Der 8,8 Kilometer lange Gaoyou-See-Viadukt der Autobahn Nanjing–Yancheng in China ist vollständig durchgängig verbunden

de.wedoany.com-Bericht: Am 11. September gegen 11 Uhr wurde der Gaoyou-See-Viadukt der Autobahn Nanjing–Yancheng in China vollständig durchgängig verbunden. Der Viadukt hat eine Gesamtlänge von etwa 8,8 Kilometern und ist die längste Brücke der gesamten Autobahn Nanjing–Yancheng sowie eines der wichtigsten Steuerungsbauwerke des Projekts. Mit dieser durchgängigen Verbindung wurde die durchgehende Verbindung der Haupttragstruktur der Brücke abgeschlossen; anschließend geht das Projekt in die Bauphase für Fahrbahnplatte und Fahrbahnoberbau über.

Der Gaoyou-See-Viadukt wird von der China Railway Seventh Group errichtet. Die Trasse überquert nacheinander den Huaihe-Abflusskanal, das Feuchtgebietsschutzgebiet des Gaoyou-Sees, den Zhuangtai-Fluss, den Shenhong-Fluss, den Kaiserkanal (Jinghang-Großkanal) sowie die Kreisstraße X237. Die Bauumgebung umfasst gleichzeitig Gewässer, klassifizierte Wasserstraßen, Feuchtgebiete und bestehende Straßen. Der Überbau der Brücke umfasst verschiedene Bauformen wie Fertigteil-Hohlkasten, Stahl-Beton-Verbundträger und Freivorbau-Spannbeton-Durchlaufträger.

Der Brückenabschnitt über den Huaihe-Abflusskanal verwendet eine fünffeldrige Durchlaufträgerkonstruktion mit 55+3×100+55 Metern. Die beiden Überbauten dieses Durchlaufträgers wurden am 29. Mai vollständig geschlossen, wodurch der nachfolgende Transport- und Montageweg für die Träger freigegeben wurde. Während des Baus waren mehrstufige Freivorbau-Betonierungen und Schließvorgänge durchzuführen, wobei die Trägerhöhe, die Linienführung und die Temperaturspannungen über den gesamten Prozess zu kontrollieren waren.

Der Durchlaufträger über den Kaiserkanal (Jinghang-Großkanal) wurde am 26. Juni geschlossen. Er verwendet eine Konstruktion mit veränderlichem Querschnitt als einzelliger Hohlkasten mit 87,5+145+87,5 Metern und überquert den etwa 240 Meter breiten Kaiserkanal der Klasse II. Die Hauptspannweite beträgt 145 Meter, die Gesamtbreite der Fahrbahnplatte 34,5 Meter. Der Block Nr. 0 des Durchlaufträgers ist 10 Meter lang und 9,1 Meter hoch; die Freivorbauabschnitte wurden im Wagenbauverfahren errichtet. Der Schließabschnitt der Mittelspannweite ist 2 Meter lang, das Betonvolumen beträgt 36,5 Kubikmeter und das Eigengewicht 94,9 Tonnen.

Im Jahr 2024 trat der Gaoyou-See-Viadukt in die Bauphase der Hauptpfeiler über den Huaihe-Abflusskanal und den Kaiserkanal ein. Der Durchlaufträger über den Huaihe-Abflusskanal wurde Ende Mai mit beiden Überbauten geschlossen, der Durchlaufträger über den Kaiserkanal Ende Juni geschlossen. Danach wurden die Montage der verbleibenden Hohlkastenträger sowie der Bau der Fahrbahnplatte und der zugehörigen Bauteile fortgesetzt, bis am 11. September die vollständige durchgängige Verbindung der gesamten Brücke erreicht wurde.

Die Autobahn Nanjing–Yancheng beginnt am Stadtautobahnring Nanjing und verläuft über die Bezirke Luhe in Nanjing, Yizheng und Gaoyou in Yangzhou sowie Xinghua in Taizhou bis zum Anschluss an die Autobahn Yanjing. Der Abschnitt in Yangzhou hat eine Gesamtlänge von 89,524 Kilometern, davon entfallen etwa 58,53 Kilometer auf das Stadtgebiet von Gaoyou. Der Gaoyou-See-Viadukt liegt im Abschnitt Gaoyou in Yangzhou und ist ein wichtiges Brückenbauwerk zur Überquerung des Gewässersystems des Gaoyou-Sees und des Kaiserkanals.

Nach Fertigstellung der Autobahn Nanjing–Yancheng entsteht ein direkterer Ost-West-Autobahnkorridor von Nanjing nach Yancheng. Nach dem zuvor veröffentlichten Verkehrskonzept des Projekts soll sich die Fahrzeit auf der Autobahn von Nanjing nach Yancheng voraussichtlich von etwa 3 Stunden auf unter 2 Stunden verkürzen.