de.wedoany.com-Bericht: Am 11. August genehmigte die Hafenkommission von Seattle die erste Finanzierungsphase für den Umbau der S-Halle des Seattle-Tacoma International Airport mit einem genehmigten Betrag von 1,1 Milliarden US-Dollar, um die Projektumsetzung bis 2029 zu unterstützen. Die aktuelle Gesamtinvestitionsschätzung des Projekts beläuft sich auf etwa 2,5 Milliarden US-Dollar; die restlichen Mittel werden in späteren Phasen der Kommission zur Prüfung vorgelegt.

Das Projekt zum Umbau der S-Halle ist ein wichtiger Bestandteil des 5,5 Milliarden US-Dollar umfassenden Kapitalverbesserungsprogramms „Upgrade SEA" des Flughafens Seattle. Das Projekt befindet sich derzeit in der Entwurfs- und Bauvorbereitungsphase; die Vorarbeiten sollen voraussichtlich im vierten Quartal 2026 beginnen, die Hauptbauarbeiten sind für 2027 geplant, und die Gesamtfertigstellung wird für 2034 erwartet.

Die 1973 erbaute S-Halle dient hauptsächlich der Abfertigung internationaler Flüge. Der Umbau wird auf Basis des bestehenden Gebäudes rund 150.000 Quadratfuß, etwa 13.900 Quadratmeter, zusätzliche Fläche schaffen, darunter neue obere Wartebereiche, Doppelstock-Boarding-Einrichtungen an einigen Gates sowie erweiterte Bereiche für Gastronomie, Einzelhandel, Fluggesellschafts-Lounges und Passagierservices.

Das Projekt wird außerdem Teile des Zollbereichs nutzen, die nach der Inbetriebnahme der internationalen Ankunftseinrichtung im Jahr 2022 freigeworden sind, und die Gebäudestruktur, Erdbebensicherung, mechanische und elektrische Systeme, Passagierströme sowie luftfahrtbetriebliche Einrichtungen modernisieren. Aufgrund der räumlichen Beschränkungen zwischen dem Hauptterminal und dem Vorfeld wird die S-Halle nach Abschluss des Umbaus weiterhin über 12 Gates verfügen; die Anzahl der Gates wird nicht erhöht.

Die Bauarbeiten werden in mehreren Phasen durchgeführt, um den Weiterbetrieb der meisten Gates während der Bauzeit zu gewährleisten. Das Projekt sieht den Bau eines temporären Satellitengebäudes auf der Ostseite der S-Halle vor, das für Bodenabfertigungsvorgänge genutzt wird, während einige Gates geschlossen sind. Die Anzahl der betroffenen Gates pro Bauphase wird auf höchstens drei begrenzt.

Das Projekt strebt eine LEED-Silber-Zertifizierung an. Die Entwurfslösung umfasst eine leistungsfähige Gebäudehülle und Glasfassadensysteme, Beleuchtungssteuerung und Gebäudemanagementsysteme, elektrische Flughafenservicefahrzeuge und Ladestationen, wassersparende Sanitäranlagen sowie die Wiederverwendung von Baumaterialien. Im Vergleich zu den aktuellen Baustandards der Hafenbehörde von Seattle wird das Projekt voraussichtlich die jährlichen Betriebs-Treibhausgasemissionen um 58 % und den jährlichen Energieverbrauch um 16 % reduzieren.

Hensel Phelps fungiert als Generalunternehmer und Bauleiter des Projekts, AECOM und HOK bilden das Designteam. Die Projektfinanzierung wird gemeinsam aus dem Flughafenentwicklungsfonds und künftigen Erlösanleihen getragen; Steuermittel werden nicht verwendet.