de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Juli fand die Unterzeichnungszeremonie für den Neubauprojektvertrag zwischen der chinesischen Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. und der Zhengan Trunk Line (Jiangsu) Containertransport Co., Ltd., einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Jiangsu Port Group, statt.

Gemäß der zwischen beiden Seiten unterzeichneten Vereinbarung plant Zhengan Trunk Line, insgesamt über 30 Milliarden Yuan zu investieren, um bei Hengli Shipbuilding sechs 4600-TEU-Containerschiffe zu bestellen. Nach der Auslieferung werden die neuen Schiffe vollständig auf der Fernverkehrsroute vom Hafen Taicang zur Ostsee eingesetzt; aufbauend auf dieser zusätzlichen Tonnage wird das Unternehmen zudem mehrere neue internationale Routen erschließen und das globale Schifffahrtsnetz kontinuierlich optimieren.

Bei der Unterzeichnungszeremonie hielten Chen Jianhua, Vorstandsvorsitzender der Hengli Group, Chen Ming, Vorstandsvorsitzender der Jiangsu Port Group, und Chen Gao, Sekretär des CPC-Komitees der Stadt Taicang, nacheinander Reden.

Chen Jianhua, Vorstandsvorsitzender der Hengli Group, blickte auf die 32-jährige industrielle Entwicklung der Hengli Group zurück und stellte die bahnbrechenden Fortschritte vor, die das Unternehmen seit dem Einstieg in das Schiffbaugeschäft vor über drei Jahren erzielt hat. Er betonte, dass Hengli in Suzhou verwurzelt sei und sich in Jiangsu entwickle, und dass dieser Weg ohne die Unterstützung der Regierungen auf allen Ebenen und das Vertrauen der Partner nicht möglich gewesen wäre. In Zukunft werde das Unternehmen an den hohen Standards des Präzisionsschiffbaus festhalten, hochwertige grüne Schiffe bauen und entschlossen um Mitspracherecht und Preissetzungsmacht in der globalen Schiffbauindustrie kämpfen; gleichzeitig hoffe man, die Zusammenarbeit mit verschiedenen lokalen Unternehmen in Jiangsu weiter zu vertiefen, um den Aufbau einer starken Schiffbau- und Meeresnation voranzutreiben und die qualitativ hochwertige Entwicklung von Jiangsu auf eine neue Stufe zu heben.

Chen Ming, Vorstandsvorsitzender der Jiangsu Port Group, erklärte, dass diese Schiffbaukooperation ein neuer Ausgangspunkt für die Integration der Hafen- und Schifffahrtsressourcen beider Seiten sei. Die neuen Schiffe würden die Fernverkehrskapazität des Hafens Taicang effektiv erweitern, die integrierte Dienstleistungsfähigkeit von Hafen und Schifffahrt verbessern, den Aufbau des nationalen Logistikzentrums vom Hafentyp Taicang beschleunigen, die Exportkanäle für lokal hergestellte Produkte aus Jiangsu und Suzhou öffnen und die Qualität und Effizienz der regionalen exportorientierten Wirtschaft umfassend fördern.

Chen Gao, Sekretär des CPC-Komitees der Stadt Taicang, wies darauf hin, dass diese Zusammenarbeit ein lebendiges Beispiel dafür sei, wie ein führendes lokales Unternehmen den Hafenbau in seiner Heimatstadt unterstützt. Derzeit nutze Taicang die Chancen der integrierten Entwicklung von Shanghai und Suzhou, um den Aufbau des nationalen Logistikzentrums vom Hafentyp Suzhou voranzutreiben. Die lokale Regierung werde weiterhin Dienstleistungen und Unterstützung für Unternehmen bereitstellen, die tiefgreifende Integration von Hafen, Schifffahrt und Handel koordinieren und gemeinsam ein goldenes Logistikzentrum für den gegenseitigen Austausch im Jangtse-Delta aufbauen.

