Rolls-Royce aus Großbritannien schließt vollständigen Flugzyklustest mit 100 % Wasserstoff-Gasturbine ab

de.wedoany.com-Bericht: Eine moderne Luftfahrt-Gasturbine hat kürzlich einen simulierten Flugzyklus mit Start, Reiseflug und Landung vollständig mit 100 % Wasserstoff als Treibstoff absolviert. Die Tests wurden von Rolls-Royce geleitet. Während des gesamten Flugzyklus lief das umgerüstete Triebwerk vollständig mit Wasserstoff, wobei die Ingenieure die Leistung von Verbrennung, Kraftstoffzufuhr und Steuerungssystemen unter verschiedenen Betriebsbedingungen verifizierten.

Dieser Test ist Teil des Wasserstoff-Antriebsprojekts, das Rolls-Royce und easyJet seit 2022 gemeinsam vorantreiben. Tata Consultancy Services (TCS) stieß 2024 als Engineering- und Technologiepartner hinzu und unterstützte bei Kraftstoffsystem, Triebwerkssteuerung, Verbrennungsanalyse und Tests. Das Projekt konzentriert sich auf die Integration mehrerer Technologien, da sich Wasserstoff in Verbrennung und Speicherung von herkömmlichem Düsentreibstoff unterscheidet und Zufuhr- sowie Verbrennungssysteme entsprechend umgerüstet werden müssen – nicht nur der Nachweis, dass Wasserstoff im Triebwerk verbrennen kann. TCS lieferte dafür Unterstützung bei der Integration von Kraftstoffsystem und Triebwerkssteuerung, Wasserstoff-Verbrennungsanalyse, Testvorbereitung und -validierung, Datenanalyse, Risikomanagement und Detailkonstruktion.

Adam Newman, Chefingenieur des Wasserstoff-Demonstrationsprogramms von Rolls-Royce, erklärte, dass die phasenweisen Tests dem Team Betriebsdaten für 100 % Wasserstoff über einen vollständigen Flugzyklus in einer modernen Luftfahrt-Gasturbine lieferten und Verbrennungs-, Kraftstoff- und Steuerungssystemtechnologien validiert wurden. Diese Erkenntnisse würden künftige Antriebsinnovationen unterstützen, einschließlich des UltraFan-Projekts. Anupam Singhal, President of Manufacturing bei TCS, sagte, TCS bündele Engineering-, System- und Software-Know-how, um den Wasserstoffantrieb näher an die praktische Umsetzung zu bringen.

Wasserstoffantrieb könnte bei skalierter Einführung CO₂-Emissionen im Flug eliminieren; die Luftfahrt ist derzeit für etwa 2–3 % der globalen CO₂-Emissionen verantwortlich. An dieser Demonstration waren Rolls-Royce, TCS, easyJet, die NASA sowie die britische Health and Safety Executive und weitere Branchenorganisationen beteiligt, die bei der Antriebsentwicklung sowie bei Test- und Sicherheitsaspekten zusammenarbeiteten. Die Tests erfassten das Verhalten von Wasserstoff in einem vollständigen simulierten Flug – nicht nur in isolierten Triebwerkszuständen. Rolls-Royce erklärte, diese Erkenntnisse würden künftige Antriebstechnologien leiten. Ingenieure müssen weiterhin Fragen zu Wasserstoffspeicherung, Kraftstoffzufuhr, Flugzeugintegration und Infrastruktur lösen; dieser Test bedeutet nicht, dass wasserstoffbetriebene Verkehrsflugzeuge bereits einsatzbereit sind. TCS wird die Zusammenarbeit mit Rolls-Royce zur Entwicklung der Wasserstoff-Luftfahrttechnologie fortsetzen. Diese Demonstration zeigt, dass moderne Luftfahrt-Gasturbinen unter den wechselnden Bedingungen eines vollständigen simulierten Flugzyklus mit 100 % Wasserstoff betrieben werden können.