Italien: Genuas neue Wellenbrecher-Mole beginnt mit dem Bau einer 7 Meter hohen Brustwehr

de.wedoany.com-Bericht: Am 8. September begann an der neuen Wellenbrecher-Mole des Hafens von Genua in Italien der Bau der oberen Wellenschutzbrüstung; gleichzeitig schloss das Konsortium PerGenova Breakwater die Installation des 32. Senkkastens ab. Das Projekt wird von Webuild angeführt und im Auftrag der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres durchgeführt. Die neue Brüstung wird auf den bereits installierten Senkkästen errichtet und durchgehend entlang der Wellenbrecher-Trasse verlegt; sie ragt an ihrer höchsten Stelle etwa 7 Meter über den Meeresspiegel hinaus.

Das Projekt befindet sich derzeit in einer Phase paralleler Bauarbeiten an Meeresbodenfundament, Senkkasten-Körpern und oberer Brüstung. Die Wellenbrecher-Mole wird in Wassertiefen von bis zu etwa 50 Metern errichtet; die Hauptstruktur besteht aus großen Stahlbeton-Senkkästen. Am 31. Juli erreichte das Bauwerk nach der Installation von drei neuen Senkkästen eine Gesamtlänge von etwa 1350 Metern; der damals zuletzt installierte Groß-Senkkasten war 67 Meter lang, über 33 Meter hoch und wog etwa 15.000 Tonnen. Am 10. August wurde mit der Positionierung des nächsten Groß-Senkkastens die Gesamtlänge der Mole weiter auf etwa 1,5 Kilometer erhöht.

Die Groß-Senkkästen werden zunächst im Fertigungsbecken hergestellt, anschließend per Seeschlepptransport zum Baufeld gebracht und dort positioniert und abgesenkt. Die verwendeten Standard-Großsenkkästen sind maximal etwa 67 Meter lang, etwa 30 bis 35 Meter breit und etwa 34 Meter hoch; die Einzelhöhe entspricht annähernd einem Gebäude mit 10 Stockwerken. Bei der Installation des 21. Senkkastens im Mai hatte das Projekt bereits mit den Arbeiten an der oberen Überwasserstruktur begonnen und nutzte dabei eine schwimmende Betonproduktionsanlage zur Versorgung der betreffenden Dauerbauwerke mit Material.

Bei den Arbeiten zur Meeresbodenvorbereitung wurden zuvor bereits umfangreiche Fundamentverstärkungen durchgeführt. Zum Zeitpunkt der Installation des 16. Senkkastens im Februar hatte das Projekt insgesamt etwa 4,2 Millionen Tonnen Fundamentmaterial auf dem Meeresboden verlegt und nahezu 110.000 Kubikmeter Sediment ausgebaggert. Im Dezember 2025, bei der Installation des 14. Senkkastens, hatte der Einbau des Fundamentmaterials am Meeresboden bereits etwa 86 % erreicht und über 49.000 Unterwasser-Verstärkungssäulen wurden abgeschlossen. Ende März startete das Projekt zudem die Produktion von Stahlbeton-Schutzsteinen zum Schutz des Molenfundaments.

Die derzeitigen Brüstungsarbeiten entsprechen der Fortsetzung der dauerhaften Überwasserstruktur der Mole. Diese Struktur befindet sich im oberen Bereich der Senkkästen und wird entlang der gesamten Wellenbrecher-Trasse verlegt; parallel dazu werden die verbleibenden Senkkästen weiterhin auf See installiert. Auf der Baustelle laufen die Arbeiten an Meeresbodenverstärkung, Senkkasten-Installation und Überwasserstruktur weiterhin auf mehreren Arbeitsfronten gleichzeitig.

Nach Fertigstellung der neuen Wellenbrecher-Mole werden die Einfahrtsfahrrinne und die Wendebedingungen für Schiffe im Hafen von Genua erweitert, sodass der Hafen eine neue Generation großer Containerschiffe aufnehmen kann. Das Projekt ist zudem mit dem von Webuild gebauten Eisenbahnprojekt Terzo Valico dei Giovi – Genoa Junction verknüpft und bildet so die begleitende Infrastruktur zwischen Hafenareal und dahinterliegendem Schienennetz.