de.wedoany.com-Bericht: Die Autobahnbehörde von Chennai erklärte, dass das Bauprojekt des vierspurigen Hochkorridors an der Anna Salai zu etwa 70 % abgeschlossen ist und die Eröffnung bis Ende November dieses Jahres geplant ist. Der 3,2 Kilometer lange Hochkorridor ist das erste Bauwerk dieser Art in Indien, das direkt über einem in Betrieb befindlichen U-Bahn-Tunnel errichtet wird. Er wird aus vorgefertigten Stahlkonstruktionen zusammengesetzt, wobei die Komplexität des Projekts die Baukosten auf insgesamt 6,21 Milliarden Rupien erhöht hat, was über den Kosten konventioneller Straßenprojekte liegt.
Nach der Inbetriebnahme des Korridors wird sich die Fahrzeit von Teynampet nach Saidapet von derzeit etwa 30 Minuten auf 5 Minuten verkürzen, und die Überlastung an sieben wichtigen Kreuzungen entlang der Strecke dürfte sich entspannen. Derzeit sind etwa 1,9 Kilometer der Strecke fertiggestellt, und 46 der 69 Brückenpfeiler wurden bereits errichtet. Da sich der U-Bahn-Tunnel 14 bis 15 Meter unter der Fahrbahnoberfläche der Anna Salai befindet, ist die Tiefe der Fundamentbohrungen auf 7 Meter unter der Fahrbahnoberfläche begrenzt.
Von den 3,2 Kilometern der Strecke verlaufen etwa 2,4 Kilometer direkt über der U-Bahn, darunter ein 460 Meter langer Abschnitt über den Stationen Teynampet und Nandanam, während 655 Meter von der U-Bahn-Linie abweichen. Stahlbeton-Fahrbahnplatten haben bereits etwa 2 Kilometer des Korridors abgedeckt, und 41 Portalrahmen werden derzeit über den Stationen installiert. Das Projekt war ursprünglich für September geplant, wurde jedoch durch die Rückkehr der Arbeiter in ihre Heimatorte während der Wahlen im April und die verzögerte Rückkehr nach den Feiertagen verlangsamt.
Die Genehmigung für Nachtarbeiten begrenzt die Arbeiten vor Ort auf sechs Stunden, doch Beamte erklärten, dass das Bautempo in der Folge beschleunigt wurde und das Fertigstellungsziel bis Ende November voraussichtlich erreicht wird. Rund 15.000 Tonnen vorgefertigter Stahlbauteile werden in Fabriken in Gujarat und Telangana hergestellt und anschließend nach Chennai transportiert; etwa 15 Meter lange RCC-Fahrbahnsegmente werden auf den Stahlträgern montiert. Ein Pendler aus T Nagar berichtete, dass die durch den Bau von Hochbrücke und U-Bahn verursachten Verkehrsumleitungen zu erheblichen Staus geführt haben, und forderte die Autobahnbehörde auf, die verbleibenden Arbeiten zu beschleunigen.
