Ägyptens erstes Trockenhafen in Alexandria, El Amreya, wird am 11. Oktober eröffnet

de.wedoany.com-Bericht: Der erste Trockenhafen Alexandrias, der El Amreya Dry Port, wird am 11. Oktober eröffnet. Beamte des ägyptischen Finanzministeriums und des Verkehrsministeriums werden anwesend sein. Es ist der zweite Trockenhafen Ägyptens nach dem Sixth of October, wie CEO Ahmed Abul Hassan gegenüber EnterpriseAM erklärte. Offizielle Daten, die EnterpriseAM einsehen konnte, zeigen, dass der Containerumschlag über Alexandria und Dekheila im Geschäftsjahr 2025-26 um 14 % auf 2,59 Mio. TEU gestiegen ist; das Transshipment führte das Wachstum an, da Verlader sich den Mittelmeer-Gateways zuwandten, während geopolitische Spannungen die Häfen am Roten Meer beeinträchtigten.

Trockenhäfen verlagern einen Teil der Lager-, Umschlags- und Zollabfertigungsarbeiten von Seehäfen ins Landesinnere, wodurch Container kürzere Standzeiten am Terminal haben und Waren schneller und kostengünstiger zwischen Fabriken, Häfen und Märkten zirkulieren. El Amreya ist der erste Trockenhafen, der Alexandria direkt bedient, und einer von 33 Trockenhäfen und Logistikzonen, die das Verkehrsministerium landesweit errichten will.

Safety Navigation and Transport, das den Zuschlag für den Bau von El Amreya erhielt, betrachtet den Hafen als einen integrierten Logistikkorridor, der Exporteure und alle Glieder der Lieferkette bedient, wie Vorsitzender Ahmed Mustafa gegenüber EnterpriseAM erklärte. Der Hafen verfügt über separate Flächen für Schwercontainer, Kühlcontainer, Leercontainer und Gefahrgutcontainer sowie über Stellflächen für Fahrzeuge und Ausrüstung. Abul Hassan zufolge umfasst das Gelände ein MTS-Logistikzentrum, das die Abläufe und Vorgänge im Hafen organisiert, damit Frachteigentümer verschiedene Dienstleistungen in derselben Einrichtung erhalten.

El Amreya verfügt über vier Kühllager mit insgesamt 16 Kammern, die jeweils bis zu 625 Einheiten aufnehmen können und für Güter geeignet sind, die extrem niedrige Temperaturen erfordern; zwei Trockenlager fassen jeweils bis zu 1.100 Einheiten. Zur Eröffnung wird der Hafen an das nationale Single Window für den ägyptischen Außenhandel, Nafeza, angebunden, um Zollverfahren digital abzuwickeln, und in das nationale Eisenbahnnetz integriert. Dieses Kombinationskonzept zielt darauf ab, die Transportkosten für Güter um 15 %–20 % zu senken.

Im Geschäftsjahr 2025-26 stiegen die Transshipment-Container um 74 %, von 317.400 TEU im Vorjahreszeitraum auf 553.400 TEU; die Transshipment-Tonnage wuchs um 62 % auf 5,78 Mio. Tonnen. Schwercontainer für den lokalen Markt wuchsen langsamer, von 1,5 Mio. TEU um 6 % auf 1,59 Mio. TEU; Leercontainer gingen um 1,3 % auf 446.500 TEU zurück; die gesamte Container-Tonnage stieg um 11 % auf 28,31 Mio. Tonnen.

Bei den Schiffen stiegen die Anläufe von Containerschiffen um 7 % auf 2.100; die Anläufe von RoRo-Schiffen (RoRo) stiegen um 26 % auf 221; die Anläufe von Flüssiggutfrachtern stiegen um 5 % auf 658; die Anläufe von Trockengutfrachtern blieben mit 818 unverändert. Ägypten fungiert zudem für einen Teil der Frachtströme als Landbrücke, da Verlader Waren für Europa–Golf-Kooperationsrat (GCC) über Ägypten umleiten: Trailer werden in Damietta abgeladen, auf dem Landweg nach Safaga transportiert und dann über die Grenze nach Saudi-Arabien gebracht.

Die 33 Trockenhäfen und Logistikzonen des Verkehrsministeriums sollen Fertigungs-, Agrar- und Bergbauzentren über Straßen und Schienen mit Seehäfen und Verbrauchermärkten verbinden. Diese Einrichtungen liegen entlang von sieben Korridoren, darunter Arish-Taba, Sokhna-Alexandria, Kairo-Alexandria, Tanta-Mansoura-Damietta, Gargoub-Salloum, Kairo-Aswan-Abu Simbel sowie Safaga-Qena-Abu Tartour.

Weitere Projekte sind in Vorbereitung: Sky Ports entwickelt einen Trockenhafen in New Borg El Arab bei Alexandria, die technischen Studien sollen Anfang dieses Monats eingereicht werden; der 130 Mio. USD schwere Trockenhafen und Logistikknotenpunkt Tenth of Ramdan von Medlog soll 2027 den Betrieb aufnehmen.