke Unterstützung für die Vertiefung der Integration von Schiene und Straße im Hafen Xiamen, die beschleunigte Ausdehnung ins Hinterland und den Schritt zu einem weltweit führenden Hafen bieten.
Um die Effizienz der speziellen Eisenbahnlinie weiter zu nutzen, arbeiten Hafen, Eisenbahn und Zoll eng zusammen. Die Betriebspläne von Hafen und Eisenbahn werden vorab ausgetauscht, die Einsatzplanung wird koordiniert und die Anlagenressourcen werden gemeinsam genutzt. Dies führt zu einer Umstellung von der früheren „getrennten Arbeit von Hafen und Eisenbahn“ auf einen integrierten, einheitlichen Betrieb. Die Speziallinie befindet sich in der umfassenden Freihandelszone des Hafens Xiamen Haicang und ermöglicht eine „One-Stop-Abfertigung“ mit „einmaliger Anmeldung, einmaliger Prüfung und einmaliger Freigabe“.
„Die Eröffnung der speziellen Eisenbahnlinie wird dazu beitragen, die bidirektionale Verbindung des Seeverkehrsnetzes mit dem Schienennetz im Hafen Xiamen weiter voranzutreiben und ein dreidimensionales Logistiknetz aufzubauen, das über See die ganze Welt und über Land Asien und Europa erreicht“, sagte Ren Guoyan, Direktor des Hafenverwaltungsamts Xiamen.
