de.wedoany.com-Bericht: Am 9. August bestätigten die australische Bundesregierung und die Regierung von Westaustralien, dass der Bau der neuen Verkehrsbrücke in Fremantle mit einem Investitionsvolumen von 430 Millionen australischen Dollar schneller voranschreitet als geplant. Die Brücke soll voraussichtlich Ende 2026 vollständig für den Straßenverkehr freigegeben werden, früher als die ursprünglich für die erste Hälfte des Jahres 2027 geplante Eröffnung. Die alte Verkehrsbrücke wurde am 1. Februar geschlossen; das Projekt befindet sich derzeit noch in der Bauphase, ein genaues Eröffnungsdatum wurde noch nicht bekannt gegeben.
Die Abrissarbeiten an der alten Brücke sind inzwischen abgeschlossen, die Betonfahrbahnplatte der neuen Brücke ist vollständig betoniert, und die Trenneinrichtungen zwischen den Fahrbahnen sowie den Geh- und Radwegen werden derzeit installiert. Als nächste Schritte werden von der Bautruppe die Grundierung, die Versiegelungsschicht und der Asphaltbelag der Brückenfahrbahn aufgebracht. Die Gerüste an den vier Brückenpylonen wurden bereits entfernt, und die Baukräne an beiden Ufern sollen im August abgezogen werden. Die terrassenförmigen Stützwände am Südufer, die öffentlichen Räume sowie die Straßenanbindungsarbeiten am Nordufer werden parallel vorangetrieben.
Das Projekt wird von der australischen Bundesregierung und der Regierung von Westaustralien jeweils mit 215 Millionen australischen Dollar finanziert. Die neue Brücke wird die erste Schrägseilbrücke mit niedrigen Pylonen in Australien sein und eine Kombination aus Kragarmkonstruktion und Schrägseilen aufweisen, mit vier Fahrspuren in beide Richtungen sowie verbreiterten gemeinsamen Geh- und Radwegen. Nach dem Abriss der Unterwasser-Pfahlgründungen der alten Brücke wird der Schifffahrtsraum des Flusses erweitert, was die Durchfahrt von Fähren sowie anderen gewerblichen und Freizeitschiffen erleichtert. Nach der Eröffnung der Brücke werden die während der Bauzeit angepassten Straßenkreuzungen in der Umgebung schrittweise wiederhergestellt.
