GPT India erhält Auftrag über 4.837 Milliarden Rupien für die Eisenbahn-Stahlfachwerkbrücke über den Mahanadi

de.wedoany.com-Bericht: Am 21. September erhielt GPT Infraprojects von Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) den Auftrag für den Bau einer bedeutenden Eisenbahnbrücke über den Mahanadi. Der Auftragswert beträgt 4,8372 Milliarden Rupien, die Bauzeit 1095 Tage. Das Projekt befindet sich im Bundesstaat Odisha und gehört zum Ausbau der dritten und vierten Gleise im Abschnitt Nergundi—Barang der Khurda-Road-Division der East Coast Railway. Der Auftrag wurde vom leitenden Projektmanager von RVNL in Bhubaneswar erteilt. GPT Infraprojects hatte bereits am 2. September bekannt gegeben, dass das Unternehmen der niedrigste Bieter für dieses Projekt ist; nun tritt es in die formale Vertragsausführungsphase ein.

Das Kernbauwerk des Auftrags ist die Important Bridge No. 544, die bei Streckenkilometer K406+305 liegt und den Mahanadi überquert. Der Überbau der Brücke besteht aus 32 Feldern × 65,84 m offenen Stahlfachwerkträgern; die Gesamtlänge des Brückenüberbaus beträgt mehr als 2,1 Kilometer. GPT Infraprojects übernimmt die Errichtung der Stahlfachwerkbrücke; die Bauzeit des Projekts beginnt mit dem festgelegten Baubeginn. Das Unternehmen ist seit Langem im Bau großer Stahlkonstruktionsbrücken für Eisenbahnen tätig und kann Tiefwassergründungen, die Fertigung von Stahlkonstruktionen, die Montage langer Stahlträger sowie die Hauptbauwerke von Brücken ausführen.

Bridge No. 544 ist eine von vier bedeutenden Eisenbahnbrücken über Flüsse im Abschnitt Nergundi—Barang. Zu dieser Brückengruppe gehören außerdem Bridge No. 539 über den Birupa mit 16 Feldern × 30,5 m Stahlträgern, Bridge No. 553 über den Kathjori mit 18 Feldern × 45,70 m Stahlträgern sowie Bridge No. 557 über den Kuakhai mit 20 Feldern × 45,70 m Stahlträgern. Alle vier großen Brücken dienen dem Bau der dritten und vierten Gleise im Abschnitt Nergundi—Barang; dabei sind die Mahanadi-Brücke hinsichtlich der Anzahl der Felder und der Einzelstützweite die größte unter diesen Bauwerken.

Die dritten und vierten Gleise im Abschnitt Nergundi—Barang haben eine Gesamtlänge von 22 Kilometern und sind Teil des Kapazitätsausbaus des Korridors Bhadrak—Vizianagaram der East Coast Railway. Das Eisenbahnbauprogramm umfasst außerdem das etwa 363 Kilometer lange dritte Gleis von Khurda Road—Vizianagaram; der gesamte Bauumfang beträgt rund 385 Kilometer. Öffentlich zugängliche Projektunterlagen der East Coast Railway zeigen, dass die genehmigte Investition etwa 49,6287 Milliarden Rupien beträgt; das Projekt wurde im Haushaltsjahr 2023—2024 genehmigt. Zu den vorrangigen Arbeiten gehörten die Ausschreibung der vier bedeutenden Brücken im Abschnitt Nergundi—Barang sowie die Anpassung der Mengen- und Investitionsschätzungen.

Das bestehende Geschäft von GPT Infraprojects im Bereich Eisenbahninfrastruktur umfasst den Bau von Stahlfachwerkbrücken, Eisenbahnstrecken und großen Flussbrücken. Zu den laufenden Projekten des Unternehmens gehören außerdem das Eisenbahnbrückenprojekt des dritten Gleises Mathura—Jhansi mit einem Auftragswert von etwa 7,97 Milliarden Rupien, die neue Eisenbahnbrücke über den Rupnarayan auf der Strecke Howrah—Kharagpur mit einem Auftragswert von etwa 4,81 Milliarden Rupien sowie das Hochstraßenprojekt Kona Expressway. Derzeit gibt das Unternehmen einen Gesamtauftragsbestand von etwa 44,15 Milliarden Rupien an.

Das Stahlbrückengeschäft des Unternehmens verfügt über vollständige Ausführungskapazitäten von der Gründung bis zum stählernen Überbau; der Leistungsumfang umfasst die Fertigung und Montage von Stahlfachwerkträgern, Tiefpfahlgründungen, Senkkastengründungen und große Flussbauwerke. GPT betreibt außerdem das Geschäft mit Eisenbahnbetonschwellen und unterhält Fertigungsanlagen in Indien, Südafrika, Namibia und Ghana. Der vorliegende Auftrag für die Mahanadi-Brücke wird unmittelbar in das Portfolio großer indischer Eisenbahn-Stahlbrücken des Unternehmens aufgenommen.