Pony.ai bringt autonome Lkw in den nächsten zwei Jahren auf die Märkte in Europa und im Nahen Osten

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September stellte Pony.ai während der IAA Transportation in Hannover, Deutschland, seine Globalisierungsstrategie für Robotruck vor und plant, das Geschäft mit autonomen Lkw innerhalb der nächsten zwei Jahren auf die Märkte in Europa und im Nahen Osten auszuweiten. Zeitgleich veröffentlichte das Unternehmen gemeinsam mit GAC Leadway den elektrischen Schwerlast-Lkw der vierten Generation mit L4-Autonomie. Das neue Modell soll 2026 in die Serienproduktion gehen und für Szenarien wie Fernverkehrslogistik, Linientransport und Hafenumschlag eingesetzt werden.

Das vorgestellte neue Modell basiert auf der rein elektrischen Schwerlast-Lkw-Plattform GAC Leadway T9 und ist mit dem autonomen Fahrsystem der vierten Generation von Pony.ai (L4) ausgestattet. Lenkung, Bremsen, Kommunikation, Stromversorgung, Rechenleistung und Wahrnehmungssysteme des Fahrzeugs verwenden eine redundante Architektur. Das Autonomiepaket umfasst 9 Lidare, 3 Millimeterwellen-Radare und 13 Kameras für eine 360-Grad-Wahrnehmungsabdeckung und nutzt denselben Domänencontroller wie das Robotaxi der siebten Generation von Pony.ai.

Pony.ai gab bekannt, dass die Materialkosten des Autonomiepakets dieses Modells im Vergleich zur vorherigen Produktgeneration um 70 % gesunken sind und die Transportkosten pro Tonnenkilometer voraussichtlich um 30 % sinken werden. In Kombination mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,4 Cd und einem Energieeffizienzalgorithmus wird der Energieverbrauch des Fahrzeugs im Vergleich zu herkömmlichen Schwerlast-Lkw voraussichtlich um 10 % gesenkt. Pony.ai und GAC Leadway unterzeichneten am 16. April 2026 eine strategische Kooperationsvereinbarung. Beide Seiten schlossen die Fahrzeugtests und -validierung innerhalb von etwa 5 Monaten ab und führten das Projekt bis zur offiziellen Markteinführung.

Pony.ai ist seit 2018 im Bereich autonomer Lkw tätig. Derzeit umfasst das Produktportfolio schwere und leichte Nutzfahrzeuge, und der Robotruck der vierten Generation befindet sich in der Skalierung der Produktion. Das Unternehmen betreibt in China bereits Hunderte autonome Lkw, von denen einige bereits ohne Sicherheitsfahrer im Einsatz sind. In Europa befindet sich das Unternehmen in Gesprächen mit Regierungsstellen und Hafenbehörden über Testgenehmigungen.

Gemäß dieser Globalisierungsplanung wird das Auslandsgeschäft von Robotruck auf die von Pony.ai in China entwickelten Modelle für autonome Technologie, kommerziellen Betrieb und Partnerschaften zurückgreifen und dabei auf dem bereits etablierten Auslandsbetriebssystem des Robotaxi-Geschäfts aufbauen. Pony.ai betreibt oder kooperiert derzeit im Bereich Robotaxi in Märkten wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar, Kroatien, Luxemburg, Singapur und Südkorea. Im August kündigte das Unternehmen zudem an, die Zusammenarbeit mit Uber in Europa auszuweiten, mehr als 2000 Robotaxis in 5 europäischen Städten einzusetzen und die entsprechende Kooperation auf den Markt im Nahen Osten auszudehnen.