Chinas erstes 25.000-Kubikmeter-Ammoniak-Dual-Fuel-Gastransportschiff offiziell benannt

de.wedoany.com-Bericht: Am 16. September wurden die von der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) Huangpu Wenchong gebauten, vom Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute der CSSC-Gruppe entworfenen und von der China Classification Society (CCS) klassifizierten 25.000-Kubikmeter-Ammoniak-Dual-Fuel-LPG/Flüssigammoniak-Transportschiffe (Schwesterschiffe H2533 und H2534) der Tianjin Southwest Maritime in Huangpu Wenchong offiziell auf die Namen ANDRE M und GAS CORAL getauft. Zhang Qingwen, Vizepräsident der CCS, nahm an der Tauffeier teil.

Das Schiff ist das weltweit zweite und das erste in China gebaute Ammoniak-Dual-Fuel-LPG/Flüssigammoniak-Transportschiff und zugleich das erste Gastransportschiff dieses Typs, das bei der CCS klassifiziert wurde. Es weist ein hohes technisches Niveau auf und besitzt große Bedeutung als Branchenvorbild. Das Schiff ist mit dem weltweit neuesten WinGD 6X52DF‑A‑1.0-Ammoniak-Dual-Fuel-Hauptmotor mit Hochdruck-Direkteinspritzungstechnologie ausgestattet und kann die eigene Ladung als Brennstoff nutzen; es ist mit den dualen Antriebsmodi Schweröl und Ammoniak kompatibel. Ergänzt durch einen Wellengenerator und ein Hochdruck-Selektivkatalytisches-Reduktions-System (HP‑SCR) werden sowohl der Brennstoffverbrauch gesenkt als auch die Stickoxid-Emissionen (NOₓ) wirksam reduziert. Das Schiff erfüllt die Emissionsanforderungen IMO Tier II/Tier III, und seine Energieeffizienzwerte übertreffen den IMO-EEDI-III-Standard.

Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 159,9 Metern und ist mit drei unabhängigen Ladetanks vom Typ IMO Type A sowie zwei Brennstofftanks vom Typ C an Deck ausgestattet. Das Gesamtvolumen der Laderäume beträgt 25.000 Kubikmeter, die minimale Auslegungstemperatur für den Betrieb kann bis zu ‑50 °C erreichen. Es kann verschiedene verflüssigte Gasladungen wie LPG, Flüssigammoniak und Vinylchloridmonomer (VCM) befördern. Das Schiff verfügt über einen vorgerüsteten Ammoniak-Bunkeranschluss, erfüllt die CCS Ice Class B-Eisklassenvorschriften für die Fahrt in Eisregionen und kann sich an die Betriebsanforderungen komplexerer Seegebiete anpassen.

Wie berichtet wird, hat die Guangzhou-Niederlassung seit Projektbeginn große Bedeutung beigemessen und eine spezielle Großprojektgruppe für Gastransportschiffe gebildet, die sich aus Personal für Planprüfung, Produktinspektion und Vor-Ort-Inspektion zusammensetzt. Angesichts der vielfältigen Herausforderungen wie der komplexen Systeme des Schiffes, der schwierigen Planprüfung und Vor-Ort-Inspektion sowie des engen Zeitplans wurden alle Bereiche koordiniert und in enger Abstimmung zusammengeführt, um Schwierigkeiten zu überwinden und dem Reeder und der Werft einen effizienten technischen Service über den gesamten Prozess hinweg zu bieten. Künftig wird die Guangzhou-Niederlassung die neuen Geschäftsmodelle und neuen Technologien der Schifffahrt weiter intensiv bearbeiten und mit hochstandardisierten Inspektionsdienstleistungen die grüne Transformation und Modernisierung der Schiffbauindustrie vorantreiben.

Führungskräfte der CCS-Abteilung für internationale Geschäfts- und Inspektionsverwaltung sowie der Guangzhou-Niederlassung nahmen an der Tauffeier teil.