Hebei Port Group und Vale schlagen den Aufbau eines grünen Schifffahrtskorridors für Eisenerz zwischen Caofeidian und Tubarão vor

de.wedoany.com-Bericht: Am 18. September fand in Rio de Janeiro ein Arbeitstreffen zwischen der Hebei Port Group und dem brasilianischen Unternehmen Vale statt. Beide Seiten unterzeichneten die „Gemeinsame Initiative zur Errichtung eines grünen Schifffahrtskorridors für Eisenerz zwischen Caofeidian und Tubarão" und planen, zwischen dem chinesischen Hafen Caofeidian und dem brasilianischen Hafen Tubarão einen Seetransportweg für Eisenerz einzurichten, der von Schiffen mit niedrigen oder null Treibhausgasemissionen befahren wird. Beide Seiten werden zudem gemeinsam mit Reedereien und weiteren Beteiligten der Wertschöpfungskette die Folgemaßnahmen vorantreiben, mit dem Ziel, auf der Eisenerz-Seeroute zwischen den beiden Häfen Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Der Hafen Caofeidian ist einer der wichtigen Häfen für Vale im Eisenerztransportgeschäft in Nordchina. Im Oktober 2025 hatten die Hebei Port Group, Vale und die Regierung des Bezirks Caofeidian einen Austausch über die Zusammenarbeit im Eisenerztransport geführt, der die Entladung von Erz, die Mischung und Aufbereitung von Erz, die Lagerung sowie die Navigation von Erzschiffen mit 400.000 Tonnen Tragfähigkeit umfasste. Die Hebei Port Group schlug damals vor, den Ausbau und die Modernisierung der dritten Phase des Erzterminals in Caofeidian sowie die Arbeiten am 400.000-Tonnen-Fahrwasser im Golf von Bohai voranzutreiben. Die Geschäftskooperation zwischen Vale und der Hebei Port Group konzentriert sich hauptsächlich auf den Hafenbereich Jingtang und den Hafenbereich Caofeidian.

Der Hafenbereich Caofeidian verfügt inzwischen über ein umfangreiches grünes Sammel- und Verteilsystem für Eisenerz. Von Januar bis August 2026 erreichte der Anteil des grünen Transports von Eisenerz bei der Caogang-Gruppe 96,67 %, und der Anteil der Fahrzeuge mit neuen Energien, die in den Hafen ein- und ausfahren, lag bei über 90 %. Im Hafenbereich wurden bereits fast 400 Umschlagfahrzeuge mit neuen Energien und fast 300 nicht straßengebundene Arbeitsmaschinen mit neuen Energien eingesetzt, zudem wurden drei intelligente Verladegebäude und acht Hauptbahnanschlussgleise errichtet. Bis 2025 wurde im Hafenbereich Caofeidian an allen spezialisierten Terminals eine flächendeckende Landstromversorgung realisiert.

Vale setzt seit Langem große Erzschiffe für den Eisenerztransport von Brasilien nach Asien ein; das System der großen Erztransportschiffe umfasst Schiffe mit 400.000 Tonnen Tragfähigkeit. Vale hatte zuvor bekannt gegeben, dass etwa 70 % bis 74 % der großen Schiffe mit über 180.000 Tonnen Tragfähigkeit auf der Route Brasilien–China eingesetzt werden. Die nun vorgeschlagene grüne Schifffahrtskorridor-Initiative integriert die beiden Häfen Caofeidian und Tubarão sowie den Seetransportabschnitt in einen gemeinsamen Rahmen für die Emissionsminderung. Der derzeitige Stand ist noch eine gemeinsame Initiative; die konkreten Umsetzungsvereinbarungen werden in der Folge von beiden Seiten gemeinsam mit den relevanten Beteiligten der Wertschöpfungskette vorangetrieben.