Belgische CMB.TECH verkauft sieben Tanker und erzielt Erlöse von 358,8 Millionen US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Das in Belgien ansässige Schifffahrtsunternehmen CMB.TECH NV hat drei VLCCs und vier Suezmax-Tanker verkauft und erwartet einen Gesamterlös von 358,8 Millionen US-Dollar.

Darunter erzielten die VLCCs „Ilma" und „Ingrid" (beide 2012 gebaut, 314.000 Tonnen Tragfähigkeit) im zweiten Quartal 2026 zusammen einen Gewinn von etwa 98,2 Millionen US-Dollar, berechnet auf Basis des Nettoverkaufspreises gegenüber dem Buchwert; beide Schiffe wurden in diesem Quartal an die neuen Eigner übergeben.

Der Suezmax-Tanker „Sienna" (2007 gebaut, 150.205 Tonnen Tragfähigkeit) wurde ebenfalls verkauft; diese Transaktion erzielte einen Gewinn von 29,2 Millionen US-Dollar, und beide Schiffe wurden im zweiten Quartal 2026 an die neuen Eigner übergeben.

Zwei weitere Suezmax-Tanker, „Brest" und „Brugge" (beide 2023 gebaut, 156.851 Tonnen Tragfähigkeit), wurden verkauft und erzielten im dritten Quartal 2026 einen Gewinn von etwa 100,2 Millionen US-Dollar, berechnet auf Basis des Nettoverkaufspreises gegenüber dem Buchwert; beide Schiffe wurden in diesem Quartal an die neuen Eigner übergeben.

Zu den im vierten Quartal 2026 übergebenen Schiffen gehören: der VLCC „Donoussa" (2016 gebaut, 299.999 Tonnen Tragfähigkeit), dessen Verkauf einen Gewinn von etwa 74,3 Millionen US-Dollar erzielen wird, berechnet auf Basis des Nettoverkaufspreises gegenüber dem Buchwert; auch der Suezmax-Tanker „Bristol" (2024 gebaut, 156.851 Tonnen Tragfähigkeit) wurde verkauft und erzielte im vierten Quartal 2026 einen Gewinn von etwa 56,9 Millionen US-Dollar, berechnet auf Basis des Nettoverkaufspreises gegenüber dem Buchwert.

In Bezug auf die Finanzkennzahlen erzielte CMB.TECH im zweiten Quartal 2026 einen Gewinn von 364,4 Millionen US-Dollar; das EBITDA belief sich im gleichen Zeitraum auf 552,8 Millionen US-Dollar.

Alexander Saverys, CEO von CMB.TECH, erklärte, dass die Ergebnisse des zweiten Quartals von der anhaltend starken Performance der Tanker- und Trockengütermärkte profitiert hätten. Das Unternehmen werde weiterhin über das Tankergeschäft hinaus diversifizieren, die Übernahme von Golden Ocean abschließen und in zukunftsorientierte Neubauprogramme investieren. Er wies darauf hin, dass der globale Handel, geopolitische Spannungen und der Auftragsbestand an Tankern weiterhin Unsicherheiten bergen, das Unternehmen jedoch in der Lage sei, sich an das sich verändernde Marktumfeld anzupassen und kontinuierlich langfristigen Wert zu schaffen.

Das Unternehmen hat außerdem eine Vereinbarung mit Fortescue unterzeichnet, um bis zu zwölf ammoniakbetriebene Newcastlemax-Schiffe mit 210.000 Tonnen Tragfähigkeit zu chartern.

Im Bereich Neubauten wurden bisher neun Neubauten im zweiten und dritten Quartal abgeliefert, darunter: die Newcastlemax-Schiffe „Mineral Latvija", „Mineral Magyar", „Mineral Eesti", „Mineral Lietuva"; der VLCC „Morini"; die Suezmax-Tanker „Cap Grace", „Cap Joseph"; die CSOV „Windcat Haarlem"; die CTV „FRS Windcat 65".