Waymo plant den Start eines fahrerlosen Ride-Hailing-Dienstes in Tokio im Jahr 2027; die Flotte soll auf etwa 100 Fahrzeuge erweitert werden

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September gab Waymo bekannt, dass das Unternehmen mit Nihon Kotsu und der Mobilitätsplattform GO eine Vereinbarung getroffen hat. Die drei Parteien werden gemeinsam die kommerzielle Einführung eines fahrerlosen Ride-Hailing-Dienstes in Tokio im Jahr 2027 vorbereiten. Nach dem aktuellen Plan soll der Dienst zunächst mit einer Flotte bestimmter Größe starten und anschließend schrittweise auf etwa 100 Fahrzeuge erweitert werden, um die wichtigsten Stadtviertel Tokios abzudecken. Fahrgäste werden dann über die beiden Apps von Waymo und GO ein Fahrzeug bestellen können. Dieser Zeitplan steht weiterhin unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die japanischen nationalen und lokalen Aufsichtsbehörden sowie des Abschlusses der Validierung des Waymo-Autonomsystems und des gemeinsamen Betriebssystems.

Die Zusammenarbeit der drei Parteien ist von der bisherigen Phase der Straßenanpassung und Datenerfassung in die Phase der Vorbereitung des kommerziellen Betriebs übergegangen. Waymo hatte im Dezember 2024 die Zusammenarbeit mit Nihon Kotsu und GO bekannt gegeben und Tokio als ersten Markt außerhalb der USA ausgewählt, in dem seine autonomen Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden. Nachdem die Fahrzeuge 2025 in Tokio eingetroffen waren, wurden sie von geschulten Fahrern von Nihon Kotsu begleitet, und der Waymo Driver begann mit der Anpassungsvalidierung im lokalen Straßenumfeld. Derzeit sind die Fahrzeuge in Gebieten wie Minato, Shinjuku, Shibuya, Chiyoda, Chūō, Shinagawa und Kōtō im Straßenverkehr im Einsatz.

Nach dem nun veröffentlichten Geschäftsmodell stellt Waymo hauptsächlich das Autonomsystem und die Fahrzeugbetriebstechnik bereit, GO ist für die Mobilitätsplattform und den Fahrgastzugang verantwortlich, und Nihon Kotsu bringt lokalen Taxibetrieb, Flottenmanagement und Erfahrung im Straßenbetrieb ein. GO erklärte, dass nach der offiziellen Kommerzialisierung in seiner App sowohl herkömmliche Taxis als auch fahrerlose Waymo-Fahrzeuge bestellt werden können und Nutzer nicht auf eine separate Plattform wechseln müssen, um eine autonome Fahrt zu wählen.

Waymo erklärte, dass in der nächsten Phase die lokalen Betriebskapazitäten in Tokio erweitert und gemeinsam mit japanischen Regierungsstellen die für den kommerziellen Betrieb erforderlichen Genehmigungen vorangetrieben werden sollen. Gleichzeitig werden die drei Parteien weiterhin die Leistung des Waymo Driver im Tokioter Straßenumfeld sowie gemeinsame Betriebsabläufe wie Fahrzeugdisposition, Flottenwartung, Fahrgastservice und Notfallmaßnahmen validieren. Die ersten für die Öffentlichkeit zugänglichen Fahrzeuge sollen einen vollständig fahrerlosen kommerziellen Dienst ohne Sicherheitsfahrer im Fahrzeug bieten und nicht die derzeitige Phase der Straßenanpassung mit Beteiligung von Personal von Nihon Kotsu.

Das Tokio-Projekt nutzt derzeit Waymo-Autonomfahrzeuge für die lokale Straßendatenerfassung und Systemvalidierung. Offiziellen Angaben von Waymo zufolge wird sein Autonomsystem kontinuierlich an das Tokioter Straßenumfeld angepasst, darunter Linksverkehr, enge Straßen, hohe Verkehrsdichte sowie Mischverkehr mit Fußgängern und Fahrrädern. Nihon Kotsu hat zuvor für die Waymo-Fahrzeuge eine spezielle Betriebsbasis eingerichtet und Personal in die USA entsandt, um eine Schulung für den Betrieb autonomer Fahrzeugflotten zu absolvieren.

Waymo betreibt bislang in mehreren US-Städten einen vollständig fahrerlosen Ride-Hailing-Dienst. Das Unternehmen gab am 14. September bekannt, dass sein kommerzieller vollständig fahrerloser Dienst 15 große US-Städte abdeckt und insgesamt mehrere zehn Millionen kommerzielle Fahrgastfahrten durchgeführt hat. Sollte das Tokio-Projekt nach dem aktuellen Zeitplan die behördliche Genehmigung erhalten, würde es zu einem wichtigen Projekt für Waymo werden, mit dem das bestehende kommerzielle Modell des fahrerlosen Betriebs offiziell auf den japanischen Markt übertragen wird.