Diese Zusammenarbeit hat die Barrieren zwischen der Schiffbauproduktion und dem Hafen- und Schifffahrtsbetrieb durchbrochen. Die Schiffbauvorteile von Hengli und die Hafen- und Routenressourcen der Provinz-Hafengruppe ergänzen sich gegenseitig und schaffen eine Win-Win-Situation. Dies kann die Dynamik der Schifffahrtswirtschaft im Hafen Taicang aktivieren, die grüne und intelligente Transformation der regionalen Schifffahrt beschleunigen, das internationale Lieferkettensystem im Jangtse-Delta optimieren und gleichzeitig mit pragmatischen Maßnahmen die beiden nationalen Strategien des Aufbaus eines starken Verkehrs- und Meeresstaates umsetzen.

Mehrere führende griechische Reeder erteilen Hengli Heavy Industry Aufträge, Auslandsbestellungen häufen sich

Gestützt auf seine hervorragende Bauleistung und seine Forschungskompetenz im Bereich grüner Schiffstypen gewinnt Hengli Heavy Industry weiterhin Aufträge von globalen Schifffahrtsriesen, und die erfreulichen Nachrichten über Auslandsverträge werden in letzter Zeit immer häufiger bekannt gegeben.

Die bekannte griechische Reederei Cape Shipping aus der Familie Andrianopoulos hatte bereits vor Monaten einen Bauvertrag für drei Capesize-Bulkcarrier mit einer Tragfähigkeit von 181.000 Tonnen unterzeichnet. Der Gesamtauftragswert beträgt etwa 228 Millionen US-Dollar, der Preis pro Schiff liegt bei 76 Millionen US-Dollar. Der Vertrag war zuvor nicht öffentlich bekannt gegeben worden und wurde nun kürzlich offiziell veröffentlicht.

Darüber hinaus hat Hengli Heavy Industry Aufträge für insgesamt acht 93.000-Kubikmeter-Ultra-Großammoniak-Transport-Schiffe (VLAC) erhalten, die alle von griechischen Schifffahrtsunternehmen stammen: zwei von Dynacom, zwei von Capital Shipping und vier von Evalend Shipping. Die Lieferungen konzentrieren sich auf den Zeitraum von 2028 bis 2029.

Ammoniak-Schiffe gelten derzeit als der vorherrschende Schiffstyp für die kohlenstoffarme Transformation der Schifffahrt. Diese Serienbestellungen bestätigen, dass Henglis technologische Wettbewerbsfähigkeit im Bereich sauberer Energieschiffe auf dem internationalen Markt weithin anerkannt ist.

Auftragsbestand übersteigt 500 Schiffe, Kapitalzufluss fördert umfassende Kapazitätserweiterung

Hinter den beeindruckenden Aufträgen stehen die stabile Produktion und der Betrieb von Hengli Heavy Industry sowie die branchenführende Bauleistung. Bis Ende Juni 2026 hat Hengli Heavy Industry in diesem Jahr 207 neue Schiffsaufträge unterzeichnet, der kumulierte Auftragsbestand übersteigt 500 Schiffe. Das Produktportfolio umfasst das gesamte Spektrum der gängigen Schiffstypen, darunter Containerschiffe, Trockenfrachter, Tanker und Flüssiggastransporter. Der Lieferplan reicht bis ins Jahr 2030. In der ersten Jahreshälfte lieferte Hengli Heavy Industry 40 Schiffe vorzeitig aus, das Jahresauslieferungsziel liegt bei 82 Schiffen, und die Fähigkeit zur termingerechten Auslieferung ist stabil und zuverlässig.

In jüngster Zeit sind auch die begleitenden Mittel für die Kapazitätserweiterung von Hengli Heavy Industry vollständig eingegangen. Fast 7 Milliarden Yuan an Kapitalbeschaffungsmitteln sind vollständig eingegangen. Die Mittel wurden durch schrittweise Kapitalerhöhungen in die Tochtergesellschaften des Schiffbausektors eingebracht und fließen gezielt in drei Kernprojekte: das integrierte Projekt zur Herstellung von grünen, intelligenten und hochwertigen Schiffen, das Aufwertungsprojekt für die Rumpfkomponenten grüner Schiffe und das Bauprojekt für die Kais 3 bis 6. Die ausreichenden Mittel werden den Bau von Werftkais, Produktionslinien und unterstützenden Einrichtungen weiter vorantreiben, die Produktionskapazität für grüne und hochwertige Schiffe weiter freisetzen und eine solide Grundlage für die Übernahme der weltweit zahlreichen neuen Schiffsaufträge schaffen.